MV S.A.

Amigo , wenn sie mit Bremsenreiniger nicht anspringt ist entweder der zünzeitpunkt falsch oder der Auspuff zu . Mach den Mal runter und tritt an . Wenn nix geht Polrad runter , passfeder checken .. lass die mal keine Gülle mit dem Vergaser erzählen , der schaut ok aus .. Saludos

Ok dann Tausche bitte die Braunen Kabel untereinander Am Klemmbrett, zum schluss machst den auspuff am Zylinder runter und versuchst es ohne Die Schraube am VErgaser mit der Feder gehört etwas weiter rein Grüße

Amigo , zum starten muss nur was drin sein , aber es tut sich ja gar nix... oder ?

Na dann mach mal ein Foto , hier drin sind zig Fotos von orginalen Sprints... Suche mal benutzen Gruss Bernd

Dreh mal die Stellschraube am vergaser , da wo der Zug rein geht rein und raus das ist die Leerlaufeinstellung . Wie sieht dein Schwimmer aus , Bild bitte läuft sie sofort mit bremsenreiniger ? Wenn es nicht der vergaser ist kann es die Zündung sein . Tausche mal die beiden braunen Kabel . Wenn die verkehrt sind hast du funken aber am falschen ZZP gruss

Normal ja

Servus Leopold , Funke passt und ist Konstant ? Was ist mit dem Choke , nimmst den am Anfang ? Beule im Auspuff ist egal Gangzüge würde ich noch vernünftig verlegen Grüße BErnd

Moin , rot gab es ja

Moin , bis jetzt bekannte Farben der GS 150: rot grau türkies angeblich aber nicht 100 % Weiß und hellblau metallic Saludos

Wow ihr seid freaks , die v30 Gehäuse haben aber zudem kleine kuwe Lager und Sitze ...

Moing Amigo , hast du dir schon mal ein V30 Gehäuse angeschaut ? Einkanalüberstömer mittig . Da wird es mit Spindeln allein nicht getan sein .... Stehbolzen sind gleich ... aber n guter Alu Schweißer packt das .. grüsse

danke das verstehe ich ! Bernd

Hola Rainer , hab da ne Menge herum liegen mess mal durch ist aber recht übersichtlich . Alle 150 er mv' s haben identische Getriebe ... heißt 150S 1&2, Sprint und GS , 160& GT 160 gleich , wideframes alle identisch . Nur die 125S 2 und 125 N largeframe, 125 L 3& 4 Gang sind unterschiedlich Grüße Bernd

Danke Zini, Basis Bedüsung für Pinasco nimmst du ? Grüße Bernd

Gracias Don del Tubos LU Motor mit nicht gekapseltem Kickstartsegment viva gruppo Sportivo

Nabend , ich hab hab vor kurzem paar Motoren gemacht , denke mal paar reale Bilder sind fast besser . Hier mal mal ein link . https://www.dropbox.com/sh/h1je69v8m1sjcyr/AAAB2Kjw6juqfhkzdbh9c-wEa?dl=0 Es gibt ein paar wenige Dinge auf die man achten sollte . - alle Lager und Wedis mit Heiss kalt Methode einbauen d.h. Alles was rein muss in die Gefriertruhe oder kältespray . Alles wo was rein muss in den Ofen oder Heißluftgebläse. ZB Gehäuse . Als erstes Vorgelegewelle , dann Hauptwelle mit Getriebe . Wedis kurbelwelle in die Gehäusehälften beide Lager auf die kuwelle kurbelwelle in die kupplungsseite . Gehäusedichtung drauf kickstartsegment auf die hauptwelle mit Feder und kleinen Rückhaltefedern Das Kickstartsegment in die Glocke einführen ist das schwierigste an der Aktion dann kommt die lichtmaschinenhälfte drauf schaltraste , Kupplung und Zylinder sind dann die Kür . Jan Brands helferlein und die Besenstilmethode schaust dir dann noch an . http://www.alteroller.de/ http://www.alteroller.de/helferlein/gs3_motor/gs3_motor.html Gerne Fragen hier rein Saludos

Hola , die 60 er 125 L gab es in diesem blau , gelbgrün und grau . Gruss

Laufend 350€ , revidiert 550€ Schlechte Basis mit gutem Gehäuse max 250€ So meine Erfahrungswerte Bernd

Salü Alex, Clasico verschickt auf jedenfall Europaweit, Schweiz weis ich nicht . Dauert meist 3-4 Tage, Paypal ist neben Kreditkarte auch möglich . Hier wäre mal deine Kategorie http://www.scooterclasico.es/shop/es/faro-bajo/1287-caballete-cincado-con-refuerzos.html Bernd Edith schreibt ich bestelle so schnell nix

Mahlzeit Explosionszeichnungen hat sicher der Directore zur Hand, ansonsten schau ich mal . Mit technischen Unterlagen sieht es bei diesem Modell sehr schlecht im WEB aus , deswegen gibt es dieses Topic. Handbuch hab ich ... Lager und Simmeringe sind kein Problem ... Ich hab grad nen ähnlichen Patienten wie du , aber das ist eher Easy .... war ein Beiwagen Dran , total verschweisster unterboden . Saludos Bernd

Mahlzeit, also fast alle deine Teile gibt es beim SIP oder SCK Lenkradschloss war doch eines drin ? da würde ich versuchen den Schlüssel nachzubauen. Lichtschalter gibt's beim Scooterclasico Weil alle Teile bei www.scooterclasico.com verfügbar und teilweise günstiger als SIP mit H3 würde ich alles dort bestellen. Hab auch grade zwei N´s in Arbeit Grüße Bernd

Moin , bin beruhigt das ihr auch nen Amerikanischen Krankenfahrstuhl habt, meine kam vor Weihnachten vom Onkel Doktor , Motor neu gemacht Vergaser , Kupplung.. Mal schauen ob ich dieses Jahr die 500km knacke FXB Sturgis 81´, O-Zustand

Ja , wenn du vorher die Tacho Schnecke raus baust . Ich bringe die Trommel meistens runter indem ich sie ganz heiß mache , das Rad Drauf lasse und auf die Felge mit nem gummihammer schlage . Das Moment knackt meistens die Pressung . Etwas kältespray auf die Achse wirkt Wunder .... gruss

Ja das stimmt , ne gute originale GT 160 Schaft 85-90 ... mehr ist auf der Geraden für mittelschwere Vespisti kaum möglich .., gruss

Amigo, Saludos Deportivos Gesendet von iPhone mit Tapatalk