beasty666

ich werds mal mit einem ktm sx 250 endtopf versuchen, da die endtöpfe der yz und der gleichen doch mehr für den rennsport gebaut wurden und die von ktm für die straße und somit um einiges leiser sind. allerdings ist das ding ziemlich lang. schau ma mal dann seh ma schon.

hab das so gemacht.anderes topic funktionierte ganz gut. bin aber mittlerweile von schnecke auf pm28 umgestiegen da mir die leistungsentfaltung zu spitz war.

gibts eigentlich einen längeren kupplungsarm? wenn ja, wie viel länger? und hat die schon jemand verbaut? fahre surflex 4scheiben mit taffi federn und einem yamaha kupplungshebel.

hi nächste woche bekomm ich meinen wiseco yz kolben mit versetzten kolbenpins zurück. dan kanns endlich los gehen. der kommt dann in meinen ts1 (offener boostport, sprich ein dritter üs im mb, überarbeitete üs [zylinderfuß 1cm abgedreht, da sich die größe der üs nicht mehr ausgegangen wäre. wird mir 2X5mm packingplatten vom stahlfix ausgeglichen] überarbeiteter einlass & auslass) KW 60er AF mit 115mm rotax pleul. (leider nicht das ultraleichte) bei vergaser und auspuff ging die wahl an 35 tmx und 28 pm. bin schon auf die leistung gespannt. ich weiß, die wiener schlachthofpartie fängt jetzt schon zum gähnen an. aber ich denke der ansatz ist schon mal nicht schlecht. mitte übernächster woche sollte ich mit dem ding schon die ersten runden drehen können. :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: :sabber:

grias eich. hat jemand von euch schon erfahrungen mit der nos-einspritzung von sip-scootershop gemacht? ok ich kann mir jetzt schon vorstellen welche meldungen jetzt kommen. finger weg, total krank, mocht den murl hi,..... frag ja nur aus reinem wissensdurst an erfahrungswerten, also zereißt mich bitte nicht gleich in der luft.

blöde frage, aber wozu ist die bsau nummer eigentlich gut???

2-Teilige ducatirote Lederkombi von Büse. Bin 178cm und wiege 75kg und die Kombi passt perfekt. sehr guter zustand, schoner: knie, ellenbogen schultern. 400euro Bei Interesse bitte PM

grias eich ich verkaufe eine Vespa Primavera bj.75. blau metallic, 1A Zustand, motor neu aufgebaut. hat allerdings leider keine papiere. steht in wien 1220. garagiert. sie ist wirklich in einem außergewöhnlich schönen zustand. FP 700Euro ps.: lenkerkopf, gehört noch fertig zusammengebastelt, bowdenzüge gehören erneuert. aber daran solls nicht scheitern oder? bei interesse PM oder anruf tel.: +43650/9203101 VERKAUFT!!! BITTE TOPIC SCHLIESSEN

und was ist mit normaler dichtmasse? (so gummizeug) von welcher firma ist das 2k?

hi. mir ist aufgefallen, daß ich einen haarriss im zündungsseitigen ÜS habe. schweißén oder mit dichtmasse abdichten. (denke das muß doch mit dichtmasse auch gehen, dichtet ja auch einen zylinderkopf ab obwohl da sicher mehr druck drauf ist) was meint ihr???

hi meine freundin hat eine mbk nitro im jaguar design mit pickerl drauf. hab den auftrag bekommen die pickerl zu entfernen. das problem ist das kleberrückstände jetzt am lack kleben. fensterputzmittel autoschampoo ...... funktioniert alles nicht um den scheiß runter zu bekommen. tips vorschläge???

die hoffnung stirbt zuletzt. auf jeden fall danke an alle.

wie oben schon erfragt. wenns einen gibt, dann von wem? sollte in 2-3 wochen alle teile für meinen ts1-murl beieinander haben. wü owa net von tankstön zu tankstön düsn.

MUAHAHAHAHAHA!!!! :plemplem:

grias eich kennt jemand eine werkstatt in oder im umkreis von wien die die sicherungspins für die kolbenringe versetzen. hab schon bei 10 verschiedenen motorinstandsetztern und zylinderschleifern nachgefragt. die wollen das alle nicht machen. ( ( ( (

danke

grias eich hab da mal a frage. es ist kein problem für mich einen del_ortho zu bedüsen und einzustellen. aber bei meinem neuen motor hab ich einen tmx35 draufgepflanzt. betehen bei dem mikuni unterschiede im vergleich zum del_ortho bei den bedüsungschritten? vielleicht kennt ja jemand eine how-to-bedüs-a-mikuni-seite und kann den link posten danke im voraus

grias eich ab wieviel ps sollte man eine 5 bzw 6-scheiben kulu in betracht ziehen. hab gehört, daß das im prinzip nur ein fall von onanie ist und 4-scheiben mit taffspeed federn (hab ich zu zeit drin), egal bei wie viel ps, locker reichen. erfahrungswerte, meinungen, .....?

nein!!! nur mal asprobieren bei zeiten. Hatte noch nie was original-ähnliches an meiner lami.

grias eich. ich denke der topic-titel sag alles oder. wer einen herzugeben hat oder jemanden kennt, bitte ich um eine pm an mich. danke bastl

grias eich.weiß jemand von euch wo ich ein handschuhfach für eine v. super 150 herbekomme? gibts die im nachbau? und sind die nachbauteile ok?

hi was kann der Reverse cone road silencer (RS/6A) im gegensatz zum clubman (RS/4A). oder ist das wurscht und der clubman ist einfach um 20P billiger weil er kein chromendrörl hat? AFRAYSPEED

hm aber immer noch billiger als eine fertige welle + pleul kaufen und dann umpressen+wuchten lassen. mb wollte von mir knapp 400 euronen für den ganzen spaß.......

für einen 22mm hubzapfen. das angebot von af schaut so aus. ich schicke ihnen den pleulsatz und sie machen mir die welle fertig um (pass auf das dir keiner abgeht) 95 pfund. der preis ist doch echt fair und ich erspar mir die ganze umpresserei. die welle kommt so aus dem werk wie ich sie brauche. :sabber:

bist du aus deutschland, oder aus österreich. in österreich bräuchtest du keine blinker, da die lami ein historisches fahrzeug ist und somit absolut original sein muß. wies in deutschland abrennt weiß ich nicht. in öst. ist das eigentlich nicht so schwer. da brauchst du nur 2 photos ein gut restauriertes fahrzeug, eine bj. best. die du hier bekommst (lamiclub) und ca 150 euro wenn mich nicht alles teuscht. blinker und blaues fernlicht-lamperl müsstest du nur bei nicht-oldtimern nachrüsten. aber ich glaub das ist in deutschland nicht anders. (kann mich aber auch irren)