racer

HI, erst mal herzlich willkommen. Noch ein kleiner Hinweis auf die Suchfunktion , denn das wurde hier schon oft besprochen. Ich würde mal die Zündung abblitzen, so daß sie ca 17° vor OT zündet. Falls dein Roller Nebenluft zieht, wird er in den oberen Drehzahlen zu heiß, wodurch die Gefahr eines Klemmers erhöht wird. Tipps zu den Düseneinstellungen bekommst du unter anderem unter www.setup.small-frame.de Ich denke, daß eine Hauptdüse im Bereich 74 OK wäre. Aber erst mal schauen, daß du die Nebenluft los wirst Viel Glück /r

Würde auch darauf tippen. Ist bei mir auch ein paar Wochen her, daß ich das hatte. Da sucht man sich einen Wolf . /r

Also eins ist doch wohl klar: Wenn man an Vespen schraubt, dann dauert es nicht lange und man bekommt ein Problem, bei dem man selber auf irgendeine Art und Weise improvisieren muß. Also normale Schraube mit richtigem Gewinde suchen, dann Feile frei und Kegel drangefeilt. Junge, dat is doch nich schwer Viel Glück /r

Geil, "Schnell-Ficker-Schuhe" /r

Die wird es sein! Ich hatte auch mal so ein Plaste-Teil -vor meiner Heilung - da passierte das schon mal, das die Sicherung durchbrennt. Kannst du am besten im Autozubehör kaufen. /r

Sorry. aber dann weiß ich auch nicht weiter.... /r

und bei den Zügen hast du im Lenker auch die Endstücke mit verbaut, in die die Züge eingefädelt werden? /r

OK, richtig. Ist nicht der Kulu Keil wo ist das Loch im Boden? @ dermetzler: OFFTOPIC MODE Hat bei mir micht gefunzt. Trotz Zündung abblitzen und einschleifen des Polrades auf der Welle und anballern der Mutter. ONTOPIC MODE /r

....du hast aber im Motor alles richtig eingebaut? ....und auch die Züge richtig eingehängt (ich glaube wenn man an dem Zug zum Hinterrad hin zieht, wird der erste Gang eingelegt, oder wars andersherum? )? /r

HI, ist nicht zufällig ein HP4 Lüra? Da habe ich bei mir schon fast 10 Keile einsetzen müssen. Da ist anscheinen der fehlende "Rundlauf" (weiß nicht genau, wie ich das nennen soll). Das Rad bekommt bei jeder Zündung einen gewaltigen schlag. Das macht der Keil nicht mit, obwohl die Kraft ja über den Konus übertragen werden sollte. Seit ist ein PK Lura drauf habe, ist das Prob weg . /r

dann mach doch beide "Nippel" wieder los, stell den Griff auf Null-Stellung. Anschließend "nippel" wieder festziehen! Das ist doch nicht wirklich schwer . Die Feineinstellung kannst du dann je über die Einstellschrauben machen, die sich unten am MOtorgehäuse befinden und die Züge "durchführen". /r

gibbet denn ne V50 mit Seitenfach?? ET3 Banane paßt ohne Probs, ist leise und hat Druck. /r

Danke! /r

Was man auch nicht außer Acht lassen solte, ist die Energie, die dem Zylinder durch das Drehen zugeführt wird. Diese kann natürlich unter kinetischen Aspekten -zusätzlich zum eigentlichen Sprit- in Vortrieb umgewandelt werden. Zu überlegen ist hier somit am Besten eine Konstruktion, bei der sich der Zylinder während der Fahrt dreht, um einen höhere vMax zu erreichen. Hier haben amerikanische Forscher ...... Scheiße, ich kann nicht mehr! /r

Hi, habe gestern einen 75 Polini i eine PK 50XL2 eingebaut. Leider zog er irgendwo Nebenluft. In der Packung habe ich dann noch eine Kopfdichtung gefunden. Muß die da mit verbaut werden?? Ein Ja oder nein würde mir schon reichen Danke /r

Ich hatte ja schon vor, meinem Zylinder vorm Einbau einen doppelten Rittberger zu spendieren, habe dann aber daran gedacht, daß es ihm nicht bekommt. Ich habe mir dann vor dem Einbau die Hände gewaschen und ungedreht (!!!!) eingebaut. ....und der läuft!!!!! /r

das kommt drauf an, was du willst. Möglichkeiten: -größerer Zylinder -Größerer Gaser -andere Primär -Auspuff -Membran -Rennkurbelwelle um einen Alltagstauglichen Roller zu haben, würde ich persönlich einer 75DR draufsetzen und einen 16/16er Gaser einbauen (HD74), das reicht. Habe selber eine original v50 3Gang damit ausgestattet, die nun lt. Tacho 70-72 läuft. /r

Neee, sollte nicht an der Fader liegen. Ich tippe -wie Millord- auf den Keil! Wenn der abschert, kann man durchaus manchmal noch etwas fahren, aber man versaut sich damit die Welle. Moment: Wenn du den Roller ohne Probleme antreten kannst, dann muß der Kraftfluß über die Kupplung doch funktionieren, oder sehe ich da was falsch? /r

DAnn weiß´ich auch nicht weiter. Viel Glück /r

Hi, bin bei LF nicht ganz fit, aber bei SF habe ich irgendwo gelesen, daß man z.B. nicht bei Standgas Abblitzen sollte, da sich der ZZP bei höheren Drehzahlen nach vorne verschiebt. Vielleicht hat das ja was damit zu tun?? /r

hast PM! /r

Na und??? Gibt es das keine Post??? /r

OK, besten Dank erst einmal für die Antworten. Das mit dem "beilegen" und festziehen habe ich schon versucht. Zieht aber immer Nebenluft . Außerdem wackelt der Gaser auf dem Stutzen. Schade, da brauche ich wohl einen neuen. Hat vielleicht noch einer einen 19/19 Dell´Ortho herumliegen? /r

HI, mir ist vom 19er Gaser ein Stückchen abgebrochen. Es handelt sich um den teil, den man auf den Ansaugstutzen schiebt und der gegen den Filzring drückt. Insgesamt besteht der Teil, den man draufschiebt ja aus vier "getrennten" Teilen. Einer fehlt nun. Ich brauche mal einen Tipp, wie ich das wieder hinbekomme, ohne einen neuen Gaser zu kaufen. Ach ja, das abgebrochenen Stück habe ich noch, aber "kleben" geht wohl nicht, oder ? Danke /r

wenn das ein kleines Stück ist, dann ist das mit Sicherheit durch den Auslaß heraus. Das ist nicht so schlimm. /r