crisu

danke dir, dann bestell ich beim nächsten mal das mit und gut is. irgendeines muss ja passen

ich hab dieses rücklicht auf meiner 125 GT gehabt, hab es glasperlen lassen weil die oberfläche sowieso schon am arsch war. jetz hab ich mir diese dichtung dazu gekauft, aber anscheinend die falsche, passt überhaupt nicht. http://www.sip-scootershop.com/de/products/dichtung+rahmen+rucklicht+_56021200 laut sip ist mein rücklicht auch das richtige, zumindest schaut das auf der page genau so aus wie meines. http://www.sip-scootershop.com/main/base/Details.aspx?ProductNumber=56015800 natürlich passt die dichtung der antik repros auch nicht, ich hab echt keinen plan mehr welche dichtung ich für dieses rüli brauche? weiss jemand mehr?

eine px-alt kupplung mit malossifedern, habe ich voriges jahr am anrollern in FF probiert zuziehen

sehr gut danke aha okay, hört sich gut an. muckis hab ich schon man könnte ja die federn mischen oder? hab ja schon von leuten gehört die dr und malossifedern mischen. sollte ja mit dr und original auch funzen oder?

die DRT mit SW 15 passt auch nicht??

okay, habs schon gesehen. die für die cosa hat SW 18 und diese von DRT hat SW 15! danke nochmal. werd ich mirbesorgen, weil auf kronenmuttern hab ich keinen bock mehr bea fragt noch: wie sind diese dr federn von der bedienung? sehr hart oder geht das?

sehr fein, danke kenn mich aus! dann kann ich eh die cosamutter mit wellscheibe nehmen. hab mir ja gedacht, das ich da schon mal was gelesen hab. ich denke auch, das man da nicht immer eine neue nehmen muss, wenn man da schraubensicherung raufmacht sollt das passen.

aha, also einfach nicht auf symetrie achten...das is da gaze schmäh? na dann.... jep danke für die auflistung. könnte man solche normalen kupplungen nicht auch mit der wellscheibe und der cosamutter verbauen? kronenmuttern sucks und sollte man diese cosamutter wirklich immer ne neue verbauen?? trotz der scheibe und schraubensicherung?

ich hab auch einen korb vom ddog! zwar noch unverbaut aber der kommt bald mal zum einsatz. was ihr da über den kupplungszusammenbau schreibt "symetrisch oder unsymetrisch" versteh ich rein garnicht.... was ist damit gemeint, mit versetzt einbauen?? ich werd in den ddog korb, dr federn verbauen und piaggio belege. was brauch ich noch um eine neue kupplung aufzubauen, ausser die kleine messingscheibe-neue scheiben usw.?

Ich bin von den elestart polrädern eigentlich sehr begeistert!

hab ich das richtig verstanden: tannenbaum von px125 und px200 unterscheiden sich nur durch den primärkranz? px125= 68z. und px200 65z. sprich wenn ich den primärkranz umniete auf 65z. kann ich dies mit meiner hauptwelle der px125 verpflanzen? der 4. gang im 125 gaytriebe is ja eh kurz.

geschriebenstein-run is immer eine ausfahrt wert an hupfa kum i bestimmt vorbei!

huuullaaannd huulllannd und am abend gewinnt deutschland! ich hoffe die schiessen den ronaldo gleich zurück nach portugal

ach so, man könnte ja den primärkranz umnieten, meinst du das? auspuff schwebt mir halt was grösseres vor als den siproad. ein tourenmoped hab ich schon. die karre wo der parmamotor rein kommt, darf ruhig nicht spritsparend sein

dieser parmakit lächelt mir für mein zukünftiges motorenprojekt wohl eher doch mehr an, als der polini.... ich will das ganze mit nem rap fahren, 60 welle und nen grossen vergaser. sck bietet ja jetz 2 verschiedene versionen an, eine für 57mm also normhub oder die 60mm variante. sollte man gleich die 60mm variante kaufen wenn man weiss das man das zeug schon mit ner langhubwelle fahren will? diese frage hat sich erübrigt, genug davon hier gelesen. ich nehme die 57mm version und fahre es mit 60er welle. und das nexte is....getriebemässig. mir is ein 125 getriebe zukurz.(trotz des 22.z ritzels) deshalb die überlegung ein 200er getriebe (inkl. 200erkulu mit 23.z) reinzubauen mit eventuell kurzen 4. gang. den kuludeckel muss ich nur ausdrehen wenn ich die verstärkten körbe ala mmw,s&s und eventuell ddog fahre, richtig?

ahaa, danke jetz kenn ich mich aus. also steg im kuludeckel wegfräsen und den steg im block auch wegfräsen. eigentlich einfach! kaum zu glauben das man nur das ändern muss, um ein 200er getriebe zufahren mit grosser kupplung. ja die buchse fürs gaytriebe halt eventuell auch noch, aber das schau ich mir dann an, wenns so weit is. ein polini oder auch parmakit sollte das 200getriebe schon locker ziehen oder? vielleicht doch kurzen 4. der t5 verbauen? bin halt meinen 125 block mit 177 dr gefahren und 22. zähne kulu. aber das is mit definitiv zuuukurz. nachtrag: ist es eigentlich ein muss, sich einen anderen oder besseren zylinderkopf zukaufen, ebenfalls mit dem kolben? gleich nen gs kolben?

So wie ich das lese, denk ich das ich bei der eindüserei immer Glück hatte. Wär schnell erledigt und ein Kinderspiel mit dem ovalisierten 24 si. Muss schon sagen, das ich den si standart vergaser sehr mag

Das kleine kupferne ding, die anlaufscheibe is das meist!

auf jeden

Das hört sich fein an Ich möchte ähnliches, nur muss ich mich umgucken mit welchen rap ich das fahren mag. 200er Getriebe samt 200 cosa könnte man problemlos einbauen in nem 125 px block. Der Steg am kuludeckel is ja schnell weggayfräst.

Sollten auch passen, weil der gt ständer 20mm aussendurchmesser hat. Ich hab mir die anderen bestellt, die von fa. Italia aber auch die 20mm Version.

danke für deine ausführliche information. diesmal darf es ruhig ein fungerät sein was nicht unbedngt für laaange strecken geeignet ist, sprich spritverbrauch darf auch mal mehr sein. ich hab schon zwei vernunftmotoren die trotzdem dampf machen da ich aber mit meiner px eher selten fahre, seit ich die oldies habe...wird diese denk ich einen funmotor vertragen wahrscheinlich wäre ich mit dem parmakit wirklich besser aufgehoben. werd mal schaun wo ich ein 200er getriebe finde, braucht man den kurzen 4. der t5?

und was fährt ihr für tröten dazu? renntröten oder siproad? dieses thema gefällt mir.

an den parmakit hab ich auch schon gedacht und kommt mir wahrscheinlich günstiger nur mit dem hab ich noch weniger erfahrung. sollt ich mir mal das parmakit topic durchlesen

ich misch mich da mal ein in das polinski thema in naher zukunft werd ich möcht ich einen 177 polini motor bauen. is mein erster fahre ja ansonsten 2 malossi motoren der 200er klasse. 1. 200er getriebe, kann ich das einfach so in den 125px block einbauen? den steg am kuludeckel muss ich wegfräsen wenn ich mich nicht irre oder? möchte ne 23z. kulu fahren. 2. wenn ich eine welle nehm, dann klar eine vom polinist...sollt ich langhub oder nicht nehmen? 3. was taugt der polinikopf, oder gleich einen ordentlichen hernehmen? kolben werd ich sicher einen gs nehmen. 4. so und das was mich am meisten interessiert: soll ich den motor mit nem rap und grosser gaser fahren oder bumst sowas mit siproad und 24 ovalisierten vergaser auch? ob der motor säuft wie ne kuh is mir in diesem fall eigentlich recht egal, er soll dampf machen und spass machen