racer

HI, so etwas ähnliches hatte ich auch mal. Lösung war recht simpel. Es lag daran, daß sich der Klemmnippel, der den Schaltzug an der Schaltklaue hält, an einer kleinen Kante am Gehäuse festgehakt hatte. Wenn man den Nippel mit der Hand heruntergedrückt hat, kommte man wieder gut schalten. /r

Auseinandernehmen ... alles prüfen ... wieder zambauen OFFTOPIC @Timas ...der Vergleich mit der Frau war gut, RESPEKT! ONTOPIC aber: ich habe auch vom 75er auf einen 102er (beide DR) gewechselt. Der 102er ist wesentlich kräftiger und erreicht anscheinend auch höhere Drehzahlen, da die Endgeschwindigkeit ca 15 km/h höher liegt. /r

HI, ich hätte da eine loszuwerden. guckst du hier /r

falls du -trotz des Preises- interesse haben solltest. guckst du hier /r

falls du interesse haben solltest. guckst du hier /r

*hau ruck*

Nee, die gehört zum Roller und kann nur mit dem Roller ergattert werden /r

Hi, ich möchte mich -schweren Herzens- aus Platzgründen von einer Fuffi trennen. Es handelt sich um eine: Rundlicht V50 N (3 Gang) -Bj: 1969/70 (Rahmennummer: 809175) -Papiere vorhanden Komplettrestauration im April 2002: -gesandstrahlt -cremeweiß beschichtet -Felgen mit Klarlack beschichtet -komplett neue Motorabdichtung -komplett neue Lager -alle Schalt- und Bremszüge neu -Federbein Carbone vorne und hinten (dreifach einstellbar) -neue Fußleisten -neue Reifen -neuer Tank -neue Sitzbank -neuer Tacho -neue Bremsbeläge Motor: -102 Polini (Febr. 2003 neu) -19/19 Gaser -Polini Membranansaugstutzen (Febr. 2003 neu) -Einlaßfläche "offen"; Überströme leicht angepaßt -3,0 Primärübersetzung -Rennkurbelwelle für V50 (Febr. 2003 neu) -verstärkte Kupplungsfeder -ET3 Banane allgemein: Roller ist in einem geplegten Zustand! An der linken Seitenbacke sind zwei leichte Dellen, die die Beschichtung aber nicht beschädigt haben. Roller läuft einwandfrei. Bemerkung: Bei dem Bild ist noch der original Puff drunter Steht in Hannover und muß abgeholt werden. Preis: FP 999 Euros P.S.: Ich weiß selber, daß das viel Geld ist. mails bitte nur an Asmuth[at]igs-consulting.de Gruß Gerold

Sorry, meine ist natürlich Bj 69, nicht 96 . /r

Hi, hätte auch noch eine EZ.1996, ist aber nicht billig. Falls doch Interesse, bitte PM /r

hauruck, da muß doch jemand was haben! /r

HAHAHA, du packst dir einen 75 Polini drunter und machst dir Sorgen Über einen nicht legalen Auspuff?? Was soll das denn? Illegal ist illegal! Aber: meine Frau hat der 75 DR mit 16/16er und HD 74 und kann neben meinem Auto fast 70 halten. Auch 17° vOT mit Standard Auspuff. Eigentlich sollte der Polini höher drehen, also auch schneller sein. Bekommt der Motor durch den Luftfilter genug Luft? Fahrt er ohne Luftfilter schneller? Hast du den ZZP im Standgas einsestellt oder bei höherer Drehzahl. Versuch es doch mal bei 16° vOT. Was anderes wüßte ich sonnst auch nicht? /r

Hi, ich suche eine PX 200 bis max. 1000 Euro. Wäre schön, wenn: - sie nicht groß "verbaut" oder gecuttet ist - schon den 12 PS Motor hat - eine dunkle Farbe hat - einigermaßen gepflegt ist - möglichst im norddeutschen Raum steht. Bitte schickt mir Angebote möglichst mit Bildern an: 7869[at]gmx.de Danke /r

NA, da muß ich nun passen /r

Ich würde ruhig erst einmal die 67er nehmen. Danach kannst du ja testen. Eine Zeit vollgas fahren und dann langsam! den Choke ziehen. Falls du dann feststellst, daß dein Schätzchen noch etwas schneller fährt, ist die Düse zu klein. Meine Frau fährt den 75DR mit ner 72er Düse, das läuft auch prima. Du kannst auch die 70er drinlassen und die Kerze beobachten. Das mußt du selber wissen. /r edit: Was willst du eigentlich mit der ET3 Banane beim Originalzylinder? Wnd was hat die mit der HD zu tun?

Wenn die Rohre der Gas und Kupplungsgriffe korrekt eingebaut wurden, dann drehen sich die Blinker nicht mit! Zumindest bei den Rundlicht-Fuffies. Das passiert nur dann, wenn die U-förmige Halterung (die sieht man gut, wenn die vordere Lampe ausgebaut ist) die rohre nicht "festhält". diese Halterung wird in die beiden Einkerbungen der Rohre hineingedrückt, so daß sie sich nicht drehen. /r

Original steht bei mir im Schein eine HD 67. /r edit: @saliah: Beim 125er ist aber kein 16/16er drauf, von daher kannst du die HD nicht miteinander vergleichen. Ach ja, eine HD74 paßt exakt auf einen 75DR. Vielleicht war der vorher eingebaut und zum Verkauf wurde einfach der original Zylinder wieder draufgeschraubt. /r

Ist der Sicherungssplint draußen? ...........nur mal so.... /r edit: zu langsam

HI, habe das Problem auch gehabt. Nach einer langen Phase des Schraubens und Probierens der ganzen schon beschriebenen Tricks (irgendwie hat das nur kurzzeitig funktioniert) habe ich mir eine neue Zündspule gekauft (13Euro beim Scootercenter). Danach lief alles wieder prima! Also investiere lieber die 13 Euro und spare dir die Zeit! /r

Also ich weiß nicht, was du da alles mißt, aber bei mir : -sitzt bei einem Roller ein Dello SHB16/16er Gaser auf einem 16er Ansaugstutzen (da gibt es verschiedene s. Link zu den einzelnen Größen (15 und 16) -sitzt bei einem Roller ein Dello SHB19/19er Gaser auf einem 19er Ansaugstutzen deshalb heißen die doch auch so. Aber schau doch selber.. Link /r

Echt? Hätte ich nicht gedacht. DAnke.

und hoch Selber machen ist bei mir schlecht! Da wird doch wohl einer so ein Ding übrig haben! /r

Also habe nachgesehen. Ich habe eine Gabel V50 "fast nackt". Es sind nur die beiden Nadellager im Auge und die Lagerschale für die Lenkung dran. Farbe solltest du spendieren. Ansonsten ist die OK. Interese? /r PS: Bin erst Montag wieder online. Edit: nix festgerostet!

Sch...., habe vergessen nachzusehen. Sorry, werde ich nachholen. /r

Hi, wie gesagt. Ich brauche nur das kleine Rohr, welches von hinten in die ET3 Banane hineingesteckt und mit der kleinen Schraube befestigt wird. Es sollte "unbearbeitet", also Originalzustand haben. Danke fürs Suchen /r