clash1
Members
-
Benutzer seit
Alle Inhalte von clash1
-
verschlissene klaue
-
-
schmerzen entstehen nur im kopf und sind eines lambrettafahrers unwürdig. wie mein oppa schon sagte: wer saufen kann, kann auch lambretta fahren. ansonsten sende ich dir gerne den link zu den world vespa days und zu günstigen anhänger vermietungen.
-
doch habe ich...
-
sehe ich komplett anders. aber egal.
-
fahre den mit zusätzlichem dämpfer, was aber eigentlich nicht nötig ist.
-
das ganze ist immer auch sehr subjektiv. ich habe die 3700km zur el jetzt mit einem mugello, 28er keihin und bgm v3 gemacht. für mich ein perfektes setup. die pyrenäen, kein problem. autobahn, schnell genug. verbrauch zwischen 4 und 5 litern. einen späten leistungsanstieg habe ich nicht. habe aber auch kein diagramm über das ich mir stundenlag gedanken machen muss. das ganze fährt einfach gut. ich bin zufrieden.
-
warum funktionieren die vespateile besser als der bgm? die leistungssteigerung zum originalauspuff ist doch gewaltig.
-
aber es gibt doch einen tuning ser 2 auspuff... http://www.scooter-center.com/de/product/7672252/Auspuff+CASA+LAMBRETTA+Clubman+Lambretta+Serie+1+2?meta=7672252*scd_ALL_de*s3052903002032*auspuff lambretta ser 1-2*13*13*1*16
-
lieber herr diggler, was ist die bedeutung der 4!!!! ausrufezeichen und des aufgerissenen mundes? 1088km sind doch nur eine völlig entspannte 3 tages tour.
-
dieses problem ist seit jahren bekannt und hier schon ausreichend behandelt worden. bei manchen zylindern passt es, bei anderen eben nicht. ein wenig achtsamkeit beim schrauben (wie du es gemacht hast) hat noch nie geschadet.auf der eurolambretta habe ich dutzende bgm v4 gehört. keiner von denen war laut oder irgendwie unangenehm....was bedeutet hier?dafür gibt es keinen 2 zylinder....ich sage nur äpfel und birnen....Sehr schön.eine Lamy auf Platz 2 und 3. sollte der Termin 2019 passen, wird sich der lcd da sicher reinhängen.Und wir waren ganz schön traurig das du, ihr, nicht dabei wart....Reisegruppe Aachen ist auch seit gestern Nacht wieder zuhause. nach gefühlten 10000km auf dem Roller, (es waren aber nur ca 3600) etwas platt aber immer noch begeistert. leider gab es bei Markus und mir auch Ausfälle der bekannt unzuverlässigen Lambrettatechnik. beim ex präsi hatten sich die Schrauben der zylinderhaube gelöst und kosteten uns ca 7minuten kostbarer Zeit. Desweiteren musste der s83 in Spanien gewechselt werden da plötzlich kein Profil mehr vorhanden war. Bei mir mussten im Abstand von wenigen Tagen beide 54 Jahre alten tankspannbänder gewechselt werden. Hier vermute ich das aus meiner Gruppe diese angesägt hat!? eine etwas traurige Sache habe ich noch. Mein letzter Schwalbe Weatherman ist jetzt am Ende seiner Kräfte. Zwar hat er mich sicher hin und auch zurück gebracht aber das wars jetzt auch. hoffen wir alle das es irgendwann einen würdigen Nachfolger gibt!Wo bitte habe ich denn jemanden persönlich angegriffen?die wettervorhersagen bestätigen das alles im moment. 4 tage dauerregen! jawoll!regnet es nicht immer in spanien wo eurolambretta ist? dachte das wäre pflicht. deshalb hat der spanische club sich ja auch diesen ort in einem der regenreichsten gebiete ausgesucht. dazu noch auf 1200m höhe damit das bier im freien auch schön auf temperatur bleibt. 30 grad und sonnenschein konnte nur unser club.du machst jetzt aber richtig auf einzelkämpfer.... gute fahrt und bis nächsten donnerstag!
Wichtige Information
Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung