anhake

Ebenso interesse am O-Pott 200 falls Paul nicht will. Hätte aber auch gern erst mal ein Foto gesehen

Und hoch

Tja bräuchte Lüfterradabdeckung (orginal bitte keine verchromten /schwarzen) Rücklicht komplett und nur Glas. (auch orginal) Danke Edit meint noch das orginal Schlitzrohr bräuchte ich auch (Rally)

JA sind wohl bei der Auflösung ihrer gesamten Vespa Klassik Abteilung Kannst nichts mehr bestellen nur noch was am Lager ist und das ist mittlerweile verdammt wenig. Selbst wenn im Online-Shop noch steht lieferbar ist das meist nicht mehr so. Hilft eigentlich nur anrufen (falls du mal jemanden erwischt......)

Ja wie gesagt auf dem Trittbrett neben der Falz vom Mitteltunnel unterhalb Traversenschraube.

Mille Grazie! Mit dem richtigen Stichwort in der Suche klappts dann auch! SInd aus Alu wie die Trittleistenbefestigung gewesen, oder? Danke

Befindet sich bei mir am hinteren Trittbrett gleich neben der der Punktschweißung von Tunnel zu Trittbett rechts. Also auf dem Trittbrett und nicht auf dem doppelten Blech. Habe hier im Forum auch schon Schilder auf dieser Umschlagfalte gesehen. Meins ist aber wie gesagt auf dem Trittbett danebn kurz vor der Traversenschraube (ist 100%ig orginal!) Kann leider momentan kein Bild einstellen da der Rahmen gerade beim Lackierer ist. Gruß Oh sorry Edit meint noch könnte auch links gewesen sein ist sich momentan nicht 100%ig sicher ob links oder rechts. Wie gesagt leider zur Zeit kein Bild möglich da bei Lackierer...

Hallo Also bräuchte mal Infos über die Befestigung des kleinen Typenschildes am hinteren rechten Trittbrett bei ner 180er Rally. (Also nicht das am Tunnel). Habe die Löcher mal gemessen ud die hatten nur 1,75mm Durchmesser. Finde nun zur Befestigung leider keine Nieten mit diesem geringen Durchmesser. Blindnieten gehen erst ab 2,4mm los und die normalen Nieten erst ab 3mm bzw 2mm aber nur im 1000er Pack zu bekommen. Sagt mal wie habt ihr das Schild befestigt. Das Loch aufbohren wollte ich eigentlich nicht! Danke schonmal Edith meint noch ist natürlich nicht das Typenschild sondern das Rahmennummernschild

Danke schonmal, hatte ich jedoch auch schon teilweise gesehen. Sind jedoch nur Bilder von einer Vespa und einer Lammi. Dachte das es da evtl. mehr Umstetzungen gibt/gab.

Bin momentan auf der Suche nach ein paar Ideen für mein nächstes Projekt. Ich weiß Gulf ist etwas "abgenudelt" aber man kann ja alles nach seinen Vorstellungen abwandeln. Bräuchte nur ein paar Inspirationen. Ach ja falls ich im falschen Forum bin.... Sorry! bitte dann verschieben Wäre über ein paar Bilder echt super dankbar

Danke schonmal also ist es eigentlich egal oder? (oder ist die Lackierung mit Klarlack "haltbarer"?) Wenn ich meinem Lackierer also einen gefallen tun möchte nehm ich den Unilack.

Laß lackieren vom Lackierer. Bezüglich Preis ist es meinem Lackierer egal verlangt für beides (Uni oder Klarlack) das selbe.

Mal ne Frage hier an die Lackprofis. Muß meine Rally, nach dem nun doch mehr Rost zum vorschein kam als am Anfang gedacht, nun doch kompl. lacken. Nun meien Frage soll ich, wie orginal einen Unilack (also ohne Klarlack) oder doch eher die Kombi mit Klarlack wählen. Orginaler wäre ja der Unilack. Gibts beim Unilack mehr Nachteile? Hätte da gerne mal ein paar Auskünfte DAnke

Sag mal erster.

Genau das dachte ich mir eben auch. Denke eben auch nicht das die 2 zusätzlichen Bleche da ca 5 bis 10 km/h schlucken. Aber man hört halt so viel....

Tja aber was schraubt ihr dann unter eure Rallys wenn ihr orginal fahrt und der Auspuff weggerostet ist?

Also habe da mal ne Frage zum Unterschied der beiden orginal Püffe: Weiß mittlerweile das der PX 5 Bleche (Prell/Brall??)hat und der orginale Rally nur 3 hatte. (Beide orginal Piaggio) Nun meine Frage merkt man den Unterschied im Fahrbetrieb? Mir wurde nämlich gesagt das die Rally mit dem PX Pott schlechter laufen soll als mit dem orginalen? Gibt aber ja nur noch den der PX zu kaufen. Also alles Blödsin und vernachläsigbar oder merkt man da wirklich was wegen 2 Blechen? Danke schonmal

Mal ne ganz praktische Frage an die scon 07er Fahrer: Wie ist das eigentlich mit der Kontrolle durch die Staatsmacht? Die Einschränkungen sind da ja eigentlich doch ganz schön gewaltig. Wird man oft angehalten und seit ihr dann immer auf einer Probe oder Einstellfahrt? Bräuchte da mal Erfahrungswerte aus den "Alltag" Danke

und hepp

Na super! Such ich nun also auch noch! Grüße

Danke Rolland hab ich auch schon gesehen jedoch wollte ich eigentlich ne orginale auftreiben

und hepp

Und mich wird der günstige Preis für den Gaser interessieren. Komplett?

Ich suche wie gesagt noch die beiden Stahlbänder die die Batterie in der Rally festhalten. Also falls jemand die übrig hat gerne zu mir