Stampede

Habe ich net, Escort is bei mir gleich durch gewesen. Hab noch ein gutes R1! Warum kaufst du kein BGM? Is wohl die Macht derzeit....

Fab, willst das nun durchziehen?

Wer war die arme Sau, welche heute morgen gegen 06:10 neben der B17 am Stadion schon die PX schieben durfte?

Ich find rd350 sexy - insbesondere den motor. 63ps-männer-version?

Habe laufende Mofa, aber keine Zeit zum Anrollern - und Mofas + Weiba verleiht man nicht. Habe gestern Momente der Glückseligkeit verspürt, als ich mit der SX zum Auftanken und wieder zurück getuckert bin - ein ganzer Kilometer. Gott bin ich tief gesunken.

Nene, nur work eats life. @Fabadamus: wann bist du wieder im Lande? Brauch nur das Geld für eine neue Kurbelwelle.... Verdammt, schnöder Mammon rules my life.

Rainer, hab gerade nachgesehen - das NU2205 is das doch das Lager lima-seitig, oder? Welcher 6305er Abkömmling ist denn nun der ideale spielfreie?

Ok, alles klar. Soll ich als Ersatz dieses C3 lager nehmen? Hab ich keinen plan von. Wie kritisch sieht man das allgemein mit dem spiel? Hintergrund des service is ein blau angelaufenes unteres pleuellager.

bin gerade am service meines ts1 aggregates und auf folgende "kleinigkeiten" gestoßen: - Varitronic Lüfterrad hat n bisschen am Maghousing und an der ZGP mit den Nieten gestreift (nur das Plastik so wies aussieht erwischt). Insbesondere am Pickup macht mir das Sorgen, ich hatte allerdings keine Probleme bisher damit. Was meint ihr, fahrbar oder raus? Lüfterrad kommt ein schwereres dran. -Als ich am Kuwe-Stumpf lima-seitig n bisschen "gerüttelt" hab, is mir ein Lagerspiel aufgefallen (ca. 0,5mm vertikal), sprich die Kuwe hat sich ein wenig bewegen lassen. Am Lager selbst konnte ich aber keinerlei Spiel feststellen. Problematisch oder normal?

Meinte ja auch allgemeines Mischungsverhältnis... isch habe auch gar keinen RB!

Mischungsverhältnis is eher kein Scherz - dem Kurbelwellenlager zuliebe, weniger dem Zylinder. 1:25 oder 1:33 (fahre ich) ist da schon angesagt. T5R (=Allmacht) fährt wohl 1:40.

Morgen! Thank God, it´s Friday! War gestern mit der Dame in der Innenstadt, hab mir nach 10 Minuten die Apokalypse gewünscht. Übles Volk da.

Ach, Erbsenzähler.

Geht wohl schon, mehr oder weniger - mit dem InnaHalle-Umbau der Druckplatte. Aber auch dafür muss die Kupplung einmal "normal" mit Werkzeug runter....

Mit nem Kupplungskompressor (gibts bei SCK oder LTH) - zusammendrücken, Ring entfernen. Dann kannst du die Scheiben rausnehmen und die Mutter lösen... fertig!

Jungens, saufe in Arbeit ab. Musste aufgrund Zeitmangel Motul online ordern und mir fehlt gerade die Kohle, um White Power wieder auf die Straße zu bringen. Life sucks.

Hab ich, geht hinten. Eng wie ne Jungfrau beim Einbau, aber läuft frei.

Jop, werde jetzt mal dann zum Plärrer wackeln und danach evtl. Murphys...

Noch zu haben!

Für die buchse gibts n passenden durchschlag von mb glaub ich. Beim einteiligen schaltarm gilt das gleiche mit gummi u. scheibe. Im 2. gang parallel zum stehbolzen.

:crybaby: Arsch.

Jungens,warum schneits hier? Kommando V.I.P., sofort Gegenmaßnahmen einleiten!

Suche eine Kurbelwelle GP/DL 60/107mm. Pleuel kann ruhig Fratze sein, kommt ein neues rein. Gewinde, Nuten, etc. sollten in Ordnung sein. Alternativ auch 60er Wangen inkl. Bolzen oder eine 61er Welle. Einfach mal alles anbieten!