Adam

Top, Marco. Verschickst du die an die bisherigen Besteller automatisch oder brauchst du einen kleinen Hinweis bei der nächsten Bestellung?

Excuse the choosen wishy-washy words for my question. I didn’t thought about your lack of time to read all of the postings and reflect about them. I would be happy to see new details of this manifold (no other manifold, no other product): Please show something to stop this boring and monotonous conversation.

Genau, alle Fakten auf den Tisch und dann wird gemessen.

Randalboy, why don't you show us some new pics of your unique reed manifold? It's the easiest way to proof your statement.

Geschmacksache ist es nicht, wenn die Dinger nach ein paar km kaputt sind. Die rechten wurden mir als Italiener verkauft und sind – wenn ich das erwähnte Topic richtig in Erinnerung habe – dort nicht erwähnt. Die linken sind Inder, die im Topic schlecht wegkommen, aber von zwei Händlern als gut eingestuft werden. Zuletzt hatte ich andere (indische) 3er, die auf der Lima-Seite ca. 100 km gehalten haben.

Welche sind besser?

ja, die habe ich inzwischen auch gekauft. Seitliches Spiel ist nicht mehr spürbar und für die 0,3 bekommt man ja auch noch die passende Unterlegscheiben für die Spinne. Damit wäre zwar der Schaden behoben, aber die Ursache ist mir nicht klar. 200 km und 17 PS sind nicht sehr viel

So, ich habe alles wieder provisorisch eingebaut und die Ursache für die ausgeleierte Kette gefunden: Die Messingbuchse ist stark abgenutzt und die Kupplung hat ein Spiel von 0,3 mm auf der Nebenwelle. Die Messingbuchse ist so eine billige Version, da die gute damals nicht verfügbar war – da kann ich mir die Abnutzung noch erklären. Aber bei dem Spiel nicht, da ich beim Zusammenbau dabei eher zu wenig hatte. Kann es sein, dass die raue Oberfläche einer neuen MBD-Kulu-Distanzscheibe wie Schmirgelpapier wirkt und die schwarzen Sacchi-Körbe nicht sonderlich hart sind? Beide Teile sind nämlich an den Berührungsflächen nun blitzeblank.

Bei mir (Rally-Motor) schleift der Paceman nicht am Kulu-Deckel.

Ich habe die schwarze "Racing"-Kupplung (Meceur) und ein (angeblich) italienisches Ritzel. Beides war neu und der minimale Abrieb an den Zähnen sieht gleichmäßig aus, wobei vorne es zur Kurbelwelle hin ein Tick weniger abgenutzt aussieht.

Das kann ich momentan nicht sagen, da alles zerlegt ist. Ich hatte aber beim letzten Zusammenbau mit der Meßuhr vermessen und es war – wenn ich mich richtig erinnere – hinten 0,1 mm niedriger, also innerhalb der Werte vom Sticky.

Hat einer eine Idee, wie eine 81er Iwis bereits nach 200 km ausgeleiert sein kann? Wenn ich mich ich nicht vermessen habe, beträgt nun die Teilung 9,65 mm.

Im gut sortierten Fahrradladen gibt es M7x18 Innensechskant für den Lenkervorbau. Ich brauchte das nicht, da die V3 bei mir mit normalem Sechskantkopf und Schraubenschlüssel festzuziehen war; die Schraube sitzt ähnlich Marcos Fotos – alles kein Problem.

Ihch binn darfür, dasz wier unsa Wiesn zukühnftig schühzen, indehm wier ales verschlühseln, so dass Randal unt ScootRS niechts meehr koopirn köhn. Vohr ahlem Wärkstorfe wie Vietong isnd dord nog unbekahnt. Dars isd unsa Vortail.

Für mich hört Europa da auch auf; das kommt auf den Blickwinkel an.

Wenn ich es richtig sehe, so werden zwei Schrauben M7x15 benötigt ...

Vielleicht ist in seiner Welt weißes Plastik eben keine Kopie von grünem, sondern eine Innovationen. Solche Diskussionen wurde bereits mehrfach bei Scooterotica geführt. Es ist vergeudete Mühe, da Randal kaum Argumente akzeptiert und auch gerne die Wahrheit verbiegt bis es kracht oder Szenekennern rassistische Züge unterstellt.

Trong nhi?u n?m, ch? có cùng m?t câu chuy?n và v?n nhìn m?i th? hai c?a các s?n ph?m c?a b?n nh? m?t b?n sao. Có ph?i ch? là m?t ph?n và t?p trung vào nh?ng ?i?u mà b?n ?ã ???c c?i thi?n. BTW: ? ?ây trong di?n ?àn không ph?i là phân bi?t ch?ng t?c ho?c trong tình yêu v?i châu Âu. S?n xu?t khác ?ã ch? trích cho nó. Na super, das GSF kann kein Unicode. Dann hier halt noch einmal auf Deutsch: Seit Jahren immer die gleiche Geschichte und dennoch sieht jedes zweite eurer Produkte aus wie eine Kopie. Steht einfach dazu und setzt auf die Dinge, die ihr verbessert habt. BTW: Hier im Forum ist keiner rassistisch oder verliebt in Europa. Andere (lokale) Hersteller wurde dafür auch schon kritisiert.

In F'hain gibt es die Fahrschule Murmel, die sich auf Bikes spezialisiert haben.

Das Original wurde gestern bestellt und liegt heute schon auf meinem Tisch.

Offtopic: Tony macht auch andere super Sachen:

Wäre zudem Interesse an einem Getriebe-Rechner? Beispielsweise für Lambretta mit allen Modellen, möglichen Ritzel-Kombinationen, notwendiger Kettenlänge und Erfahrungswerten für die Endübersetzung im 4. Gang.

Des einen Freund ist des anderen Feind.

Hallo. Kann mir jemand beim aktuellen 186er Mugello ausmessen, wie viel Fleisch vom Einlass zur Dichtfläche ist? Ich würde würde den gerne kürzen. Grüße Adam