BassT

so sinnlos fand ich das jetzt nicht. ich weiß zwar nicht, was du so geschrieben hast, aber vermutlich hast du deine mehr oder weniger restaurierte rally vorgestellt und nach einem feedback bzw. meinungen gefragt. da muss man schlechte kritik auch annehmem und nicht so überreagieren. außerdem geht es beim blechrollern nicht gegeneinander sondern miteinander, außer beim tunen... da hört die freundschaft auf

cool hier wird eine legende gebohren. ich würde meinen pep erster serie behalten. in 5 jahren wird das mal ein ganz seltenes teil werden mal so nebenbei: gibts schon membraner kurven?

war grad wieder da mit malossi-gutachten von `86 und Gutachten für JL-Auspuff mit hülse (Briefkopien.de.vu). seine reaktion: " ach das sind ja nur 10 ccm mehr. das ist dann ja gar kein problem" und " das gutachten bezieht sich ja auf den seirienzustand, also auch auf den serien auspuff, aber das ist ja egal" mit dem gutachten für den JL war er nicht so zufrieden, weil die beiden seiten komplett anders aussehen und die qualität so schlecht ist. " haben sie denn auch so eine buchse im auspuff?" "JAAAA" ich fahr zum nächsten tüv... so ein pingeliger macker. nur weil das gutachten nicht gut aussieht oder hat das vielleicht noch jemand in guter qualität rum flitzen?

gibts schon was neues?

die 100euro bezahl ich dann mehr für benzin und auto mieten... mensch denkt doch auch mal an die umwelt

das hab ich auch schon gedacht. aber bevor ich mir 2 mal ein auto leihe um nach hamburg bzw. zurück zu kommen (alternative wäre 2mal kurzzeitzulassung besorgen) versuche ich es erstmal in der umgebung direkt beim tüv. mal so nebenbei: muss mein lenkschloss nach links stehen? mein rad ist abgeschlossen immer ganz grade quasi super diebstahlschutz

nochmal nachmessen wenn es tatsächlich so ist, gibts es bestimmt eine buchse die man da rein setzen kann...maße sind dafür hilfreich. klasse tip oder edit: denk dran, das ende ohne gewinde zu messen... und sonst hälften umtauschen, wenn das geht.

moin moin, war grade beim Tüv um mich ein bisschen über die eintragungsfreudigkeit zu infomieren... Ich müsste, wenn das Fzg technisch unverändert wäre keine Einzelabnahme nach §21 machen. Da ich Mallossi 210, JL Left und Bitubos eintagen lassen möchte muss ich das Er will Gutachten sehen, mit Briefkopien geht nix. wenn er alle werte aus den gutachten abschreiben könnte, bräuchte ich weder leistungsmessung noch geräuschmessung Nun die Frage: lohnt es gutachten zu besorgen? Für den Malossi und die Bitubos gibts es sogar welche, wenn ich mich recht entsinne. woher krieg ich sowas? Gibt es ne Chance den JL eingetragen zu bekommen? Oder einfach zum nächsten Tüv? Dekra o.ä. geht wegen §21 leider nicht... Baujahr ist 81

gibts auch ne artikelnummer?

jo passt jetzt alles. es lag tatsächlich an der batterie, die war quasi fast leer. nach ein paar mal hin und her fahren auf dem hof ist das problem weg. spannung liegt nun bei 12 V und bei hochdrehendem motor zwischen 13 und 15 V. vielen dank für den tip

so sieht es aus. für gleichspannung und px alt mit batterie werd die spannung an der batt prüfen und mich dann melden.

doch ne batterie hab ich... wenn der motor aus ist funktionieren die blinker ganz normal.

blinkgeber bzw. Relais hab ich gewechselt. spannungsregler auch...

es gibt was neues zur elektrik... die blinker blinken wie gesagt bei zunehmender drehzahl immer schneller. und zwar richtig schnell. die suche hat ergeben: Spannungsregler defekt. also spannungsregler erneuert, aber das problem besteht weiterhin. was kann noch sein? würde quasi als nächstes unters polrad schauen... aber wo da?

eher Lambrespa

elektrik funktioniert mittlerweile. nur die blinker blinken mit steigender drehzahl immer schneller... werd da die tage mal den regler austauschen. hat zwar nicht viel mit elektrik zu tun, aber kein plan vohin sonst damit. brauche ich für den §21 ein lenkerschloss? hätte zwar die möglichkeit, aber ich hab ne px lusso gabel verbaut. würde ein grade stehendes lenkschloss den tüv-menschen zufrieden stellen? hab ehrlich gesagt nicht so bock wieder die gabel auszubauen um da sone kerbe rein zu machen...

dito

um nochmal zu dem loch zu kommen: diese versicherung hattest du vorher auch nicht würde aber dennoch versuchen das loch so zu verschließen, dass es später, wenn du lusso getriebe fahren willst, wieder aufgemacht werden kann. bei mir ist eine madenschraube drin, die ich zusätzlich verklebt habe.

wie wärs noch mit lammi gabel? dann würde es auch nicht so "hochbeinig" aussehen hat jemand sowas schonmal gemacht bzw. gibt es davon bilder um sich eine grobe vorstellung zu machen ?

sie reißen, wenn man sie verspannt montiert.

für den fall, dass du die alte hauptwelle nimmst: das lusso gehäuse hat ein lich im simmerringsitz, damit bei defekt das öl nicht in die bremse fließt, sondern davor abläuft. das müsstest du in dem fall verschließen

die anlagen sind gleich. der performance ist aus edelstahl, der evo aus stahlblech. ich hab den evo, weil er leiser und dumpfer sein soll als der performace. und dazu sieht schwarz besser aus als poliert. finde ich. kannst auch einfach den billigeren nehmen edit meint verstanden zuhaben, dass du schon beide anlagen hast, würde aber dennoch zum evo greifen, weil da nichts vernietet werden muss

für drehmoment würde ich auch mal üner eine LHW mit 1.5mm kopfdichtung nachdenken. dann kommt auch wirklich was

hätte auch noch so einen zylinder kommt aus ner v50, hat 2 überströmer, einen auslass und 50ccm. der kopf is auch dabei. bei interesse -->PM an mich.

aus 1,5 Litern kann keine brachiale Leistung kommen aber doch recht interessant. auspuff sollte eintragbar sein. dann könntest du auch bei der gelegenheit gleich mal eine leistungmessung machen. hast du am zylinder sonst noch was verändert? hätte auch noch so einen rumfliegen...