Eydsoab

gehört in den hinteren deckel für die bremstrommel fett so das da kein wasser reinläuft?! besten dank

Verkauftes weggemacht neues dazu....

ich hab nen neues pleullager aus ner falschlieferung aber wie gut das ist weis sich nicht ;) kannste gerne abholen...bin jetzt erstmal bis 17 uhr uni... @dela bings wohl besser mal in die linde mit...

nö für die px ;) wann bist erreichbar? oder treffen linde heut? obacht die mutter muss M9 haben bring am besten den bolzen dazu auch mit....

Hat noch jemand eine Schraube + Mutter für die hintere Stoßdämpferaufnahme übrig?! Mutter würd eignetlich auch schon reichen. könnte sie heute abholen brauchs wie immer dringend

hab mich davor gedrückt da das mit dem starterkranz nicht so vorteilhaft ist, aber ich werde mal morgen früh dran gehen und danach das darauf folgende problem posten

führerschein brauchst du nen motorradlappen oder zumindest einen bis 125ccm dann folgendes: 1. Teile zusammensuchen 2. teile einbauen 3. tüv abklappern mit folgendem in der hand: -Zettel die dem zylinder beigelegt waren (für bohrung + hub) -unbedenklichkeitsbescheinigung von piaggio das dein rahmen auch für größere motoren zugelassen war/ist (pk80/pk125) -leistungsgutachten in dem deine rahmennummer + motornummer + zylinder + vergaser (+ nur evt größe der Hauptdüse) eingetragen ist -neue Vmax ermittlung 4. Tüv mann finden der gewillt ist dir das alles eintragen zu wollen (nettes auftreten von vorteil) 5. vollabnahme durch den tüv (alles muss bis dahin passen) 6. mit dem zettel vom tüv mann zur zulassungsstelle und dir papiere ausstellen lassen

es gibt neue erkenntnisse zu meiner pk 80 elestart also ZGP hab ich die alte wieder mit neuteilen bestückt (also defekte teile ausgetauscht) zu dem problem das sie nicht hoch gedreht hat: CDI getauscht -> zieht gut hoch und nimmt recht gut gas an neustes problem: bin mal nen paar runden vollgas durchn ort hier gefahren, standgas mag sie gar nicht halten. nur mit choke gehts dann dreht sie aber nicht arg weit hoch. an der standgasschraube gedreht aber arg weit höher wie ich sie geschraubt hab (nen gutes stück) sollte die normal gar nicht sein (eher wesentlich niedriger) der block war knalleheiß hat gezischt als ich mit dem finder an die lüra abdeckschraube gekommen bin, normal ist das nicht. gasannahme erschien mir auch etwas verzögert (vll max 1 sek) kann das sein das ich zu krasse spät oder frühzündung hab? oder eher extreme falschluft? Zündkerzen bild kontrollier ich mal morgen motor war mir zu warm um die kerze rauszumachen und die zeit zu spät um da 15 min rumzuwarten ;) lösungsvorschläge? problemansätze? betsen dank

schick mir mal bilder vom rahmen und der ausgebauten gabel so für mein archiv besten dank auch dafür :)

danke die verwirrung greift um sich jetzt auf den letzten paar metern nur keine fehler machen ;)

super das es geklappt hat :)

ist das egal wie rum ich das schaltrastensegment ins getriebe einhänge oder nicht?! betsen dank :)

hast pn...

na die spulen! mess sie doch mal durch müssen nen paar ohm widerstand haben. ist bei einer der widerstand nicht messbar ist sie kaputt!

bis gestern hatte ich ne nigel nagel neue PK zündgrundplatte die ich dann allerdings für meine alte PK schlachten musste (zündspule) hätte trotzdem gerne eine auf lager und so wie ich das gehört hab suchen einige diese ZGP da man sie nicht mehr neu kaufen kann (die von SIP angebotenen passen nicht!! obwohls dabei steht) ich kann mich umhören ob jemand eine hat was benötigst du denn für eine? 3 kabel cdi/ 3 kabel -> kabelbaum?

muss heulen das ich ne ZGP von PKS mit batterie und elestart such und sie jemand auseinanderreißt :(

ahja das haben die da direkt von außen gesehen das die lager und die SIRI´s kaputt sind, muss owhl ne supermen werkstatt sein...würde die finger von der werkstatt lassen! zumal ja der vorherige zylindersatz kompression hatte? hast den zylinder mal abgezogen?

ich hab nen 3 klauenabzieher falls die eine mothode nicht klappt ;)

@px150 meine mail geht ;) habs grad erst gesehen wieso hast du auch Pn´s aus ;)?! schreib einfach an d i t e c h h u n z e r (at) w e b . d e edit: natürlich mit @ zeichen und alles zusammen ;)

Falls du dich entschließen solltest die sachen einzeln zu verkaufen hätte ich gerne den preis für den kompletten PK80S motor inkl zündung und lüra besten dank

hat nichts gebracht waren noch immer zu lang ich glaub luigi hat bei mir die gewinde net tief genug gebohrt waren nur 16.5mm tief die länge des stehtbolzens war aber irgentwas um die 23mm gewindetiefe, hab dann eifnach die lusso schrauben genommen die hatte ich eh noch rumfahren SIP Art.Nr. 47510000

das kann sein, auf sowas kommt man selber niemals wenn man davor steht so werd ichs mal machen besten dank an alle

jap vorhin nochmal zwei muttern gegengespannt und weiter rein gedreht mehr als 1/8 umdrehnung ging aber nicht also die sind schon gut drinnen @grünfisch: bringt leider nichts das rohr an der "langmutter" zu kürzen da ich ja noch immer nicht tiefer komme. das gewinde dieser "langmutter" hört ca auf der höhe 3/4 VOR dem schraubkopf auf, sprich tiefer als auf dem bild zu sehen kann ich sie nicht reinschrauben

ich mein die muttern mit dem "rohr" die auf den stehbolzen, der aus dem motor kommt, drauf kommen. hab sie jetzt einfach schraube genannt ;)

leider nein das gewinde hört da auf so wie sie auf dem foto zu sehen ist ;) anders gesagt tiefer kann ich die schraube gar nicht schrauben!