mmstar

Sehe ich mir an aber es ist eigentlich alles an der Karre neu gewesen, habe wir so von einem Pfuscher gekauft. Die grössten Mängel habe ich eigentlich schon behoben. Kann es ausser am Gaser noch an anderen Dingen liegen? Die Gute hatte 5 Jahre Standzeit allerdings ohne Sprit im Tank.

Auspuff Neu Was genau am Gaser, die Hauptdüse? Nebendüse hatte ich draussen und die war sauber.

Hallo, ich versuche seit gestern die Fuffi meiner Frau wieder zum laufen zu bringen. Es ist alles Standart. SHB mit 38er Nebendüse. Ich habe erst mal eine neue Dichtung zwischen Auspuff und Flansch geschraubt weil er da rausgesifft hat. Die Karre springt aber fast nur durch anschieben an und fährt wie Kaugummi. Im dritten erreicht sie dann 30 Km/h (nach Tacho). Woran kann das liegen? Bitte um Hilfe!

Hast du mat schwarz übergelackt ;-P vielleicht habe ich ja deine.

Ja genau so isses. Bei der Classic war mir das auch bekannt aber nicht bei der normalen T5. na dann muss ich mir ja wohl die Mühe machen und das Mattschwarz runterkratzen... Handschuhfach ist auch in Weinrotmetallic. Wie die Backen aussehen weiss ich noch nicht. Ich hoffe die sind auch original ;-D Dann wäre das die einzige T5 in Weinrot die ich jemals gesehen habe.

Hallo T5 Kenner, ich habe mir meine Pfünf heute mal wieder genauer angesehen, nachdem der TüV seit 03/11 abgelaufen ist... Der matt schwarze Lack blättert ab und darunter kommt ein Weinrotmetallic zum vorschein! Nachdem ich alle Karosserieteile untersucht habe, bin ich der Meinung, dass es O-Lack sein muss. Der Tacho ist ein Meilen/KM/h Tacho. Gab es die T5 in England oder den USA in Weinrotmetallic???

Hatte heute nacht auch ganz vergessen zu sagen, dass ich den motor gerne mit einem 24er Si (ovalisiert) beathmen möchte. Kann man sagen wo der Unterschied zum Sip Road und dem PEP Plus 2.0 liegen?

Noch mal ne Frage nach dem Auspuff. Men Polossi soll 57er Hub bekommen und ich hatte um Seite 66-70 irgendwo die Aussage vom Freakmopet gelesen das der PEP 2.0 unten rum viel bringt und oben eher abschnürt. 1. Ist der gemeinte Auspuff der gleiche wie der PEP PLUS 2.0? Ist ja seit der Aussage schon ein paar Jahre her. 2. Ich habe bis jetzt immer als optimalem "Treckerauspuff" den umgeschweissten T5 auspuff erlesen können. Gibt es zu diesen Aussagen inzwischen etwas Neues oder ist der T5 Auspuff immer noch das derzeit beste für nen zuverlässigen Trecker? Gibt es inzwischen einen gesser geeigneten Auspuff?

Na das ist doch schon mal eine Aussage. Ist da eine günstige Bezugsquelle für die Mallekolben bekannt? Gruß Micha

Noch ist kein Zylinderkopf vorhanden. Den besorge ich mir erst, (möglichst vom Gravi) wenn ich weiss welchen Kolben ich verbaue.

Hallo, da ich bis jetzt nur einen GG Polinizylinder habe und mir einen passenden Kolben besorgen muß, ist der Malle Kolben das Maß der Dinge oder ist ein GS Kolben eine bessere Alternative vor allem in Hinsicht auf den Kolbenbolzen? Gibt s noch andere interessante Kolben die hier eventuell noch potenzial haben den Mallekolben zu übertrumpfen?

mir würde es auch schon helfen wenn mir jemand einen Tip gibt wo es steht...

Hallo. ich lese hier jetzt schon die ganze Nacht. Kann mir mal einer bitte kurz erklären, warum ihr alle den M1X und nicht den M1XL verbaut? Welche Vorteile hat der Gehäusegesaugte bzw. welche Nachteile hat der Direktgesaugte? Danke für die Info.

Ist denn hier gar nichts mehr los? Hat sich denn hier keiner dem neuen M1L-60/12 angenommen?

Ich habe keine Kolbenringe vom Originalkolben noch nicht vermessen. Bei LTH gibt es Wiseco Ringe 60 x 1 mm ich nehme mal an das werden die Ringe sein die hier von Saban und Kingofburnout verbaut worden. http://www.saarbike.de/downloads/wiseco_price-list/Wiseco_Preisliste.htm Welche das allerdings hier sind kann ich nicht sagen.

Ich habe mal im Netz gestöbert. Welche Ringform braucht man denn? W2362CD 60.00 mm Ring Set 28,33 W2362CDM 60.00 mm Ring Set 28,15 W2362CS 60.00 mm Ring Set 14,18 W2362CSM 60.00 mm Ring Set 14,08 W2362XA 60.00 mm Ring Set 27,15

Halt einer ne Bezugsquelle für die Wisecoringe bzw. noch welche übrig?

Danke. welche Unterschiede gab es bei den Sitzbänken? Die Deutsche hatte ne Denfeld und die Italienerin eine Aquilla oder ne A.Rejna? Worin liegen bei den Italienerinnen die Unterschiede zu einer Sprint Sitzbank?

Gab es unterschiede bei den verbauten Tachon bei der deutschen GL und der italienischen? Kann da mal wer bitte Fotos einstellen? Falls jemand einen GL Tacho übrig hat würde ich mich sehr darüber freuen.

Danke für die Fotos. Von welchem Hersteller ist denn deine Bank?

Erst mal danke für die Infos, das heisst doch dann aber, dass es ne Wideframe Bank ist. Gibts da irgendwo Bilder von? Ich würde mir die Bank gerne wieder aufbauen aber natürlich möglichst original.

Hallo liebe Leute, kann mir jemand sagen um was für eine Sitzbank es sich hier handelt? Hat vielleicht sogar jemand noch ein Foto wie die Sitzbank mit Bezug aussieht? Ist es eine Largeframe oder Wideframe Bank oder doch Lambretta? Das Gestell habe ich zu einer GS4 dazu bekommen. Bin über jeden Hinweis Dankbar.

Danke für deinen persönlichen Einsatz und die Mühe die du dir gibst!

Bei meinen Griffen sind es leider 16x22mm bis zum Geriffelten, das ist wohl nichts oder? Bringen denn eventuell gebrauchte Griffe was? Nehmt doch einen der schon gegossenen Griffe und macht daraus noch mal nen Opfergriff, das passt auf jeden fall.

Super, dass sich zu diesem Thema wieder etwas tut. Und wäre ja auch nicht normal wenn die bei den Hoffmanngriffen nicht wieder Probleme einstellen... Ich find auf jeden fall klasse!! Wenn ihr Unterstützung braucht dann lasst es uns doch wissen, welche Maße hat denn das Hoffman emblem, ich hab hier noch ein paar Griffe liegen, die könnte ich mal durchmessen ob das Zeichen kleiner ist.