clash1

Eurolambrettagedächtnistour mit Ex Präser.

Es geht nicht um grundsätzlich harte Federn sondern um den Unterschied zwischen verschlissenen originalen und den Federn von dem Shop den ich nicht mehr nennen soll... Zu weiche Federn machen ein schwammiges Fahrgefühl weil sie nicht mehr in der Lage sind schnell auf Wellen oder Stöße zu reagieren. Fährt man kein Antidive kommt noch das Einfedern auf Anschlag beim Bremsen dazu. In dem Moment hat man gar keine Federung mehr. Gerade wenn man mal mit Gepäck auf längerer Tour unterwegs ist machen sich diese Federn bezahlt. Auf Topfebener Strecke wird man den Unterschied kaum bemerken.

Wie sieht es mit den Goodybags der Belgier aus? Bekommen wir auch welche?

Ich bin schon mehrfach über die Alpen mit Gepäck auch mit der schweren 2.Serie. Fading war auch bei flotten Abfahrten zb Timmelsjoch nie ein Thema. Natürlich ist eine hydraulische Scheibenbremse besser aber ein Umbau der originalen Trommel auf hydr. wär schon cool.

Ich finde das Buch sehr hilfreich auch wenn die Farben und die Bilder nicht dem deutschen Qualitätsstandart entsprechen. Vittorio hat schon eine große Sammlung aber alle Modelle in allen möglichen Farben? Von manchen Fahrzeugen existiert nicht einmal eine Farbnummer.

Zum Thema Seitenverbreiterung.... Ich restauriere gerade einen Satz Viganos für eine TV1 So jetzt weißt du Bescheid.

Da bin ich jetzt aber wirklich traurig das du so eine schlechte Meinung von mir hast. Immerhin hat meine Orange SX 150 schon etlich Pokale eingeheimst. Wirklich traurig .....

Der Schweizer an sich war doch auch eher konservativ. Ein paar zusätzliche Zierlinien galten doch schon als revolutionär.

ich zitiere nochmal für die schweiz..... "Werde nicht recht schlau aus dem auf der LCD Seite gezeigten Farbfächer, weil die.Kontrast- bzw. Zweitfarben nicht als solche erkennbar sind. Rot und Blau bei Li3 kenne ich, wie auch Gelb an TV. Aber der Rest?"

Ich habe eine 125er Li in Weiß. das ist weder Bianco nuovo noch Grau 8068 Außerdem gibt es noch ein paar andere Kontrastfarben du Schlaumeierchen...

Auch das neue Mag passt nicht. Das ist viel zu kurz. Ihr seht micht ratlos....

Was hälst du davon wenn ich dir das Buch ganz olschool per Post sende? Völlig verrückte Idee.... Da sind dann auch bunte Bildchen mit Rollern drin. Ist zwar für die Farbsuche unerheblich aber schön zum gucken.

Hast du das Buch von Vittorio? Da sind eigentlich alle Farben und Kombinationen gelistet.

Schön das du weißt was ich alles mache, wie zb eine j Welle vom Sck letzte Woche einzubauen. die Frage war doch eher woher der topiceröffner Teile bekommt Und nicht wer ist das allwissende, andere haben keine Ahnung Orakel. Ach ja

Ich kaufe fast alles für die "kleinen" Modelle beim Scootercenter in Glessen. Da gibt es auch anständige Züge und Kurbelwellen...

Warum hast du den Kolben denn nicht getauscht? Ich weiß mittlerweile von einigen Leuten die ihren Motor geschrottet haben obwohl sie das Problem kannten. 15000 ist ja jetzt nicht die Welt...

Warum macht man eigentlich da eine Eurolambretta? Es regnet jeden Tag und kalt ist es auch noch.... Ach stimmt....wie in Spanien.

Hui, was ist den da los? Feierabendbierchen?

Ok, du darfst das dann natürlich.

Ihr denkt ernsthaft über einen Starter nach?

Was halten die Experten denn von einem Flexrohr? Gibt es zb. in 30x60. Oder ist das keine Gute Idee?

Was ist das denn für ein Rohr das du für den Flansch genommen hast?

Ich habe jetzt ein neues Casa Maghouse. Dies baut tatsächlich schmaler. Leider konnte ich das auch nicht montieren weil das passende lager fehlt...Nu204 Damit das dritte Lager im Bunde.