JDK

Hi! Ja dann sach ich auch lass es so. Ich dachte du hättest den Motor eh noch offen... Gruß Johannes

Hi! Den Spalt gibts damit der Lagerring optimal mittig im Limalager läuft. Wenn der Ring ein Stück verschoben ist hat er nicht die optimale Lauffläche würde ich sagen. Bei dem eh schon unterdimensonierten Lager würde ich da kein Risiko eingehen. Mach doch einfach den Ring ab und kauf dir ein neues Lager und ersetze das. Kostet doch nicht die Welt Gruß Johannes Edit: Doppelt zu langsam =)

hi! Denke schon das auch die Nebendüse da mit reinspielt. Wenn man das Gas wegnimmt wirkt diese ja, zumindest theoretisch. Stand auch bei mir auf dem Plan die mal zu wechseln. Aber im Moment hab ich da wenig Zeit für. Wenns mal wieder wärmer wird, macht das heizen auf der Landstraße auch wieder mehr Spaß. Gruß Johannes

Hi! Ich habe das Problem auch auf mehreren Motoren gehabt. Von verschiedenen Zylindern zwei verschiedene Blöcke mehrmals neue Siris usw... Nur der Gaser ist immer gleich geblieben. Und der war ein ganz Neuer. SI 24 mit Cosa Schieber ohne Cutaway, Löcher im Luffi. BE3/160 mit HD 125 und es war ganz extrem. BE3/140 mit HD 125 wurde schon besser aber drehte nicht so schön hoch. Dann BE2/160 HD 130 wurde schon deutlich besser und drehte auch wunderbar hoch und hing gut am Gas. BE2/140 hd 130. War eigtl. ganz weg nur hing beschissen am Gas und drehte nur unfreiwillig. Bin jetzt wieder bei BE2/160 mit HD130 und eigentlich ganz zufrieden. Gruß Johannes

Hi! Ich habe genau das selbe Problem! Ich habe aber folgende Beobachtung gemacht: Ich hatte unter meiner Sitzbank immer ein Handtuch dabei. Dummerweise lag dies irgendwann so das es das Luftloch im Rahmen verschlossen hat. Danach war es ganz schlimm! Gas - Gas weg - und dann Gas und der Roller verschluckt sich tierisch wie als wenn man volle kanne hinten bremst. Und als ich das Handtuch rausgenommen hab war das Problem weg. Gleiches Problem trat bei mir aber auch schon ohne Handtuch auf. Ich kämpfe mich damit schon seit über nehm Jahr ab. Könnte es was mit Luftmangel zu tun haben? Gruß Johannes

Hi! Ich hab noch 125er Motorhälften. Auf Polini ÜS gefräst. Drehschieber im Arsch. Der Simerring hat sich mal mit gedreht aber sollte mit Loctide passen. Nicht auf Breitreifen angepasst. Meld dich bei interesse. Achja: Ist ein Lussoblock. Gruß Johannes

Die Abwechslung machts ;) Das Zywiec gibts übrigens seit neußtem bei uns an der Tankstelle!!!! Leider etwas teuer aber immerhin. Die haben auch Lech. WIr haben nämlich hier in Mettmann eine Polnische Tankstelle war bis vor kurzem eine BP bis die meißten verkauft wurden. Gruß Johannes

Bier? Kommt ganz drauf an. Kneipe: Alt 0,2 oder 0,4 ab und an ein Weizen. Partys mit Fass-Versorgung: Alt (Schlösser, Diebels...) Partys mit Flaschenversorgung: Pils 0,5 (Krombacher, Becks usw.) Zuhause mal ein alleine eins: siehe Party mit Flaschenversorgung. Zuhause mit Freunden mal ein paar gerne 0,33 Becks Gold oder auch normale 0,5 je nachdem ob der Weg oder die Party danach das Ziel ist. Wenn man mal hier eins bekommt: absolut geil. Oder auch mal ein Warka Strong, Perla oder Okocim und wie sie alle heißen, die Spezialitäten aus Polen! Achja: Ab und an ein Flens tut gut. Einmal im Jahr ein Guinnes. Aber nur im Türmchen auf dem Marktplatz! Gruß Johannes Edit: achja: Flaschenbier trink ich am liebsten aus der Flasche (außer Weizen natürlich). Fassbier natürlich im Glas. Dose iss kacke.

Du hast aber den Außer-EU Vorteil

Brauchst nicht posten. habe noch 2 stück! Wolle Gase kaufe? Gruß Johannes

Welle hab ich auch. Ist allerdings das Kulugewinde etwas angenagt. würde ich dir für 5 ? zum Zylinder dazu tun. Gruß Johannes

Suchstu? Hab ich. Zylinder + Kolben + Kopf. 30? Gruß Johannes

Wat soll das ganze Gerede, ich werds mal nachbauen. Dann werden wir sehen. Gruß Johannes

Wenn alles klappt fahr ich wahrscheinlich (Wie letztes Jahr) nach Holland (Zeeland) und evtl nach München. von Mettmann aus. Gruß Johannes

Werd ich mal reinschauen. thx! ich bin nämlich dabei im T5 Motor eine Runnerlima zu verbauen und da bleibt mir dann innen kein Platz mehr fürs Pickup wenn ich nicht die Spule für den Primärstrom rausnehme. Deshalb dachte ich zuerst ein Ausenliegendes Pickup zu verwenden (nach dem Induktionsprizip). So und da ich dann eh alles umbauen muss kommt auch gleich ne gescheite Mikrocontroller gestuerte Zündung her. Und damit ich weiß wie ich den programmieren muss, bzw wie ich das Signal verarbeiten soll wollte ich wissen was der normale Pickup einer Vespa für ein Signal liefert. Gruß Johannes

Hi! Das hört sich schonmal gut an. Vielen dank für deine Infos Eigentlich wollte ich einen Induktionsgeber verwenden, aber das wäre ein zu großer Aufwand das ans Polrad zu adaptieren. Vom Umbauaufwand her am einfachsten wäre den originalen Pickup weiter zu benutzen. Als ich mir aber dann die Funktionsweise vom Hallgebern durchgelesen habe stieß ich auch auf diese Blendensteuerung die ich aber beim Vespapolrad vermisse. Auch hat der Pickup nur einen Anschluss und Masse. Hat schonmal wer die Impulse mit dem Oszilloskop gemessen? Gruß Johannes

Hi! Ich hab mal eine spezielle Frage: Der Pick up in den Largeframezündungen, arbeitet der nach dem Hallgeberprizip? Bin mir eigentlich ziemlich sicher. Wenn ja: Was für ein Signal erhalte ich vom Pickup. wie groß muss die Hallspannung sein? Und, welche Geber sind im allgemeinen vorzuziehen, Induktionsgeber oder Hallgeber? Hat sich da schonmal jemand genauer mit beschäftigt? Gruß Johannes

Hi! Seegeringzange!! Unbegingt eine nehmen die für das Große KuWelager passt. UNd auch am Hinterradlager, Nebenwell usw. Dann für Die Hauptwelle eine Segeringzange die beim zusammendrücken öffnet (also quasi falschrum). Ist auch sonst ne Fummellei. Polradhaltewerkzeug, entweder selberbauen oder kaufen - immer wieder gerne benutzt. gscheite Fräser für den Dremel, Hartmetall ausem Dentalbereich sollen wohl gut sein, in der entsprechenden Größe. Ansonsten: Viel Erfahrung, die such ich im mom auch noch =) Die gibts aber umsonst dazu Gruß Johannes

Hi! Ein kleiner Blick auf deine Signaur verriet mir das du noch nicht 18 bist und somit wohl auf der 125er den Drosselauspuff fährst. Ist natürlich klar das das dann mit dem Polini Auspuff nicht mehr legal ist. Fahren ohne Versicherungschutz und Fahren ohne Fahrerlaubnis. Naja das weiß du schon, jetzt zu deiner eigentlichen Frage: Es wird sicherlicherlich reichen die Hauptdüse einmal zu wechseln. Original ist ja eine 98er drin, oder? Ich würde es bei dem Polini Puff mit ner 102er oder so ausprobieren, vielleicht noch was größer. Wenn dann dein Motor noch sauber ausdreh und nicht klingelt. ist perfekt. Achja: Falls du nicht weißt was klingeln ist. Sehr schwer beschreibbar, aber wenn du fährst und irgendwas hörst was dir komisch vorkommt, DAS IST KLINGELN . Also lieber noch ne Hauptdüse größer. Was dir auch hilft ist Nummer des Drosselauspuffs in den Polini zu gravieren, aber das ist natürlich noch illegaler, aber das brauch man ja nicht zu erwähnen. Gruß Johannes

Dann klick mal auf 5-Taktverfahren oder so. Da ist das eigentliche Prinzp vom 5. Takt erklärt. Nur diesen turbinenartigen Motor fand ich interessant. Gruß Johannes

Hi! Bin beim surfen im Inet auf diese Firma hier gestoßen. Die entwickeln komische Sachen; ich kannte ja nun schon einige Motortypen, aber der war mit neu! diro-konstruktion Das ist nur ein Beispiel, die haben noch mehr außergewöhnliche Maschienen Was haltet ihr von sowas? Gruß Johannes

Hi! Allerdings hätte 1 Pfennig damals wahrscheinlich den gleichen Sammlerwert gehabt wie eine Erdkugel aus Gold Gruß Johannes

Hi! Der Vorteil bei der Rennwelle liegt in dem besseren Pleullager. Und der Nachteil: Der Rest der Welle ist aus schlechterem Material soll heißen Stümpfe brechen schneller. Das Originale Lager hat bei mir nich sonderlich viel ausgehalten, die Rennwelle hingegen läuft seit 1000senden Kilometern problemlos. Bei mir hatte sich eine Anlaufscheibe am untern Lager aufgelöst, Drehschieber zerstört und Kolben zerdengelt. Danach hatte das Pleul natürlich zuviel Spiel und hatte an der Limawange geschliffen. Alles natürlich blau angelaufen und soweiter. Mag sein das es Einzelfall war, aber ich hab schon von mehreren solcher Schäden gehört. Manche schwören ja auf die Originalwelle... Achja: Der Motor war ein 125er mit 177er Polini, 24er SI und orignalpuff, also nichts besonders Leistungsstarkes. Gruß Johannes

Hi! Ne das war der Anfängerhügel, da waren nur so Idioten wie ich

Aber vielleicht ne Lampe unten auch als "Alte Vespa, 100?" Gruß Johannes