Vic

Bräuchte dringenst einen alten Pinsco-Kopf mit großen Brennraum! Wer hat denn noch einen alten zu Hause und braucht ihn nicht mehr?

Ja den Rest hab ich eh alles, aber zusammengebaut zu einem tollen Motor. Der dort montierte Zylinder sollte, genauso wie der Auspuff, aber eher ins Museum als auf die Straße. :love:

Genau so was will ich haben! :grins:

Danke für den Tip! Dann steht Mexico nichts mehr im Wege! Außer vielleicht der große Teich und ein paar Banditos. Hast du vielleicht so einen DR?

Im Radio ham's gerade das alte Lied gespielt und ich dachte mir das is weit weg, es is heiß und der Motor wird dabei doch etwas belastet. Außer guten Tequila und fabriksneue Käfer gäbe es dort nichts, was mich reizen würde. :grins: Ich werd mal schaun, ob ich wo so einen Zylinder auftreiben kann. Ich will endlich was unkompliziertes, das ewig hält und halbwegs geht. Die 10kmH, die mir ein getunter Motor mehr bringt, rentieren sich nicht wirklich wenns mal weiter weg soll. Ihr könnt mich jetzt steinigen, aber zu der Einsicht komm ich langsam.

Da muß aber schon jemand anschieben, daß man die erreicht, oder? Wenns stimmt, wärs echt mal einen Versuch Wert, denn auffällig wird der kaum sein.

Oder ich fahr nur zu Mittag, wenn alle siesta machen! Also lieber nen originalen ET3 Zylinder? Der geht ja auch nicht unbedingt viel schneller, oder? Muchachos ich komme! (Ich hoff die schnellste Maus von Mexico hängt mich nicht so brutal ab!)

Eh supa Name. Deiner wird wenigstens besungen.

Drehmoment von unten? Ewige Lebensdauer? Zum empfehlen für Mexico und zurück? ...Mexico, Mexico! ...

N'Foto wär supa. Was geht n der original?

Hab noch nie so einen Zylinder zu Gesicht bekommen und würd gern mal einen sehen.

Mist hab zu schnell gelesen! Antriebswelle und nicht Kurbelwelle. Peinlich.

Nicht Silikon! Meinst den schwungscheiben-seitigen? Wenn ja dann probier ihn irgendwie rauszufummeln und den neuen kannst du dann ganz sicher und leicht von Außen einbauen.

Metylan ...der Tapetenkleister? :grins:

Ich dachte der is hin? Du bist doch der mit dem Kolbenring im Getriebe oder?

...wenn du Quer erweiterst, dann kann die Kurbelwelle nimmer dichten und du darfst deinem Roller Pedale zum Fahren verpassen. Außer du planst mit Membranansaugstutzen und großem Vergaser zu fahren, dann nimm weg was dich stört. :grins:

Hurra mein 100. Posting! Die Frage ist eher: Wie kommt ein Kolbenring in das Getriebe? Hast du außerdem nicht anfangs was von 75ccm Pinasco geschrieben? :grr: Hast du vielleicht einen 2-Zylinder-Motor gebaut? Hm... wär einer Überlegung wert. :grins:

Nee denn von Korrision hab ich schon genug an meinen Rollern.

Der alte Tröööööööt heißt Mickek und ist beim Auspufftest vom SCK dabei!

Warte kurz mal! Du mußt aber bei der Montage bedenken, daß die PK einen anderen Falz als die alten Modelle hat! Da wirst du ein bisschen basteln müssen, um das teil zu befestigen, gelle. Ich kann mir weiters auch noch vorstellen, daß das Licht an einer anderen Stelle sitzen wird als das originale! D.h. es besteht die Möglichkeit, daß du neue Löcher bohren mußt, damit es an einer schönen Stelle sitzt.

Passt schon von der Biegung, aber das optische is wie immer eine Frage des Geschmacks.

Da wär natürlich eine sinnvolle Erklärung. Was haben die denn für ein Tempolimit für 50er da unten? War deine sicher original als du sie gekauft hast? N'18er is schon lang für 50ccm. So eins baun wir in 75ccm immer ein.

@rasputin: Soll das heißen, daß deine V50 ein Primär hat das 18 Zähne besitzt? Das is in den österreichischen sicher nicht original drinnen und wies in Deutschland is weiß ich nicht, kann ich mir aber auch nicht vorstellen.

Vielleicht n'dezenter Kolbenreiber, bei dem die Kolbenringe im Kolben stecken geblieben sind und deshalb zu wenig Kompression da ist. Was wiederum bewirkt, daß der Bock nicht anspringen will und du zum Langstreckenläufer wirst. Nimm den Kopf und den Zylinder runter und schau dir mal alles in Ruhe an. Dann weißt du mehr, als ich dir so mittels Ferndiagnose sagen kann.

Ich will alles wissen!!!!!!! Hab auch nen Polini z'Haus, mit ner LHW, nem 30er Gaser und nem fetten JL rechts. Auf Drehschieber gefahren. Will ihn mit nem Malossi-Kolben fahren. Ich denk mir auch,das ne FUDI besser is, weil Kraft von unten hat der Polini eh reichlich. ...... Los, will alles wissen... :grins: