Prodigy

Gratulation zum Sieg, Team Germany! Mit 15 RundenVorsprung, Respekt!!!

Also der Ludy hatte mal glaub ich 24 Ps mit dem M1 und 54 Hub. Hat aber glaub ich nicht lange gehalten. Der BBG hatte mal sowas auf dreiteiligen Auslass umgearbeitet und hatte 30Ps. Bin grade was ähnliches am bauen, denke der Unditaker könnte ganz gut drauf laufen. Bei mir dauert es aber noch ein bisschen. Ein Parmakit SP09 schafft mit einteiligem Auslass auch so 25-28 Ps. für den M1 ohne L gibt's aber ein anderes Topic.

Beim Springrace ist auch eher kalt und der Teer nicht so grob. Ich denke der Twist Race könnte schon ganz gut funktionieren, wenn ich überleg das wir vorne 12h lang den Heidenau Regenreifen drauf hatten, und der hielt auch problemlos.

Der Klaus war glaub ich die dicke Version davon, der Alex (dort war Wolfi auf dem P4) war sich nicht sicher ob das eine dicke Bertha in gerade ist, die er da noch hängen hatte. Vieleicht kann der Herr Scherer da ma was zu sagen.

Der Parmakit Puff hat mal dir gehört, der da dran war

Wie gut das sowas in der ESC verboten ist

Von Honda gibts eins 19/14 ist für MT/MB8. Bekomt man bei jedem Honda Händler.

54iger Welle war nur einmal 2008 beim Kölner Kurs drin. Danach immer 51iger.

Es geht auch noch mehr ...... Der Vollständigkeit halber hier noch alle Kurven von meinem M1L. Mit der Leistung kann es schon hinkommen, hatte mit dem Franz und ziemlich ausgelutschten Kolben 2008 mal knapp 25PS auf dem P4-Prüfstand in Emsbüren. Jetzt war alles neu und beim Fallrace gut eingefahren. Leider hat nach dem M1R-Auspuff irgendein Kurbelwellenlager aufgegeben, hab den Motor aber noch nicht zerlegt um festzustellen was da nachgegeben hat.

Mein SP09 peakt mit dem Midrange bei 11, Overrev geht bis 12500

Hat bei mir den gleichen effekt gehabt, Resoanstieg 500 später und 2PS mehr nach 1mm raufsetzen. Nur ich hatte zuerst nen Kamelhöcker.

LTH Midrange, KX80 Membran über beide hälften. 35iger Gaser

Also ich würde erst fräsen und dann hohnen.

Lass das mit dem Stürtzen, meine Schulter ist immer noch nicht so wie sie soll und meine rechte Hüfte hat inzwischen alle Farben. Also ich versuch mir das schnell wieder abzugewöhnen.

Hallo Leute, wieder mal ein sehr schönes Wochenende, super Wetter, super Strecke und super Orga, was will man mehr. Anbei noch ein paar Ergebnislisten, leider nicht ganz scharf geworden. Ich glaub ich brauch noch so nen Sprunghügel für zu Hause.

Der LD ist auf der Aprilia verbaut, der QD auf den Rotax Max-Karts, unterschiede sind anderer Mischrohrtyp LD =DP,DQ QD=FN und 2teiliger Schwimmer. Normal hat der QD auch nen Metalldeckel oben drauf.Meiner leider nicht.

Ist das noch aktuell?

Hab ich mir fast auch gedacht, das der LTH-Midrange nicht unbedingt so der Auspuff für die Drehzahl ist (aber gegen die Drehzahl hat er anscheinend auch nichts). Vielleicht geht ja noch mehr wenn der Auspuff zur Steuerzeit passt. Der Kamelbuckel ist auf jeden Fall mit mehr Auslass wegegenangen...

Änderung: Steuerzeit 129/196 PLC-Ansauger mit CR80 Membran parmakit.pdf

So hier mal meine Kurve vom ESC Roller: Setup: Parmakit SP09 Ovaler Auslass unbearbeitet 1mm tiefergesetzt, Steuerzeiten 123-191, 1mm Quetschspalte Polini-Ansauger mit Mini-Tassinari, 34iger Dellorto Vespatronic 25-17 LTH-Midrange parma.pdf parma.pdf parma.pdf

Ja, ist auch schon wieder zurück, hatte aber nichts gebracht.

Der orginal Stuffer ist innen aus Gummi, kann man aber trotzdem absägen und an die neue Platte anschrauben. Hab ich zumindest so gemacht und hält.

Hab hier sowas noch rumliegen, könnte ich dir schicken zum testen.

Also ich hatte mal eine vom Zip dran in Rot und in Blau, haben beide funktioniert.

Die TZR Kolben gehen, gibts auch noch in 57,75 und 58. Gibts auch beim Grand-Sport.