FreshFlow

Aber Alu ausglühen is halt echt tricky... Ich nehm lieber für 1,50 ne neue als hinterher noch meine Butze abzufackeln... Aber wenn man keine neue da hat is die Idee schon gut

Also ich hab zumindest beim wiederverwenden von Kupferkopfdichtungen schlechte Erfahrungen gemacht. Die sind oft nich mehr ganz so dicht wie man sich das wünscht... Aber ne neue kostet doch auch fast nix, oder?!?

Das mit dem drehen is ne prima Idee! Wenn die Zahnräder schräg verzahnt sind kann das dadurch schon erstaunlich stark klemmen!!! Einfach mal kräftig an der Kupplung hin- und herdrehen, das hilft oft. Oder mal versuchen, das Zahnrad VORSICHTIG mit nem Hammer von der Welle zu trennen. Wenn da n bißchen Dreck oder Getriebeabrieb zwischen ist können ein paar LEICHTE Schläge oft helfen. Wenn du den Block eh spalten willst kannst auch erst die beiden Hälften auseinandernehmen und danach VORSICHTIG auf die Kurbelwelle hämmern und die so aus dem Zahnrad drücken! Frag mich grade, ob ich manchmal zu VORSICHTIG bin...

In meiner is die Classic mit 20mm Achsdurchmesser drin. Die bremst nich so gut, auch wenns die neuere is! Bei meiner Schwester is die Classic mit 16mm drin, die is die bessere! Am Entlüften liegts meiner Meinung nach nich... Enlüftet hab ich beide vollständig! Die mit der Sternfelge hab ich bislang nur als vollhydraulik probiert, kann ich also mit den anderen beiden nich vergleichen.

... ?!? Wieviel Spiel haste denn am Hinterrad? Bei mir is an allen Rollern minimales Spiel. Würde sagen, daß das nich so schlimm ist!!! Wenn man dran wackelt fühlt man das ganz leicht, aber is sehr sehr wenig! Sehen kann man davon auf jeden Fall noch nix. Sogar die komplett originale PX von meinem Papa hat Spiel. Und die hat kaum was gelaufen und er trägt die auch eher durch die Gegend... Deshalb würd ich sagen: wenn alle Teile richtig verbaut sind und die Lager alle ok brauchste dir über minimales Spiel nich so viel Sorgen machen!!! Aber zur eigenen Sicherheit mal genau nachgucken is bestimmt auch nich verkehrt!!! Gruß Flo

Irgendwie sind die Grimecas aber untereinander auch nich ganz gleich, glaub ich... Bei mir bremst die teilhydraulische ganz vernünftig (auf jeden Fall besser als original!!!) Bei meiner Schwester is auch ne teilhydraulische drin, und die knippst wie Sau! Da kommt deutlich mehr als bei mir, aber eingebaut hab ich beide selber. Keine Ahnung, woran das liegt... Vollhydraulik is noch mal n ganzes Stück besser und mit Stahlflexleitung auch super sauber zu dosieren. Aber man muß sich erst dran gewöhnen, die is ziemlich giftig. Hängt aber auch mit dem Durchmesser des Geberzylinders zusammen, da kann man ja noch variieren... Gruß Flo

Hab für meine Freundin :love: ne schicke V50 :love: restauriert. Ist jetzt so gut wie fertig und funktioniert soweit auch ganz gut. Technische Daten sind: Baujahr '77 (V5B3T) Motor komplett original Keine Batterie, keinerlei Regler, Original mit zwei Blinkern Ankerplatte mit 3 Spulen, 6V, Kontaktzündung Das Ding läuft super und die Elektrik funktioniert auch so weit, ABER: Wenn der Motor hochdreht flackert das Licht bei bestimmten Drehzahlen. Wäre alles nich schlimm, wenn es genau bei der Drehzahl der Höchstgeschwindigkeit dann nich komplett aus wäre!!! Wenn es bergauf geht und die Drehzahl auch nur minimal runtergeht is es wieder an... Kennt jemand das Problem und weiß woran es liegen könnte? Oder muß ich mich auf die Suche nach nem Wackelkontakt machen? Grüße Flo

Bei Autos kleb ich Anbauteile immer mit Sikaflex! Is n Spitzenzeug, klebt wie doof! Ich kleb dann die an den Spalt angrenzenden Lackflächen mit Kreppband ab. Wenn zu viel Kleber drunter war drückt der sich darauf raus. Dann einfach das Klebeband wieder abziehen wenn alles fixiert ist und gut is! Ansonsten lassen sich Überschüsse von den meisten Kaosserieklebern auch sehr gut mit Silikonentferner wegwischen. Mit ner Schraubzwinge wär ich auf frischem Lack echt vorsichtig, der is meist noch weicher, als man denkt...

Hi Caro und willkommen!!! Hat sich da denn irgendwann mal was geändert?!? Als ich den Schein gemacht hab (damals... jaja ) konnte man anfangen, wann man wollte. Da konnteste auch mit 14 mit Autoschein anfangen, macht nur nich so viel Sinn... Ich würd aber so anfangen, daß du vor dem Winter fertig bist!!! Wenns erstmal draußen kalt is schulen die meisten Fahrschulen doch kein Zweirad mehr! Und im Schneeregen machts ja auch nich sooo viel Spaß! Finds gut, daß du Vespa fahren willst!!! Grüße Flow

Hi Isolier die Stelle doch einfach mal, dann siehste doch ob's daran liegt... Hatte sowas ähnliches mal an der PX von meiner Schwester! Die ging immer bei der selben Drehzahl in so ne Art ''Begrenzer'', egal welcher Gang (die PX, nich die Schwester!!!). Und bei niedrigeren Drehzahlen lief sie wie immer. Da war auch ne Isolierung durch, und immer bei einer Drehzahl war der Kurze da. Viel Glück Gruß Flow

Das wollt ich wissen!!!! Besten Dank Gruß Flow

Sorry, hab mich vielleicht mißverständlich ausgedrückt! Hab den Roller in Teilen gekauft und bislang nur Largeframe gemacht, deshalb kenn ich mich mit der V50 noch nich so gut aus. Bin jetzt dabei den wieder zusammenzustricken und dabei im Schaltplan über diesen Kasten gestolpert, den ich in echt nich hab. Nur die beiden gelben Kabel sind im Kabelbaum, enden aber ins Leere!!! Meine Frage is nu: Was bau ich da dran, um die Leere zu füllen???

Hab im Schaltplan 2 gelbe Kabel, die in nem kleinen Kasten enden. Bei dem Trümmerhaufen war aber nix bei, was so aussieht! Is das das Blinkrelais, n Sicherungskasten oder...??? Is ne V50 Bj 77 mit 2 Blinkern, der Kabelbaum paßt auch zum Schaltplan. Danke Flow

@ Rubbergum Gerne Bilder hab ich grad nich, werd aber heute noch welche machen und hier reinsetzen! @ Fonzo Komplette Rahmen gehen bei unserem Beschichter auch, is kein Problem. Nachteil is aber, daß man vorher nich spachteln kann. Da hält der Kunststoff zwar auch drauf, aber dann muß das ganze natürlich wieder eingebrannt werden. Dabei dehnt sich das Blech und der Spachtel zu unterschiedlich aus und hinterher kann es dann gut sein,daß alles wieder abfällt. Grade weil sich der Roller bei laufendem Motor ja doch n bißchen schüttelt... Aber wenn das Blech noch tiptop ist dann is das ne prima Sache, danach passiert dem Rahmen nie wieder was. Den kannste danach ruhig 5 Jahre in der Nordsee parken Und vom Preis hat der so grob 40 Euro dafür angesetzt. Da such dir mal nen Lacker für... Gruß Flow

Hi Also: Wir ham grad nen PX-Motor beschichten lassen. In Weiß :love: Sieht echt Hammer aus und is auch echt pflegeleicht. Die Beschichtung is extrem hart, kannste mit nem Schraubenzieher ruhig mal abrutschen, passiert nix! Und den Dreck kannste einfach abwischen, die Oberfläche is ja schön glatt. Zum Ablauf: Spalten mußt du den Motor auf jeden Fall, weil die Kunststoffschicht sonst nahtlos über beide Hälften drübergeht. Sieht zwar auch gut aus, kriegste aber leider nie wieder auseinander!!! Erhitzt wird das ganze auf 180 Grad. Wenn die Lager noch echt gut sind kannst du die drinlassen, denen passiert nix. Aber wenn er eh schon auseinander is... Die Hälften müssen vorher tiptop sauber und entfettet sein. Sonst hält der Kunststoff nich so gut und die Dreckreste können "aufkochen" (wie heiß das auf schlau? ). Dann hat man hinterher kleine Hubbel in der Oberfläche, nich so sexy... Alles was nich beschichtet werden soll muß abgeklebt werden, und zwar sehr gründlich. Da gibts spezielles Abklebeband für das auch die Temperatur aushält. Nachteil is das das mal so überhauptnicht flexibel is, also: Sauarbeit!!! Mußte schön stückeln, n Skalpell is ziemlich hilfreich. Wir haben alle Dichtflächen, die Hälften komplett von innen, Gewinde und alles, wo es sonst noch genau passen muß, abgeklebt (Sitz von der Ankerplatte etc...). Hat grob 7 Stunden gedauert, plus 1,5 Stunden um's wieder rauszufrickeln. Aber lohnt sich auf jeden Fall. Und dann such mal in deiner Gegend nach nem Betrieb der kunststoffbeschichtet!!! Wir waren bei einem der sonst Zäune, Garagentore und all so'n Krams beschichtet. Die können alle Ral-Farben machen, mischen is nich ganz so easy. Und bei Gartenzaun-Alltags-Farben hängen die die Teile einfach mit rein. Weißer Zaun - weißer Motor = Das schöne dabei is: Kompletter Motor in super Quali beschichtet für 20 EURO. Was will man mehr! Und wenn grad kein passender Zaun da is kostet's nen Fünfer extra, kann man auch nich meckern!!! Unterm Strich: Ein bißchen Arbeit isses, aber keine technische Herausforderung oder so. Mit Klebeband kommt ja eigentlich jeder klar Der Preis is auch gut und das Ergebnis is sehr schick. Hoffe das hilft dir weiter... Gruß Flow

Hi Alle Danke schonmal für die schnellen Antworten und Angebote @ TV 175: Sorry, Die Millenium is zwar ganz schick, paßt aber leider nich zu dem was wir vorhaben... Und: Ja, ein Motor fehlt auch, wird aber schon unter nem anderen Topic gesucht (super Absprache, ja, ja...) Aber wenn du einen anzubieten hast darfst du das auch hier gerne tun @ RASTAPOPULUS: Wir haben zwar noch nich viele Teile zusammen, aber Backen sind schon dabei!Trotzdem Danke @ alle anderen: Es darf wirklich alles angeboten werden, ne PX hat ja auch viel Kleinkrams den man so braucht. Im Raum OS/MS komme ich auch gerne vorbei, is praktischer als 5 Schräubchen zu schicken. Grüße Flo

Hi Rubbergum! Ne, Wasser is echt keine gute Idee!!! Das löst Öl ja bekanntlich nich ganz so prima und hinterher kriegste die Brühe auch nur schwer wieder aus dem Motor raus. Ich fahr meine vor nem Ölwechsel immer schön warm. Dann läuft das Öl besser raus und der Schmutz hat sich noch nich wieder abgesetzt. Is aber bei dem prima Wetter draußen kein großer Spaß. Richtig sauber machen kannste nur wenn du ihn spaltest, aber das haste ja glaub ich nich vor, oder? Die Lager kannste ganz gut mit Öl aus ner Arztspritze durchspülen, man wundert sich was da manchmal rauskommt. Und ruhig mal einen Ölwechsel mehr machen. Dann bleibt alles sauberer und soooo teuer is es ja auch nich... Viel Spaß morgen Gruß Flo

So sieht es aus: Haben nen alten Rahmen der noch zu gut is um nix draus zu machen. Also: Neuaufbau!!! Leider fehlt uns sonst fast alles... Haben jetzt schon: -Rahmen -Backen -Lenker -Kotflügel -Bremspedal Alles andere darf angeboten werden, Zustand erstmal egal. Supi wären Chromfelgen, Bitubos und n Schwingsattel! Der Rahmen is ne PX alt, bis auf die Lenkstange und Kaskade darf aber auch Lusso dabei sein. Also: alles anbieten was eh schon lange rumliegt oder eh nich mehr gebraucht wird!!! Besten Dank im voraus Grüße Flo

Dann such ma schön... Ich hab meine für Madame schon

Hab wohl Interesse an dem ganzen Haufen! Hast PM Gruß Flo