clash1

das foto ist nicht so dolle aber auf den ersten blick nicht schlecht.

schau mal ob in der tachobeleuchtung eine 12v lampe installiert ist.

die ist doch nicht zerfleddert....

in ufernähe war es doch ok. die engländer haben den see doch mit körperwarmer flüssigkeit angeheizt.

das verstehe ich nicht ? " der Hebel ist am Druckpunkt mit ein leicht wenig Vorspannung." nicht trennen bedeutet das es trotz gezogenem kuluhebel kraftschluss zum getriebe gibt.

habe noch eine ciao zu verschenken....

wenn die kupplung nicht trennt ist definitiv was faul. da spielt die härte der federn keine rolle.

ich finde das hat mit ehre nun gar nix zu tun. ich habe ein paar freunde die lambretta fahren und nicht im club sind. trotzdem sind sie ganz nett...

:wheeeha:

Also konkret: Teilnahme nur als LC-Mitglied? JA!

ab 1965 waren die wellen, an dem ende das zur kupplung zeigt, deutlich dicker.

es gibt grundsätzlich keine "karten" jedes mitglied eines nationalen clubs kann sich über seinen club anmelden sobald die anmeldeformulare raus sind. für die el in deutschland wird es (unter vorbehalt) keine teilnehmerbgrenzung geben. dem lcd beizutreten ist aber immer eine gute idee...

in diesem topic sind eigentlich alle deine fragen beantwortet. du hast momentan 4 dinge die die leistung und geschwindigkeit beschneiden. 1. vergaser 2. auspuff 3. welle. 4. zu lange übersetzung (für dein jetziges setup) ein entscheidender punkt ist die welle. viel besser eignet sich die 60/110er

nochmal auf diesem wege.... wer hat lust das schrauberteam zu unterstützen?

halte ich nicht für allzu schwierig auch wenn die membran evt etwas leistung kostet.

gute entscheidung !

sonst noch jemand tolle ideen? 8068 passt leider auch nicht

thooooooooomasch..........haaaaallooooooooo ??

was für bilder hättst du denn gerne?

ok mach ich, hast du da eine farbnummer?

der rainer wieder.. in dem forum wird die farbe von einem auch als 8068 bezeichnet.

innereien haben dieselbe farbe

ich bin immer noch auf der suche nach dem lechler code für die li. 125 in weiß. welche farben kommen in frage? bianco nuovo würde ich ausschließen, bianco spino wie es bei den dl verwendet wurde passt auch nicht, in vittorios buch findet sich auch die fabbezeichnung grigio 8068 diese farbe findet sich auch bei den zweifarbigen, frühen li 150. ich kann mich aber nicht erinnern jemals eine wirklich graue li gesehen zu haben. könnte es sein das es sich hier um ein sehr, sehr helles grau handelt? das weiß meine li geht wirklich ins gräuliche. hat jemand dazu nähere infos? vielen dank schon mal.

hatte bei der montage das gleiche (kleine) problem. also besser krümmer auf den stutzen stecken und zusammen montieren.

hast du denn mal beim spanischen club nachgefragt ? die helfen da gerne weiter.