und gut

Sind ja eigenartige maße: Durchmesser Zylinder: 57,95mm Durchmesser Kolben: 57,8mm vertikal, 57,7mm horizontal

Eine Kopfdichtung mit 0,5mm ist auch dabei, Zylinderfussdichtung ist nicht aus Alu. Das üble ist aber, dass die seitlichen Überströme weiter unten als bei der PX angebracht sind. Am Zylinder ist sehr wenig Fleisch zum erweitern. Damit die Überströme nicht noch kleiner werden als ohnehin schon, müssen die Überströme am Zylinder und Motorgehäuse angepasst werden. Sogar der Boostport ist breiter aber nicht so hoch, und eine PX-Zylinderfussdichtung aus Alu kann man auch nicht einfach verwenden, weil die seitlichen Überströme dann nicht abgedichtet werden.

habe ihn gerade bestellt, werde berichten eigenartig ist, dass der Zylinder 57mm Bohrung haben soll, dann passt wohl nur ein VBB zylinderkopf. vielleicht bajaj chetak (145,45cc)?

die neue kulu ist von SIP Art.Nr 93001 72,00 EUR im jan. bestellt, die Federn+Teller aus der Rally180 sind mit sicherheit original.

bei mir waren es die Federn und/oder Federteller. Neue Kupplung (PX125 104mm):sie ging meist grottenschwer und hatte einen "knackpunkt" kurz bevor sie ganz getrennt hat. Nach einsetzen von sechs Federn und Federteller einer uralten Rally180 kupplung funktioniert sie einwandfrei. Vermutlich sitzt die Feder nicht tief genug in den neuen Federtellern bzw. sind die neuen Federn etwas dicker, sodass sie sich nicht weit genug zusammendrücken lassen, das sah man auch im Schraubstock.