clash1

wenn du so fragst... 21ps bei 5000umin sorry, ich dachte das wäre schon die neue kurve.

etwas schwachbrüstig bei dem ganzen aufwand.... bei 6000upm liegen gerade mal 12 ps an da bin ich mit dem mugello schon fast bei 16.

ich bin jetzt nicht der kurven spezialist aber laut diagramm hätte der motor 1ps bei 4500umin.... das kann ja nicht sein. da ich nur im schneetreiben zum prüfstand und tüv gefahren bin kann ich noch keine endgültige aussage über die leistungsentfaltung treffen. fuhr sich aber recht angenehm.

ich habe jetzt mal die steuerzeiten gemessen. aus 179 ein 144 über 123 da hat tino wohl was geändert. etwas ungünstig ist die quetschspalte von 2,0mm ohne kopfdichtung.

ich habe schon einige motoren so abgestimmt. bei nd größer als 20 hat die lufteinstellschraube keine wirkung mehr und die motoren liefen zu fett. waren wohl alles nur mugello und imola. evt. braucht der ts1 deutlich mehr.

hd kleiner- ja. nd größer-warum?

hier werden sie geholfen einfach mal eine mail schreiben.

auch hier wieder die frage... warum reklamierst du den auspuff nicht beim händler?? ich habe schon 3 verbaut, die alle sehr gut passen.

hat jemand ahnung wie die richtige lautstärkenmessung erfolgen muss?? 50cm abstand im winkel von 45 grad?? link zu einem offiziellen text wäre klasse.

ich fahre eine 2er sommer wie winter ohne probleme. seit ca 3 jahren nicht mehr gewechselt...

ich hätte auch gerne (m)einen style puff.......

hier in aachen ist die 4er besser!!

w4cc

vielen dank für den tip. das befüllen mit neuer dämmwolle (silent sport) brachte schon einiges. zusätzlich habe ich noch das 24er rohr in das originale gesteckt und auch den zwischenraum mit dem dämmmaterial gefüllt. jetzt find ich die anlage sehr leise und angenehm. nach dem tüv termin werde ich das dünnere rohr wieder entfernen da mir das risiko der überhitzung zu groß ist. ich habe mir ein messgerät bestellt um den schallpegel auch mal prüfen zu können. bericht hoffentlich ende der woche.

beides... für den tüv habe ich ein leistungsgutachten machen lassen bei dem die dämpfernummer aufgeführt ist. sollte ich den dämpfer tauschen brauche ich auch ein neues gutachten. das muss nicht sein. andere frage. kann ich, ohne gefahr, das innere siebrohr (35mm durchmesser) gegen eins mit 24mm tauschen und bringt das was? das 24er habe ich aus einem vespa pm dämpfer.

99 wäre ok..

leider waren 108 db auch für den wohlwollenden prüfer zuviel. seltsam ist das der road immer anders klingt. meiner ist erträglich, der eines freundes leise und der mit dem ich heute zum tüv bin unerträglich. bringt andere wolle etwas? oder evt das lochblech eines pm? das würde noch, umwickelt mit wolle, in das originalblech passen. bin für jeden tip dankbar. ps. die originalhülle muss erhalten bleiben.

17,5

keine ahnung...

v3 und nein leider habe ich die steuerzeiten nicht gemessen. laut tino sollen die letzten mugellos etwas längere zeiten haben.

sorry, ganz vergessen... mugello 186

das altmetall ist doch nicht vergessen worden.... schaut mal rechts neben den baum... ist das nicht der st...i ? er hats nur nicht mehr gefunden!!

ich piss mir gleich in die hose..... das kann ja heiter werden!!

herrrrlisch

rainer, da hast du mal wieder was falsch verstanden.... papa clash ist itaker und säuft nur grappa. die präsente sind für papa innocenti71 el präsidente...