anhake

Tja also wie gesagt bräuchte da mal eure Hilfe Problem: Hab mir über 15 Ecken eine PX200 alt (alles orginal) angesehen. 1. Verliert laut Freund/Bekanntem kompl. das Benzin über mehrere Tage. Pfütze hinten rechts unterhalb des Getriebes. (Scheint auch so als ob da Benzin unterhalb der Vergaserwanne rausläuft und dann hinten am Block entlang. 2. Springt super schlecht an. Ca 3min kicken und dann auch nur mit lauten Fehlzündungen. 3. Wenn sie dan mal läuft, läuft sie ruhig jedoch viel zu hoch, läßt sich auch nicht durch die Leerlaufschraube regulieren. 3. Beim dreh am Gasgriff dreht sie hoch aber nicht mehr runter. Erst nach einer ganzen weile einwenig. dreht aber nicht selbstständig nach oben (Gasgriff dreht natürlich schon zurück) Könnt ihr mir da weitere helfen? Klingt für mich wie: 1. Benzinhahndichtung oder Schwimmerkammer undicht? 2. Falschluft aber woher, Schwimmerkammer? 3. Bitte sagt nicht die Simmerringe!? Hilfe wäre super. Wie gesagt alles orginal, steht jedoch schon eine Weile

Was für ne Hauptdüse hast du verbaut? Was ist deine "Ziel" Düse?

Kaufen Leute marsch marsch.... Ist wirklich super Zeug und der "Preis ist heiß" Ne mal ehrlich kam super schnell und war echt günstig

Fahre auch Zippy`s die 1er, wieviel Laufleistung schffst du den so auf die Reifen? (Sorry für Off-Topic!) Das mit der Eigendämpfung da ist sicher was wahres dran wenn man mal einwenig überlegt, finde aber trotzdem das sich der Roller mit dem etwas höheren Druck besser anfühlt.

Falls gayschlachtet wird... bräuchte den Blinkerschalter Sorry konnte ich mir nicht verkneifen brauch ich nämlich wirklich Ansonsten wirklich schöne Vespa.

Ich ebenso bei (3.50X 10). Finde ich auch super. Falls mal zu zweit erhöhe ich hinten etwas

Also fährt noch auf Getrennt-Schmierung Das mit dem Luftfilter hab ich mir auch schon gedacht also hab ich den erstmal sauber gemacht. Im Stand dreht sie ganz ohne murren hoch (wie ja auch in den 1. bis 3. Gang). nur leider eben nicht im 4. Mir ist auch noch aufgefallen das sie verdammt schwer anspringt wenn man mal den Benzinhan vergessen hat zuzumachen. Aber das sollte man ja auch nicht und ich denke das hat nichts damit zu tun. Ach ja Verbrauch ist relativ hoch so bei 5.5 bis 6.5l pro 100km

Hallo Hab mir also doch noch ne 200er GS gegönnt. Alles orginal mit 12000km. Fährt im 1. bis zum 3. Gang wunderbar ( 3.Gang bis ca 85km/h). Zieht gut und zügig.Dreht auch voll aus. Nur sobald ich in den 4. schalte zieht sie nur noch wenig und bringt auch nicht mehr die volle Drehzahl und Leistung. Entgeschwindigkeit dann max. 95 km/h. Berg runter läuft sie dann max. 100 bis 103 km/h. (Alles laut Tacho) Was mir aber jetzt auch noch aufgefallen ist das sie im 2 Mann Betrieb fast abbremst wenn man den Berg herunter fährt. Also hat kurze bremser drin (weiß leider nicht wie ich es besser beschreiben soll) ist aber fast so als würde mann mit dem Auto in den Drehzahlbegrenzer reinfahren. Habt ihr irgend eine Ahnung was das sein könnte? Wie gesagt alles orginal und vom Händler gewartet, also nix mit anderen Düsen Gasser etc.

Falls jemand da was rumliegen hat bitte mal anbieten. Meine Sprint kommt in 1 bis 3 Wochen vom lacken (hoffentlich) und mir ist meiner gebrochen. Danke

Also das Problem mit der HUK hatte ich auch! (Ansich jedoch eine recht günstige Versicherung) Vor ca 2 Monaten eine Sprint Bj. 76 Teilkasko versichern wollen. Geht nicht ohne Gutachten! Nur Haftpflicht ohne Teilkasko. Laut der Frau am Schalter zu alt." Da wissen wir ja im Fall des Diebsstahls nicht ob das ein völlig wertloser Roller ist" Vor 2 Wochen dann eine PX 200 Bj 93 versichert diesmal völlig ohne Probleme mit Teilkasko. Kostet jetzt alles zusammen bei 75% 70? im Jahr. Ist aber nach Nachfrage nicht nur ein Roller Problem sondern passiert auch bei Autos die älter als 15 oder 20 (weiß ich jetzt nicht mehr genau) sind

Sorry aber funkt nicht

Soviel ich weiß gibt es 200er noch in Mexico und in Australien Is aber wohl einwenig aufwendig da welche zu besorgen! Aber vieleicht geht da was billiger im 10er Pack

Super Erkundige dich doch mal nach ein paar Details und laß dann was von dir hören!

Das heißt vieleicht noch 100? rausschlagen und der Preis geht in Ordnung?

Hallo Habe über einen Bekannten eine wirklich gute 200er GS Elestart angeboten bekommen.(von nem Arbeitskollegen oder sonst wer) Bj 93, ca 14000km, 1. Hand, 12PS etc. Absolut kein Rost und immer Kundendienst gepflegt. Hab sie mir auch schon angesehen also bis auf ein par winzige Kratzer an den Backen hat die wirklich nichts. Neuer Tüv, Reifen etc ist auch drauf Da ich mehr mit meinen alten Rollern zu tun habe habe ich nun überhaupt keine Ahnung was sowas kosten darf. Könnt ihr mir da mal ne grobe Orientierung geben wie sowas im Augenblick im Kurs steht. Soviel ich weiß will er um die 1250? haben. Find ich aber fast einwenig viel! Danke schon mal Ach ja wollte die 200er dann als Altagsroller nutzen

Danke erstmal. Wie erkennt man den Drosselauspuff? Danke

Tja hab nun mal ne Frage wegen eines PX Topf (Orginal) Dachte immer bei den PX Auspüffen (80 bis 150) gibt es keine Unterschiede. Ist ja auch so bei der Bestellung bei einem neuem bei den diversen Händler. Nun hab ich aber einen alten PX Auspuff im Keller gefunden und da steht als Nummer irgendwas mit 80 zuerst drauf. Tja ist das nun ein 80er und gibt es da irgend einen Unterschied (mehr zu gemacht etc) Wollte ihn eigendlich unter meine Sprint hängen da der orginal Sprint kompl. weggerostet ist. Danke schon mal für die Antworten

:sabber: :sabber: :sabber: :sabber: Würde mich auch sehr interessieren nur leider so weit weg!

und hoch!

up :wasntme:

und up :wasntme:

up ( Bitte bin für jeden Hinweis dankbar

Fahrt ihr alle nur PX alt? Also auch für Info`s wäre ich dankbar! LG

( Hat keiner eine zum verkaufen? ( Hat keiner eine zum verkaufen?