guzzibastler

Da sollte sonst nichts gelbes sein. Mach doch mal ein paar Fotos, dann kann man das besser verstehen. P.S. Das gelbe Kabel zwischen Scheinwerfer und Zündschloß kommt aus zwei verschiedenen Schläuchen des Kabelbaums.

Das ist nur ein gelbes Kabel. Das geht vom Zündschloß zum Scheinwerfer, daher ist es im Schaltplan nur sehr "kurz" dargestellt.

Ja, die sind temperaturfest. 8 mm reichen vollkommen aus.

Viele ziehen nur das grüne Kabel neu ein. Ansonsten kann ich dir den hier anbieten: https://kabel-schute.de/product_info.php?products_id=11 Viele Grüsse Marcus

Aber vorsicht, funktioniert nur, wenn du auf 12V umgebaut hast. Wenn du noch die originalen 6V hast, funktioniert es weder mit dem Schalter für die APE, noch mit dem Femsa.

Die PVs, die original Blinker hatten, hatten einen eigenen Blinkerschalter auf der linken Lenkerseite. Diese Fahrzeuge hatten kein Standlicht, da die Spule nun für die Blinker verwendet wurde. Sonst gibt es nur noch Eigenbaulösungen.

Da kannst du zwar nichts bestellen, aber vllt. hilft es dir bei der Suche. https://www.vogtshop.ch/index.cfm?content=productData&Language=2&TreeID=7C02140B-F89D-425C-B821-74C1D71D4238&ObjID=0B42ED26-775D-429B-BE82-25ED3A36AF87&sId=E72AE96B-44DA-4FFC-9F53-BE6B24180233

Die schwarzen Kabel sind alle miteinander verbunden.

Hol’s doch direkt vom Regler.

SIP will sich selber äußern, wenn sie das Teil untersucht haben. Aber bisher ist es die einzige die kaputt ging.

Von meiner Seite aus ist alles gut. SIP ist sehr engagiert an der Sache dran.

So ein Mist. Ich ruf da morgen mal an.

Hat jemand ein Bild der neuen Platte? Hab' am 16.12. eine gekauft und sieht mir nach der alten aus.

Das linke ist ein Bremalichtschalter, der kommt „ins“ Bremspedal, natürlich nur, wenn du auch ein Bremslicht hast. Das rechte ist ein Regler, den kannst du überall montieren.

Super, vielen vielen Dank.

Jepp

Das weiß-rote Kabel kann komplett in die Tonne, da außer dem Regler nichts dran hängt. Für das geschaltete Plus ist das gelbe Kabel da. Es ist eine Lusso und keine alt eine PX mit 5-Kabel-ZGP und Batterie. Guckst du Schaltplan. Man kann natürlich das weiß-rote mit dem grauen / grünen Kabel verbinden. Da aber nun ein DC-Relais benötigt wird, kommt das glaube ich nicht so gut. Beim AC-Relais geht die Blinkerkontrolleuchte nicht auf Masse. Evtl. kann man nur das Relais und die Fußbremse dran hängen, aber das graue würde ich weg lassen. Nix für ungut, aber das ist jetzt die Kategorie Korinthen... Keine Ahnung ob die Tankanzeige (und ggf. die Anlasserschutzeinrichtung) auch mit DC funktioniert, da weiß vllt. der Rainer mehr.

Wie Rainer schon geschrieben hat, brauchst du das weiß-rote Kabel nicht. Das grüne und das graue Kabel sind für den AC-Ausgang. Nachdem du nur DC hast, ....

Dann halt nicht.

Hallo, weiß jemand was für Stecker die Blinker ein 50 Special 4-fach haben?

Das ist schlicht und einfach gelogen. Außerdem gab es keine ständigen Hinhaltereien. Ein einziges mal habe ich ihm meine persönliche Situation erklärt. Es handelte sich um eine Sonderanfertigung und jeder der schon mal eine Sonderanfertigung bei mir bestellt hat weiß, dass das länger dauern kann und das ich keinerlei zeitliche Zusagen mache, da ich selber nicht weiß wie lange es dauert. Eine Aussage ala "schick ich morgen raus" hat es von mir nie gegeben. Dass er meine persönliche Situation hier öffentlich macht ist gelinde gesagt eine Unverschämtheit.

Das weiße Kabel am Lichtschalter ist nicht im Schaltplan eingezeichnet. Passt also nicht zusammen.

Kabelbaum, Lichtschalter und Schaltplan passen nicht zusammen. Nimm doch den Schaltplan vom Hersteller des Kabelbaums.

Ne, das passt schon. Da sind auch die Kabel vom Lichtschalter zum Scheinwerfer dabei. Hängt wohl noch zu tief im Fahrzeug. Musst noch a bisserl raus ziehen.