clash1

Ich wäre auch gerne gekommen aber bei den ganzen Einschränkungen und Verboten kann von Spaß für mich nicht die Rede sein. Vielleicht mache ich eine schöne Runde durch die Eifel und sage den Franken mal hallo...

Nein das ist falsch. Vorne kann alles montiert bleiben.

Die Farbe wie sie damals lackiert wurde wird man eh nie mehr herstellen können. Ein 50Jahre alter Lack verändert sich einfach aber das brauche ich dir nicht zu erzählen. Selbst mit den exakten Rezepturen erreicht man nicht immer den gewünschten Effekt. Ich habe schon ganz grauslige Golden Specials gesehen die mit der richtigen Mischung lackiert wurden. Sehr erstaunt war ich über nachgemischtes Apfelgrün für eine Lui. Das passte super.

Nein, natürlich nicht.

Mimimimimimi

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Eigentlich hatte Rainer meine Frage schon lange zuvor hervorragend beantwortet. Aber man kann das hier mit irgend einem Blödsinn hervorragend weiterführen. Trotzdem vielen Dank für diesen supertoller Witz! Von Fips Asmussen?

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Danke an alle für die Erklärungen.

Monsterportion mit Sauce Samurai. Da heißen die aber Frites da französicher Teil Belgiens.

Die Frage war ernst gemeint. Im Vergaser habe ich einen Durchgang von 30mm warum brauche ich dann einen größeren Durchmesser am Lufteinlass? Ich beziehe mich nicht nur auf das Foto oben sondern frage allgemein. Hier sind ja Kästen mit 2 oder 3 30er Rohren am Start.

Kann mir jemand erklären warum man bei einem Vergaser mit 28mm Durchmesser 60mm oder mehr für den Lufteinlass braucht?

Zynismus kommt immer super wenn man Andere um Hilfe bittet. Ich kenne dich nicht und habe auch keine Ahnung wie oft du schon im Leben getankt hast und wie viel du wohin fährst. Du wärst nicht der Erste der seinen Motor deshalb schrottet. Die Sache mit der Zündung sagt aber schon einiges...

Das sehe ich ganz anders, egal. Auf die andren Fragen möchtest du keine Auskunft geben... Dann nicht. Nur soviel noch von mir: Die Beschichtung ist nicht das ursächliche Problem gewesen.

Wenn der Motor so abgestimmt war das er schon stark rotzt, wie du es beschrieben hast, dann müsste sich doch Ölkohle und überall ein Schmierfilm zeigen. Bei dir ist alles furztrocken. Dumme Frage..Hast du Öl drin? Wo steht die Zündung? Ich habe jahrelang den TMX auf einem Mugello mit Box gefahren das ist ja ungefähr vergleichbar. Ich habe es auch mit einer 300er Düse nicht geschafft den Motor zum Rotzen zu bringen.

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Das alles sieht sehr seltsam aus... So als wäre keine Schmierung und sehr hohe Temperaturen am Start. Das ist alles ganz weiß.

Was meinst du?

Sind in dem Prospekt die Farben bezeichnet?

Dürfte ich nochmals freundlich darum bitten do little nicht zu zitieren. Danke im Voraus.

Tom, ich würde warten bis die Box für den Simonini auf dem Markt ist. Da ist großer Hubraum kein Problem mehr, die Lautstärke soll laut Kevin völlig ok sein und leistungsmäßig legt die im Vergleich zur normalen Version noch was drauf.

Die Box kommt auf alle Fälle auf den Markt. Wann kann dir am besten Philipp sagen.