philhoc

Oiiiidaaaaaaa ... danke für die Info. Jetzt wird´s klarer. Mit ´nem Kabelbinder war so´n hässliches Metallstück mit Loch an die Bremse gehängt. Aber soweit, dass das zum Anschweissen an die Gabel ist, hab ich nicht gedacht. Danke. Vielleicht hätt ich´s ned wegwerfen sollen, aber auf anschweissen hab ich eh keinen Bock. Is ja sooo schön lackiert die Gabel. Ich werd mir das mit den Gelenkaugen mal ansehen. Wo bekommt man so´n Zeug her?

Ja, lieber Rainer, das hab ich. Und es ist genau so montiert wie am Pic. Wenn Du Dir dieses Bild ansiehst, wirst Du feststellen, dass hier zwar der Knochen angebaut, nicht jedoch mit einer Gabelklemme verschraubt ist. Die fehlt schlicht und einfach.

... hohoho, meine rede. aus diesem grund hat der liebe randall, der lauser, schon ein nettes mail von mir. denn an seinem foto im shop fehlt eindeutig die gabelklammer! drum "passt" auf seinem foto auch die antidive g´schicht schön mit den dicken dämpfern. EDIT ok, vorne/hinten ... wenn man auf´s bild schaut, ist die befestigung links von der gabel. die befestigung vom knochen ist auch nicht´s problem sondern die klemme an der gabel. ... nö, ich kauf avia öl im 20l gebinde; geht beim restlichen firmensprudel mit u kostet mich somit "nix"

Antidive Stange ist "vorne" montiert. Wurde so geliefert und hab´s mal so eingebaut. Aber das ganze nach hinten zu setzen werd ich wohl noch versuchen. Vielleicht hab ich auch die Halter für die Dämpfer "falsch" auf die Gabel geschweisst, wobei hier der Fehlerradius aber eher begrenzt ist. Gelagert ist da nix. Aber kommt noch. Muss man halt Hand anlegen, ist aber nicht die Tragik. Die Firma mit´m roten W hat da tolle Sachen im Katalog. Ständer - Ja, der ist verbogen, ich weiss. Hör auf zum Raunzen u lenk nicht vom Thema ab.

Danke Rainer. Dämpfer: Ganz Deiner Meinung. Mir ist auch nicht wohl dabei. Gut, das Thema Wasser/Schmutz bekommt man mit Gummimanschetten geregelt. Ist halt nicht sooo hübsch. Das LTH Teil müsste man probieren. Sieht am Pic aber schon ganz gut aus. Auf dem Pic von Dir seh ich aber, dass hier das Gestänge hinten statt vornerum montiert ist. Könnte ich auch noch probieren. Vielleicht geht´s ja so ... THX

So. Jetzt macht auch das Bremsen Spaß und der Blutdruck schiesst nicht mehr beim Anbremsen nahezu jede Kreuzung in lichte Höhen. Habe micht für die scootRS/Nissin Anti-Dive Lösung entschieden. Preis/Leistung ist sehr in Ordnung. Über die Nissin Komponenten braucht man ohnehin nicht diskutieren und der Rest ist auch sauber gemacht. Schrauben&Co hab ich gegen Nirosta Teile (von der Firma mit dem roten W als Logo) getauscht. Etwas mühselig war das Befüllen ohne Kompressor (man wird ja doch älter und fauler ), hat aber schlussendlich auch gut geklappt. Druckpunkt ist sehr sauber, Dosierbarkeit perfekt. Das einzige Manko, was aber auch eher "subjektiv" ist, ist die Tatsache, dass, wenn man Stoßdämpfer wie ich verbaut hat, diese an der Anti-Dive Vorrichtung anstehen. Ich hab daher mal den Dämpfer umgedreht. Eine schöne Lösung ist mir aber noch nicht eingefallen. Vielleicht hat ja jemand´n Tipp oder 2 ...??? Weiters bin ich mir noch nicht so sicher, ob ich das Anti-Dive Zeug im richtigen Winkel befestigt habe. Auch hier wär´n Tipp Klasse!

Danke Koal. War grad Lackieren und Schrauben "verösterreischischen" in Böheim draussen, morgen wird eingebaut. Bin schon gespannt.

Kurze Zwischenfrage - nachdem da Koal ja jetzt sein Murl eh scho drinnen hat - wie verlegt man am Besten die Bremsleitung für´n Scheibinger? Durch die Schädelabdeckung oder durch´n Lenker selbst? Und unten? Danke.

nau, mir scheint, dem gernot sein prüfstand wird fleissig freuquentiert!

War mal ein Eigenbau von mir für eine Primavera. Hat sich aber auch auf der PK S gut gemacht. Weiss leider nicht mehr, wo das Ding hingekommen ist.

Servus! Kann mir jemand die länge der Abstandshülse für die vordere Bremstrommel verraten? Danke.

doch, schon. wenn man die ankerplatte mit der hand links u rechts fast 5mm hin- und herschieben kann, dann ist sie schon ausgeschlagen. klacken tut aber nix. nur rubbeln/ruckeln beim bremsen. drum frag ich auch, was es noch sein könnte, weil´s mir reintechnisch auch nicht sooo logisch erscheint. denn wie du sagst, selbst mit viel spiel liegt die nocke irgendwann an u wenn´s sauber zieht, sollte ruhe herrschen. lenklager klingt plausibel, denn dann hätte ich vertikal spiel. aber das sich das so trastisch zeigt ... ?

Danke Koal. Du hast PN.

Tachowelle? Wieso? Die sieht doch eh noch gut aus!!! ... neue Tachowelle liegt eh schon da. Ich werd wohl ´ne neue Ankerplatte bestellen. Scheibenbremse kommt erst im Winter und die Saison dauert ja doch noch länger.

Doch ziemlich. Man sieht ja auch am rechten Bild, wie viel Luft hier dazwischen ist. Neue Ankerplatte oder Buchse über die Nocke machen. Das ist dann wohl die Frage.

Morgen! Ich hab ein Problem an der Vorderbremse. Das Ding ruckelt und zittert und hüpft beim Bremsen, dass es (k)eine Freude ist. Die Bremsleistung selbst ist aber ok. Jetzt bin ich auf Ursachenforschung. Eines ist mir dabei aufgefallen. Wo die Nocke vom Forklink in der Bremsankerplatte steckt, hat´s ziemlich viel Spiel. Ich kann die Bremsankerplatte mit der Hand locker 5mm hin- und herdrehen. Soll glaub ich auch nicht so sein. Bremsbacken sind neu. Hab ich gewechselt, weil ich initial vermutet hatte, dass diese nicht plan sind und es deswegen ruckelt. Fehlanzeige. Was könnte das sonst noch sein?

DUUUAAASCHT!!!

... 1,6mio. Einwohner, 1 Lambretta.

Vespa PK 75 Primavera im Gaudi Look. Gesehen im Desigual Store beim Park Güell in Barcelona.

Ich hab frisch aus Barcelona a bissl Schönwetter im Rucksack. Werd´s am Freitag mitnehmen!

voooooooorfreuuuuuuudeeeeeeeeee!!!

Rauf damit. Nur noch 10 Tage.

Kurze Reifenfrage. 125 GTR. Originalfelgen. Passt da ein 120/70er Gummi problemlos drauf oder doch lieber so ein 3.50er Ding nehmen? Danke.

Zerscht im Wossa eiwakn u daunn mit´m Pivo zuawakn.

Danke, danke. Bin mitten im Einlesen. Ich bin am überlegen den 24er oder 28er Mikuni draufzuschrauben, die hier noch herumliegen. Sind ja seit jeher leichter einzustellen als das Dello Zeugs. An den Polini Ansauger hätt ich auch gedacht. Wissenschaft werde/möchte ich keine betreiben. Will, dass die Kiste gut Saft hat und Spaß macht beim Fahren, ohne dass ich jede Woche in medias res gehen und Schrauben muss. Dazu fehlt mir leider mittlerweile die Zeit.