philhoc

Buzzi Filz RuleZ. Kostet aber ...

Vor allem wegen der Herrenabfahrt in Kitz auf der Streif. Start 11:45h.

hast dir ein kurzhantelset gekauft???

Sollen wir den Herrn Hofstätter dorthin lotsen, Heinz? Wär sicherlich lustig!

thx. mochta probierta.

Ohne Chromring. Neue Lagerschale hab ich schon. Nur flutscht die richtig schön rein und lässt sich folglich auch wieder leicht entfernen. Hmmm ... Lagerkleber wär eine Idee, hab ich noch nicht versucht. Gibt´s keinen "mechanischen" Trick? Schale kann nicht raus. Klar. Da sie locker sitzt hat sie aber Spiel und arbeitet beim Lenken, sodaß es mitunter klemmt > Ung´sund.

wie bekomm ich meine steuersatzschale oben fest, wenn der sitz schon etwas ausgeschlagen ist? danke.

sers, hab hier beim bruder einen block in der gtr hängen. T5 mit 172 malossi, bearbeitetem kopf, einlaß/auslaß, CNC membranblock, rd membrane usw. usf. ... aktuell wird das ding über einen 28er dellorto und einen jl puff betrieben. geht eh gut. aber ich denke, mit einem 30er tmx sowie einem scorpion puff oder gar einem bullet, sollte die rodel doch nochmals ordentlich an spaß zulegen, oder?

hab hier eine v15xt* bei der die birnen durchbrennen. von der nachbarin. hab nur kein messgerät zur hand um festzustellen, ob 12 oder 6v. unter der linken backe finde ich jedenfalls keinen spannungsregler. daher gehe ich von 6v aus. richtig? beim scheinwerfer sind jetzt neue 6v leuchtmittel drinnen. funzt. hinten hat sie 12v sofitten reingeschraubt. die sind nach 2x gasgeben durchgebrannt. eine davon halt. die andere leuchtet grundsätzlich nicht, wie's aussieht. ich dachte immer, 12v leuchten in 6v moped brennen eher nicht durch sonder leuchten nur schwach? bitte um kurzen inout. danke.

mit anti dive. also die sil. was ist mit den casa? ja, die kiste ist echt hypernervös. mitunter sogar ned ungefährlich.

ich fahr die harten sto federn in der gabel plus escort zusatzdämpfer. dass ist schon arg hart. hüpft wie ein springbock ... lenkerflattern usw. ... hat jemand eine empfehlung, auf welche federn ich umrüsten sollte? danke

morgäään! lambretta golden special - hatten die alle keinen chromring unter dem lenker?

So. War gestern abends beim Junior. Du hattest recht, er hat die Choke Düse abgelesen. ND ist 42. Passt auch ganz gut so. Und es war wirklich so, dass er zwar den Tank getauscht, das Sieb gereinigt aber auf das Innenleben "vergessen" hat. Aber er lernt! Hat sich selbst einen adäquaten Spritschlauch organisiert und auf die richtige Länge geschnitten, einen Schlauch beim Vorderreifen gewechselt, Kupplung- und Gangseil(e) selbst und noch dazu korrekt eingestellt. Braver Bua. Kommt ja doch was nach.

Ins Fahren kommt er gar nicht, weil sie gleich ausgeht. Telefondiagnose. Ist die V50 vom Cousin und ich geben nur Anleitung vía Handy. Mittlerweile hat sich herausgestellt, dass er zwar den Tank erneuert und das Sieb im Vergaser gereinigt hat, nicht aber die Bedüsung bzw. das Innenleben des Vergasers. Auch wenn er´s zuvor behauptet hat. Grätzn, die Kloane ... Gut, dass sollte es jetzt mMn gewesen sein. Schau mer mal ... ich fahr heut raus und seh´s mir persönlich an. ND ist lt. Aussage übrigens eine 60er drinnen. Zu groß, wie ich meine. 45 sollte da reichen.

Vespa v50L - geht immer wieder aus. - 85 polini neu - Banane - 19/19 mit 82 Hd. Tank ist auch neu, war komplett verdreckt. Vergaser ist gereinigt. springt auf'n ersten Kick an. nimmt aber schlecht Gas an u geht aus. Zündung passt. bin grad ratlos auf meinen alten Tagen. danke!

right. bissl beim fräsen "übertrieben" aber nicht abgedreht. zum glück ist das teil aussen abgefallen und nicht reingerutscht. gibt jetzt somit einen grund für die drehbank dann mal ...

Ich seh halt nicht mehr so gut wie vor 15-20 Jahren, aber heut hab ich die Ursache bzw. die Bestätigung für Falschluft gefunden. Erklärt natürlich alle Symptome prompt ...

stück flachstahl mit entspr. löchern drinn, nümm? an das hätt ich auch schon gedacht. löst aber nicht das nach oben biegen der strebe ...

jungs, hat jemand ´n tipp, die sache mit´m trittbrett so stabil zu bekommen, damit das auch längerfristig hält? habe die querstreben vor dem lackieren eigentlich ordentlich geschweisst. dennoch biegt sich der sch***, wie man am foto sieht, immer wieder. sieht kacke aus und natürlich beginnt das ding am ständer auch zu wackeln. was tun? danke.

NEIN. Vielleicht aber mein ipad. Hab erst eben vom Lapotopf aus bemerkt, was Du meinst. Kommen eh neu. Nur hab ich keine 0,35er Platte da. Werde auch den Steg entnehmen und auf 2 Klappen umbauen. Soll ja in Verbindung mit meinen Komponenten "besser" sein. Übrigens. Des Rätsels Lösung für mein Problem: Die Feder vom Schwimmer war rausgehüpft und ich hab's nicht und nicht gesehen. Warum's dann mit'm DellOrto auch nicht geklappt hat liegt wohl daran, dass der im A*** ist und Revision bedarf. Die Lady läuft jetzt mit abeklemmtem PJ, 280HD, Nadel am 3. Clip von oben sowie 26er ND weitestgehend. Leerlauf einstellen ist aber amüsant. Hab mit 20er ND begonnen. Viiiieel zu mager. Bin jetzt wie gesagt bei 26er ND. Kommt teilweise immer noch zögernd in den Leerlauf. Macht ein paar Umdrehungen und verabschiedet sich. Vielleicht wirklich noch ein Problem mit den Membranen.

mit dellorto konnte ich sie eben anrennen. mit choke sofort extreme drehzahl. ohne choke besser, aber nicht konstant. stirbt auch gleich mal ab ohne entsprechend gas. simmeringe bei kurbelwelle im oasch? zwar auch neu, aber man weiss ja nie?

wieso schüchtern? vergaser geputzt, neuer sprit drinn. membran dicht. same problem. mit startspray springt's an, geht aber aus. problem irgendwo in spritzufuhr. nur woooo...

CDI und Co kann ich ausschließen. Ist einerseits NIGELNAGELNEU alles und andererseits passt der Funken auch perfekt. Der Sprit ist jetzt wirklich das Einzige, was ich noch nicht probiert habe. Aber damit gab´s bis dato noch nie ein Problem. Die Lamy ist genau so lange gestanden und war auf´n dritten Kick da, nach dem Winter. Etwas interessant ist, dass sie nach dem Anrennen bzw. mehrfach Ankicken zwar nass ist an der Kerze, aber nicht wirklich stark. Evtl. kommt zu wenig Sprit hoch. Kann mich auch täuschen ...

So. Heute Schwimmerstand kontrolliert und auf genau die vorgegebenen 13mm eingestellt. Hat zwar eh fast gepasst, aber jetzt auch auf den halben mm genau. Zündkabel und Kerzenschuh gegen neue getauscht (war eh fällig) Nur springt die Sau immer noch nicht an. Ich hab in letzter Hoffenung jetzt noch das Membran rausgenommen. Siehe Bild anbei. Plättchen auf der einen Seite etwas "ramponiert". Sollte aber dennoch schließen. So schlimm, dass sie gar nicht anspringt, sieht´s jedenfalls nicht aus. Mir gehn die Ideen aus ...

Flex, Fächerscheibe und gemma. bei mir tut das wunderbar! und 2-3 schweisspunkte am sicherungsring, weil die newfren leicht aufgeht.