Hugo4race

naja mit der Banane ist die Kiste sicher mit 108 zu fett also geh mal vorsichtig auf 102 oder 105 runter und teste mal, wenns dann immernoch nicht besser ist würd ich dir ne Nadel die eher obenrum magerer ist empfehlen (gibbts ja zig verschiedene variationen) (bei anbau vom zirri aber dann wieder neu einstellen sonst wirds wohl ein kurtzer spass) Greetz Achim

Versuchs mit rostlößer und nem großen flachen Schraubenzieher den du mit nem Hammer gegen die rundung des keils schlägst dann muss das ding rauskommen und du machst auch wenn dus richtig machst nichts kaputt! Greetz Achim

Naja also wie gesagt ist das schon Freitag mittags vor abreise zum R&R geschehen bei son paar abstimmungsrunden (war aber eher zu fett 155er Hd in 32er koso) Naja letzte 2saisons bin ich mit jl für gedreht gefahren und nun hab ich nen franz umgebastelt und der macht wohl noch ein paar "ungesunde" Umdrehungen mehr! Und den Kolbenbolzen hatts halt seitlich ein stück weggetrennt! Kann grad leider kein bild vom kobo machen da ich beim studieren bin und der roller zuhause steht aber die welle ist die 54er von den königen! Und hier die bilder davor! Ach ja also ich suche nun dringend einen 136er der noch am außlass und einlass so gut wie unbearbeitet ist, ohne kopf und kolben ect. also falls einer sowas hat bitte pm!!!(kann auch leichte klemmspuren haben insofern nicht schon auf übermaß geschliffen)

Ach da hätte ich ne Erinnerungsstütze für sa abend beim R&R!

Ja klar das ist mal echt was und vor allem, dass du das noch weißt!! Danke Greetz Achim

Naja dann geb ich mal die Bilder zum besten die mir den Start am 1. esc lauf in Liedolsheim vermießten! Naja war maln bearbeiteter gs kolben (vermutlich zuviel) und den Kolbenbolzen hab ich in 2teilen aus dem auspuff geschüttelt!

Also ich such immernoch leute die mir von den rennen damals berichten können! (esc vor Run and Race)

Naja ich find auch das es schade ist, dass die Jungs nicht so gewertet wurden wie sie sich das dachten, aber ich meine dass man wenn man solche projekte in einer Rennklasse wie der esc fahren möchte söllte man dicht an dicht mit den Veranstaltern arbeiten um solchen Missverständnissen aus dem Weg zu gehen! Zur Einheitsklasse muss ich sagen wenn ein 24er Gaser erlaubt ist, dann ist dies eben "nur" der vom Reglement (an die sich alle halten müssen) genehmigt worden ist. Aber ich muss auch mal zum ausdruck bringen dass es ein haufen arbeit ist solche entscheidungen zu fällen und es so gut wie allen recht zu machen und daher spreche ich großes Lob an die Veranstalter der Esc aus, die es sich meiner Meinung nach reglich verdient haben und ich bin mir sicher dass sie für diese Disskussion auch ein passendes Regelwerk finden.

Fahrzeugtechnik und das thema für die erste Präsi war selbst zu wählen

136er ist immernoch nichts passables aufgetaucht! Also Anbieten!

Ich hätte auch noch eins zur not! (falls das ritzel nicht mehr auftaucht)

"Wieder"!, kennengelernt irgenwie lernst du mich auf jedem treffen wider neu kennen! Aber war echt n richtig cooles Weekend und super Veranstaltung!! Danke Stonies Greetz Achim

Hallo ich suche einen 136er Malossi direkt mit orginalmaß und gering oder gar nicht bearbeitet!!!!! (von mir aus auch "etwas" angeschliffen, geklemmt) ohne kolben ohne kopf wenn der preis stimmt wäre ich auch bereit komplett zu kaufen. Mein alter hat beim abstimmen fürs Rennen in liedolsheim den kolben-break-stopp gemacht Ach ja nen 210er malle mit Nikasilschaden würde ich zusätzlich noch mitenkaufen wenn wir schon dabei sind!? Also Anbieten

Ja danke mal, ichfrag mal weiter nach aber ich würde mich auch freuen wenn einer von euch(GSFler) mir etwas darüber sagen könnte. Greetz Achim

Hallo ich söllte ne Präsentation an meiner Fh halte und hab mir das Thema Euro Scooter Challange ausgewählt. Nun söllte ich halt etwas Infos über die entwicklung und die entstehung dieser Rennszene bekommen da ich mit meinen 22 Jahren noch eher ein frischling in der szene bin und während den anfängen dieser Szene wohl noch mit matchboxautos gespielt hab ! Also an jeden der was weiß bitte was posten!!! Greetz Achim

Naja nebendüse ist jetzt ne 45er drin Hauptdüse ne 145er und Nadel ne jjk auf 2.magerster clipstellung. was meint ihr ?? (aber ich denke ich muss zuerst ne Runde drehen um weitermachen zu können- aber gibts denn keinen der nen 32er koso auf 166er lh abgedüst hat? Nur mal um vergleichen zu können denn wenn ich einmal aus meiner Werkstatt heitze ruft der Nachbar inerhalb von 2minuten die Grün-Weißen -Partyboys und wenn ich dann nochmal Rausfahr darf ich mit denen nen Partybericht schreiben! Greetz Achim

Hallöchen, ich hab jetzt nach langem hin und her meinen 166er auch zum laufen bekommen aber leider denke ich ist er etwas zu fett, aber hab mit so nem Renner einfach keine chance, ihn auf der straße etwas abzustimmen daher hoffe ich das ihr mir etwas über die grundeinstellung sagen könnt dass ich nicht mehr ganz soweit vom optimum entfernt bin!? Verbaut ist: 166er malle gefräßt mit 185er Außlass-124ereinlass; Rz RH für 200er; S&S Stutzen mit rd Membran und 0,3er carbonblättchen; 32er Koso und ne 60er Langhub auf membran vom Kaba gelippt sowie hp4. Sagt mal was ihr so Vergasermäßig eingestellt habt, falls einer ähnliche komponenten fährt!? (steup und suche schon bemüht aber nichts ähnliches gefunden!) Greetz Achim

Hallo ich suche ne 3.00er gerade verzahnte primär für die Smallies. Falls noch jemand n primärrepkit hat bitte auch anbieten!! Greetz Achim (würde im tausch auch ne 2.54er schrägverzahnte und "etwas" kohle anbieten) schon gefunden

2.ter bei cnc klemmung

Also ich bin dabei mit nochn Paar Leuten ausm Ermstal, falls es doch nicht stattfinden söllte campieren wir "schwarz" Aber davon gehe ich nicht aus!

Zwecks Pj vergaser-choke, Ich hab letzte Woche den Marco (Lambretta teile HN) drauf angehauen und der hat mir nen Zugchoke-Umrüstkit für 45? oder so angeboten! Also man kann Umrüsten ist halt ne Investition Greetz Achim

Also Danke mal an euch alle, Öl ist schon aufm Weg und Dichtungssatz liegt auch schon rum! Also alles im Gange, nur in dieser rep anleitung ist vom alten Dämpfer die Rede ich hab aber schon einen der ersten verstellbaren. Hab mir nun gedacht ich stell die eistellschraube auf ganz weich und befüll ihn so, aber wie ich den Stickstoff rein bekomm weiß ich noch nicht passt bei den "neueren" Dämpfern das Ventil der alten (umbauen) oder wird der woanders "aufgepumpt"?

Hallo ich baue grad aus 2Bitubos einen da beim einen die Kolbenstange gebrochen und beim anderen der Zylinder undicht ist! Nun die Frage wieviel Öl muss rein Stickstoff oder Luft??Wieviel Bar?? Könnt ihr mir evt. Tipps dazu geben?? Danke mal Achim

Vor Jahren angefangen zu restaurieren bzw umzubauen dann fertig gehabt 20pferdchen in ner 50r eingetragen 1.treffen (für die hübsche) und aufm Hinweg gegen ne hauswand gekracht also nicht mehr zu retten aber ne schöne erinnerung!!

Hat das schon wer gemacht wo gibts den stuff auf was muss man achten? (meins is nach nem Seitenafprall etwas verschoben (nieten etwas ausgezogen) und nun wollte ich mal fragen wie ich das am besten wieder richte oder ob da gar nichts mehr geht! Und 2. ist mir beim selben aufprall das gewinde vomn der hinteren Bitubo kolbenstange gebrochen und hab so welche vor ca nem Jahr bei ebay gesehen aber weiß nicht wer die machen kann oder wo ich sowas her bekomme? Greetz Achim