oehli

Neinneinnein !

geloescht, weil politisch.

Am Beiwagen passt das auch auf der Vespa. Hast du einen Vergleich, wie sehr die Mehrreibung an der Geschwindigkeit geschluckt hat ? Ausser in schnellen Linkskurven komme ich beim Rechtsanflanscher mit der Haftung von "Rollerreifen" auch hinten gut klar.

http://www.veterama.de/de/information/besucher Egal, was man will, die Veterama ist nunmal das groesste Rostfreundetreffen der Welt. Das Rahmenprogramm besteht genauso seit Jahrzenten und hat sich seine einzigartige Athmosphäre in grossen Bereichen erhalten. Will Ich auf so einem Markt Hersteller von Tuningteilen und Repros, oder doch Verkaeufer von rostigem Krempel , die ihr Hobby genauso leben wie ich ? Moeglicherweise haben sich die Beduerfnisse veraendert, ich brauche aber auf einem solchen Markt keinen Anbieter von Bubblehelmen in neu und mit Italienflagge . Auf der Mutter aller Oldiemaerkte im grösseren Stil, finde ich das genauso im Freigelände der Veterama.

Vertraue auf dich ! Ooommmmmmm.

War auch schon die Vermutung eines Bekannten, die Maschine hat aber eine Schwinge, die vom Block abnehmbar sein soll ( Hat mir ein anderer als Erkennungsmerkmal erklärt ). Umbau ? Ach : könnte die Brotboxs von einer Lahmbretter sein ?

Hai Forum, vor Jahren ist mir dieses Fahrzeug zugeflogen, welches ich aus Platzgründen nun gerne verkaufen moechte. Wir wurde die Kiste damals als unverbasteltes Orginal aus dem gelobten Land angeboten. Mittlerweile vermute ich aber fast zumindest eine asiatische Restaurierung und hoffe, hier einige fachmännischen Urteile zu bekommen. U.a. kommt mir die Verlegung des vorderen Bremszuges komisch vor. Wer sich vor dem Fahrzeug in die Hocke begiebt, kann dies gut sehen. Da ich das Fahrzeug seit knapp 10 Jahren besitze, könnte es eines der ersten Fahrzeuge aus einer Werkstatt sein, die exklusiv einen Haendler in Norddeutschland beliefert. Könnte das wertsteigernd sein. Mein Magnet liess zumindest keinerlei Spachtel erkennen, ich kann aber nicht ausschließen, ob alte Oeldosen zumindest teilweise als Reparaturbleche verwendet wurden. Seltsamerweise riecht die Kiste auch nach langer Zeit, noch immer nach Fisch. Ich wollte den Roller gerne bei F.Buch fuer 6k anbieten, was weint ihr ? Zu guenstig ? Mit Piezzo hat der Motor einen Funken, sollte aber unbedingt revidiert werden. Mein ausgefallener Parkettboden der Werkstatt ist nicht Teil des Angebots.

!!!!!!!!!!!!!!

Wenn die Zertfikatoren beim Mike vorbei kommen, waere ich gerne dabei. "Sie müssen nicht alles wissen, sollten aber zeigen koennen, wo es steht". Brauchs bei einem Indernettunternehmen auch Brandschutzbeauftragte ? Was sagt denn überhaupt der Betriebsrat dazu ?

War eben beim Tuevler meines Vertrauens ( Wir treffen uns dollerweise immer sonntags in der Braustube ), der fand die Idee gut und hat mich gleich um Anmeldeformulare gebeten. Bitte dann (Wenn's so weit ist ) direkt ein Satz per PM zu mir. Warum aber nicht gleich die Zertifizierung nach 01710 ? Ich habe einige der zertifizierten Teile verbaut, was den Prozess des Forums beschleunigen koennte.

4 Blinker, also Spezial

Heute bleibt das Topic zu und alle haben ihrere Ruh.

Sonnenschein und 20 Grad

Ich fahre keine besonderen Reifen, nur unterschiedliche Groessen.

Das hat sich wohl jemand gebastelt

Wie bitte ?

Sehe ich das richtig, dass bei ner Vollbremsung die Seitenbacke und das 4kantrohr die kompletten Kräfte aufnehmen muss? Und der Lack des Rollers nimmt sowieso jede Bewegung auf Die Verzurrung ist jedenfalls wenig durchdacht.

Es sollte doch genügend Fahrradschloesser geben, mit denen der Roller irgendwo angeschlossen werden kann. Prima ist ein Spiralseil mit 2 Oesen, bei dem mit dem Vorhaengeschloss auch das Bremspedal blockiert werden kann.

Schickst du mir bitte eine Ansichtskarte vom Ballermann 6 ? Adresse folgt

Aeh Schaenke ......

Du meinst mit 2 Punkt unterm Trittbrett 1. Punkt und 2. Punkt unterm Sattel ? Ich glaube das eine Verlaengerung der Aufnahme unter dem Trittbrett obligatorisch sein sollte. Dazu ein passendes Eisen obendrauf. Hier habe ich alleine 6 Verbindungsschrauben, fuhr auch einen schweren Russenwagen an T4 und lange an einer Rally. Immer mit Ausnutzung der ganzen Trittbrettlaenge beim Anschluss. Die originale Halterung bei den aktuellen Angeboten schreit nach Verdrehen an den Aufnahmepunkten. Das Blech modernerer Blechroller kann ich nicht wirklich beurteilen

Ist das Topic am Car Freitag offline ?

Gute Frage, naechste bitte..... @Baum : Ich hab da leider nix fuer dich.