und gut

Für die 125 GT siehe neuen Thread: http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_...en_t155173.html

Moin, verkaufe GT, Standort bei Lübeck, meine Mit vielen Neuteilen, wie zB Tacho, Zierleisten, Schriftzüge, Lenklager, Schlösser, Kotflügel vorne usw. Papiere und Motor fehlen. VNL2T 507XX Preis: 850 EUR siehe vorheriges Topic: http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_...te_t150472.html

angie bürgt doch für deinen kredit, auf kosten unserer kinder... ja, der T3 motor ist noch da, die T3 auch. Der PX motor ist so gut wie weg. Eine restaurierbare 125 g.t. (serie1) ohne schweissarbeiten ist auch noch zu verkaufen. ohne motor, mit vielen neuteilen

klasse wäre auch eine Ladezustandsanzeige. anzeige mittels magischem Auge?!? Nixieröhrenanzeige am Roller muss auch irre aussehen... Schaltung am besten mit BCD-Ausgabe, um das Nixie-Treiber-IC 74141 anzusteuern. Hoffe, das die Traverse am Motorbolzen des Umbausatzes nicht zu dick wird, bei Wideframes ist da nicht soviel platz.

hoch!

nee, ist meine einzige fuffi klar geht noch was am preis, sagen wir mal 999 EUR?!? sonst geht sie bei ebay rein VG und gut

neuer preis! ach, hatte grad die sprühdose in der hand, mit der auch der ständer nachlackiert wurde... farbton haut aber nicht ganz hin, die hupe war eh billig kein original... lieber rot als mattschwarz also der lack ist irgendwie stumpf und sieht aus wie mit ner sprühdose lackiert, soll aber angeblich professionell vom lackierer sein auch angeblich acryl, wobei am tank sich vom sprit der lack mittlerweile löst.. aber es ist ne T3 wideframe, und verschenken wollte ich sie nicht... sonst behalte ich sie erstmal und mache tüv usw. möchte denn niemand die V50 Erstserie?

nee, ist schon lange wech, war eh komplett durch... aber vielleicht kannst Du ja ne GT125 ohne motor mit vielen neuteilen zum neulackern gebrauchen... lass mal nächstes wo-ende schnacken, sone V50 wär doch was für anna... *aufdräng* gruß und gut

biddeschöün: in dem karton befindet sich u.a. die teile, die nicht gebraucht worden sind wie zb. benzinhahn, hintere stoßdämpfer, hupe hella... und ein reproscheinwerfer, sowie ein orig. scharlachschweinwerfer mit schlechtem reflektor. zum rahmen sei noch zu sagen,der vorbesitzer meinte er ist wirklich perfekt gewesen nach dem sandstrahlen top, musste nicht geschweisst werden, kaum oder gar kein spachtel gruß und gut

neuer Preis...

Preisupdate pushen erst nach 7 Tagen bitte ! -> siehe Marktplatzregeln

Verkaufe Vespa 150 T3 Messerschmitt Preissenkung Moin nochmal, verkaufe auch meine VD2T von 1958. (Das Beinschild ist bei diesem modell unten gerader und nicht so gewölbt wie an einer GS3, ansonsten ist der rahmen aber ähnlich der GS3). Die T3 ist neu Acryl-Lackiert, allerdings nicht so doll, die Vorarbeiten sind jedoch klasse gewesen, keine beulen oder so und sprühverzinkt. Die Vorderachse ist restauriert, mit neuen lagern, neuem dämpfer und härterer (XL?)-feder. lenklager oben und unten neu. tacho ist überholt und neuwertig, vollmetall-trittleisten, neue feder und neuer härterer PX-Dämpfer hinten. reifen neu dieses jahr, vorne 100er, hinten 130er!!! und es sind immernoch ein paar mm platz zum kulu-deckel! Elektrik ist eigenbau mit 1,5qmm litze im schrumpfschlauch. restarbeiten: Chokebetätigung, der ständer sitzt nicht richtig keine Papiere, der Vorbesitzer hat sie aber angeblich noch, ihn werde ich natürlich preisgeben... ---Preis ohne Motor: 1850 EUR VHB, Standort bei Lübeck, meine ---Preis für den originalen 150er Motor (kolben ausgebaut und ohne Zündung) 300 EUR ---Preis für den 177er D.R. motor: 499 EUR, Der Motor ist 2005 neu aufgebaut worden: nagelneues NOS PX125 Gehäuse mit D.R.177. neue Lager, dichtringe, schaltkreuz usw... danach ca. 500km gelaufen. der Motor ist perfekt eingestellt, und vollgasfest. läuft ca. 110 km/h. Eine Briefkopie sowie ein Leistungsgutachten für den Motor wird mitgeliefert, um den Motor auf 125ccm zuzulassen. Der PX-Motor wird mittels GSF Wideframe conversion eingebaut, die dann mitgeliefert wird. Der Motor war schonmal in dieser T3 verbaut. Also 12V, 1:50 mischung, elektronische zündung, eben alltagstauglich.

Vespa V50 N Erstserie Verkauft! alltagstauglich und praktikabel Moin, verkaufe meine V50N Erstserie 1963, ital. Modell V5A1T: Polini 60er mit neuen kolbenringen auf erstserienmotor, 16/16er vergaser, motordichtungen, Lager, schaltklaue, zündung, Kupplung alles ca. 2004 neu gemacht, keine Nebenluft, läuft klasse, sogar Beschleunigung ist zu spüren, trotz 3-Gang... nach überholung ca. 300 km gelaufen.. gelb, professioneller 2K Autolack, allerdings teilweise schlecht gespachtelt, mäßig Lackiert. kein Tacho und Bremslicht, weil ital. Modell. Karosse wirklich Top, konnte mich davon überzeugen, bevor ich die Innenseite des rahmens am tank gestrichen habe, war nur ein wenig flugrost. trotzdem ist das beinschild auf der rechten seite in höhe des hinteren querträgers leider durchgerostet, aber auch nur da, z.B. beinschild vorne und dämpferaufnahme top. irgendwie eigenartig... Die Tankstrebe ist noch dran. Der Tank ist gesandstrahlt und mit creem weiss innenbehandelt, aussen provisorisch mit 2K autolack gestrichen (hellelfenbein) Die Vorderachse hat kein Spiel. Die Reifen sind ca. 3 Jahre alt (9") Der kleine Motordeckel muss noch lackiert werden, er ist nur grundiert. Frauchen fährt doch sowieso nicht damit...also zu verkaufen... 1099 EUR VHB, Standort bei Lübeck, meine

Habe auch Interesse...

Ist es ein Elestart-Motor?

Poste doch mal eine Briefkopie mit dem Auspuff... Hätten auch gerne den Doppelrohrauspuff eingetragen...

auch Interesse, bitte PM

suche PK 50 S Motor, 2-Loch ASS, muss Elestart haben. gerne auch getunt, neu gelagert

ja, kommt in die Galerie, wenn sie fertig ist... der lack ist echt kacke, viel zu weich. mal schauen, wie er sich die nächsten jahre macht. zur not nochmal neu überjauchen... und gut

hehe, fast fertig!

hoch!

hehe, legger wild ...sie weckt irgendwie meinen beschützerinstinkt

suchtbolzen

mechanische Metallteile...

Meine Nachbaukupplung funktionierte erst mit den originalen Federtellern und Federn aus der alten Kupplung...