Motorhuhn

?ja, hier fährt ein Clubmann-Kombi rum

?vergessen kann man ja immer mal was. Letztens wurde der Hahnstutzen in den lackierten Tank geschweisst. Probleme mit der hinteren Schwinge und den Laufrädern haben die fast in jeder Folge, wo dann irngendwas zurechtgefeilt und gebohrt wird. Das wirkt dann nicht mehr so proffessionell wie vorher... Ich will wirklich nicht meckern. Alles ist Handarbeit und improvisiert werden muß immer und überall. Ich habe nur ein grundsätzliches Problem für sowas 70.000 euro oder so hinzublättern...

?ja richtig ? schnell, einfach, billig! Polrad mache ich mich auf die Suche ? Rest wird dann so wie hier erwähnt. Danke!

And why do you make that?

das mag sein ? stelle auch nicht in Frage, bzw. weiß was die AMIs kosten. Trotzdem lässt es sich nicht darüber streiten, ob man Teile anpasst bevor oder nachdem diese Lackiert und Verchromt wurden. Und letzteres finde ich in diesem Preisegment eher fehl am Platze... Sowas nervt mich schon an meinem 2000 Euro Roller, aber wenn ich das 35fache hinblätter würde mich das mehr als stören. Den Comanche-Tank habe ich gesehen. OK ? selber gemacht, ist aber auch machbar. Den Elch kenne ich nicht, hast Du mal ein Bild?

?was soll das heißen, daß die linke Backe gewechselt wurde? Ist das so?

Wow ? vielen Dank! Aber wieso könnte ich jetzt den Zylinder usw nutzen? du hast doch vorher geschrieben das würde nicht funtzen?!? Wie gesagt, habe ja 3.Serien Welle und MAG-Hose hier liegen, das wäre das einfachste und erstmal günstigste. Die Lambrette, bzw ihr Totalausfall passt mir momentan gar nicht in meine finanzielle Pläne. Deswegen wäre es mir recht wenn ich die Kiste erstmal günstig hinbekomme. Der nächste Schritt wäre nämlich eine angemessene Leistungssteigerung. Aber halt alles zu seiner Zeit... Grüße MH

?bin ich blind? Das ist doch keine erstserie....

?ich will janicht meckern, aber die Jungs dies wirklich drauf haben, sind die, die aus 'ner Tafel blech die Kotis und Tanks zaubern. Davon sieht man so gut wie nie etwas. Und für 65.000 Dollar Moppeds etwas verchromen zu lassen und nachher die Löcher zu bohren ist schon etwas gefrickelt. Nicht grundsätzlich, aber für den Preis dann schon...

?na, mal abwarten. Wird ja vorraussichtlich eine längere Aktion. Vielleicht bau' ich auch direkt den CR250 Motor ein.

?ich biete ja sowieso nicht! Aber erzähl das mal den anderen Verrückten bei ebay Falls Du die ersteigerst ? meld dich mal, dann können wir uns mal dort treffen...

?ja ? ist 'ne 150er. Und da muß man den ganze Kram tauschen? Das ist mir aber zu blöde, dann stell ich die Kiste lieber hin und suche mir Gebrauchtteile zum überholen. Sowohl bei der Welle, als auch beim Polrad ist die konusoberfläche mehr als hinüber. Abdrehen ist nicht ? das wäre zuviel? Da müsste Material aufgetragen werden, keine Ahnung, ob das machbar ist...

?ich hätte ja alles hier liegen um auf 3.Serie zu wechseln. Was soll ich schon großartig vor haben? Eigentlich soll die Kiste einfach wieder so laufen wie vorher ? für großartig was anderes war die Lambretze nie für mich gedacht. Wieso fragst Du? Muß ich Zylindermäßig auch auf 3. Seri wechseln oder kann ich den 1.Serien Zylinde nehmen? schlecht ist die Kiste nämlich nicht gefahren, nachdem ich ein wenig den Einlaß bearbeitet hatte und einen 20erGaser fahre...

?da ich ja in keiner akuten Kaufgefahr war, habe ich leider nicht 100%ig geschaut. Der Winkelantrieb ist mir aber noch später eingefallen und habe ihn gebeten ? natürlich auch in seinem eigenen Interesse ? nach zu sehen, ob der Antrieb vorhanden ist und das in die Auktion zu schreiben. Blöd ist ein bissel, was der Vorgänger da am Schloss verbrochen hat, ist aber ohne weiteres zu reparieren. Mich hat schon ganz schön die Lust gepackt, die kiste zu restaurieren ? seltsam, das das immer bei "fremden" Moppeds so ist Ich tippe aber mal, das die nicht für unter 2000 weggeht. Grüße MH

So, habe gebastelt. Maghouse mit zwei Schrauben sauber rausgedrückt ? ging wunderbar ohne Probleme. Vorherige Versuche die Hülse zum bewegen zu überreden scheiterten füchterlich. Nachdem die Welle aber quasi frei war, habe ich mit einem durchlag kurz in die Hülse geschlagen ? knack ? und lose war der Kram. Wudnerbar, habe nun alles ausgebaut, jetzt geht's ans reinigen und zusammenbau wohl mit LI 3-Welle... Ich danke! Grüße MH

?irgendwo habe ich 'ne Liste, aber ob die von dem passenden Modell Deiner Teile ist?!? Stell doch mal ein paar Bilder rein, das reicht für die meisten wohl schon....

Hossa, da bin ich wieder habe mir eben die ebay-Hoffmann angeschaut ? ärgere mich jetzt nochmehr, daß ich die Kiste verpennt habe Klar ? original Lack usw kann man sich schenken, anscheinend mal überlackiert, aber in dem Zustand sowieso nimmer zu retten. Aber das Blech ist erstaunlich fit ? wer kam überhaupt darauf, das Hoffmänner übel verarbeitet wären? Also da könnten sich ein paar meiner italiener aber gerne eine Scheibe von abschneiden! Hat wer das Geld für das Dingen über? Würde ja gerne selber mitbieten, aber mein Budget steckt ja in dieser blöden SF Soweit ich sehen konnte ist die auch komplett und mit Ulma Backenchrom und sonstigen Schnickschnack. Tacho, Gestängeschaltung, Sättel usw? Aber ich bin ja vernünftig ? die Werkstatt ist ja schonbrechend voll Grüße MH

?Du irrst! DM = Euro/1

?doch, geil, bzw. beneidenswert ist deren Arbeit! Wenn mein Vater einen Betrieb für Custom-Roller hätte, käme ich vielleicht 3 Stunden zum Schlafen aus der Werkstatt.

?sach ich ja ? von hinten aufrollen das Ganze. Im übrigen habe ich nicht vor den Motor auszubauen um den irgendwo einzuspannen. Das muß mit geringstem Auswand geschehen ? sonst bleibt das Ding die nächsten Jahre stehen und muß warten bis ich mit meien anderen Kisten fertig bin...

?ich weiß gar nicht was Du hast? Ein schlechter Cut, Riffelblech und Garelli sind doch der absolute Durchschnittsgeschmack. Der Lack war nicht wirklich schlecht, nur Geschmackssache und immerhin ? wenn auch pottehässlich ? haben die sich noch die Mühe gemacht einen albernen Tank mit Musik zu basteln und Blinker mit blöden Motiven in die Backen einzulassen... Wenn man wirklich über einen Roller lästern möchte, der sogar noch einen Rollerladen repräsentieren soll, dann schaut Euch mal die Rollershop-Krücke an. Das ist vielleicht ein albernes Dingen...

?ne ? das geht nicht, hab' ich schon versucht. Durch die Hülse bekomme ich das Ritzel nicht weitgenug nach rechts um das von der Welle zu bekommen. Da meckert die Kette zu früh. Also entweder die Hülse wech, dann Ritzel und Kette, oder das ganze von hinten, bzw der Kupplung beginnen? Grüße MH

?ja 1000 hätte ich evtl. auch gegeben. Alles andere wäre wirklich Euros nur für den Namen gewesen. Das wäre mir auch zu blöde. Gut ? eine frühe Hoffmann ist noch ganz schön mit den offenen Alubacken usw. Aber eine königin hat das auch schon nimmer und dafür sind die Biester echt zu teuer! @Hoffmannfahrer: Deine Königin ist natürlich eine der wenigen schönen

?ja, das Manual muß auch noch her. Aber nicht mehr heute und ich will nachher ja nochmal etwas basteln. Die Schraube vom Sprocket ist natürlich runter! Wie gesagt ? habe das an einem 3.Serienmotor nochmal kontroliert, aber da ging's ja auch ohne Probleme. Die Grippzange hatte ich auch schon vorsichtig angesetzt, aber ohne große Gewaltanwendung zu nichts gebracht. Wollte mir erstmal sichergehen, obs bei der 1.Serie evtl. anders gelöst ist. Hinterher ärgert man sich sonst Danke! MH

Aha ? interessante Einstellung! Ich bin ja auch der Meinung, das alte Roller eher Bauerndinger sind. Die Hoffmänner sind da eigentlich schon zu kitschig. Wenn's darum geht, finde ich meine VN2 wunderbar. Aber in diesem Fall hätte ich dann die Hoffmann gemacht, und die VN hergegeben. Dann hätte wenigstens der Hoffmann-Beiwagen seinen richtigen Partner gefunden... Königinen finde ich eigentlich auch nicht schön. MH PS. Fahre mir das Dingen trotzdem gleich anschauen, vielleicht ist seine Gs ja was für mich