crisu

danke, habs gemerkt...T5Pien hats eh gesagt das es hier rein gehört hab die federteller jetz auch noch mit löchern versehen, angeblich schmiert das besser hab ich hier mal gelesen und das mit dem hebel passt, sowie ich das jetz im trockenen zustand probieren konnte. da streift nix!

ja ich werd eh auch die originale 3 scheiben inkl. der originalreibscheiben verwenden. nur die federn tausch ich gegen dr´s aus! guckt mal ins cnc kulu topic vom T5Pien, hab da grad bilders reingeschmissen, weil ich meinen deckel und hebel gedremelt hab. ich denk für den Ddog-korb wirds passen.

jaja das mit v-h hab ich schon bei zippy1 entdecken müssen, wie er flasch rum montiert war

naja mit deckel von mmw is ja unfair , da passt ja alles um wieviel wird den so ein bsp.weise mmw deckel ausgaydreht? mir könnte das ein kumpel auch machen...kauf mir da keinen deckel um 50 ocken.

so nochmal ein post....hab meinen kuludeckel bearbeitet für den kommenden motor, da kommt ein ddog kulukorb rein mit dr federn und original 3 orischinalscheiben. passt die bearbeitung? soll ich den hebel besser verrunden? der kuludeckel (bild 4) hat da am eck eine kleine macke hab ich gesehen, kann man den benutzen oder dichet das nicht mehr ordentlich?

hast du den steg entfernt und den hebel bearbeitet oder deckel komplett ausgedreht? was man so liest passts bei den meisten ohne spacer mit ner 3 scheiben kupplung.

dann kann i den conti twist beruhigt kaufen saisonfahrer vor allem mit der px

gibts die dr federn eigentlich auch einzeln? weil ich mag das auch mit original 3 scheiben fahren? ich geh mal meinen kulukorb bearbeiten, den steg und den hebel. hab nen zweiten gefunden der nur so rumliegt

Interessieren würds mich schon! Wie gesagt, so schlecht von unten her kann sowas nicht sein. anderer motor aber gutes beispiel....kumpel mit 210 polini/57 originalwelle-28 vergaser, alles angepasst usw. hat die righthand version und 1-2 gang geht die karre hoch.

also ich glaub bei twist und twist sport wird nicht wirklich unterschied sein oder? wahrscheinlich bezeichnet den jeder anders....oder is die gummimischung wirklich eine andere? bei oponeo kostet der conti twist in 100/90 für 10zoll nicht mal 27€ http://www.oponeo.at/continental-contitwist-100-90-10-56-m-vorne-hinten-tl-m-c/pneu hab bis jetz noch nen zippy1 in 100/90 hinten drauf, aber der neigt sich auch dem ende zu. von der breite geht er sich super aus, ohne streifen. hoffentlich is der twist auch so geschnitten, weil der schwalbe raceman 100/90 ging sich bei mir hinten nicht aus, der is soo breit geschnitten, klar sieht gut aus aber den hab ich dann vorne montiert.

hallo landskollege ja das glaub ich dir, hehe die 300er vespen....nase hoch gehalten und nix dahinter die originalen auspufftöpfe taugen mir nicht grad, weil wie ich auf sito+ gewechselt hab ging die karre schon besser, vor allem mittlerer bis oberer drehzahlbereich. seit es den siproad gibt, is es das mindeste oder erste was ich auf einen roller verbauen würde. auch auf originalsetup!

ja der siproad is scho was feines, fahr den auch auf meinen tourer malossi 221! dem trau ich schon viel zu. mich würden trotzdem ein paar meinungen zu oben genannten raps interessieren

inkl. grossen vergaser?

hehe, bin auch grad auf reifensuche! den k58 hab ich ja erst grad für mich und meine veloce entdeckt. die px braucht a wos neues! zippy 1 gibts ja nimma, wie schauts mit dem conti twist aus?? is der der nachfolger, taugt der was?

sowas kenn ich, da hab ich schon mal mit der flex gearbeitet. find das is ne ziemlich männliche art und weise der demontage und die rauchentwicklung ist einfach sexy

Parmakit 177 mit scharfer 60er Welle 125er Getriebe mit umnieterei 23/65 Übersetzung Ddog Kulukorb mit DR Federn und Original belägen 23 Z. 28-30 Dellorto Kit Elestart Lüra Ich hab schon viel gelesen und weiss das der Siproad auch gut funzen würde, so einen hab ich eh zuhause umliegen. Tourentauglichkeit und Spritverbrauch ist bei diesem Motor eher 2. rangig!

wer hat erfahrungen und tipps zu folgenden auspufftröten? 1. JL RZ EVO 2000 (lefthand) 2. JL RZ Mark One (righthand) 2. Sip Evo (lefthand) Es geht jeweils um die Stahlblech Varianten und um die 177 Klasse Der JL llefthand geht ja zum dämpfer fetter nach hinten als der SIP Evo, hat dies eine auswirkung auf die Charakteristik? Der JL righthand interessiert mich ohnehin, denn der geht zb. bei meinem Kumpel auf nem 210Polini sehr sehr gut von unten her. Nur is er wahnsinnig laut, aber die lautstärke ist mir hier egal. meinungen und tipps, nehm ich gerne an.

voll die geile karre man, respekt!

und danke nochmal für die info

jep genau so is es! es erleichtert dir die verwaltung deiner kontakte usw. um einiges. dafür gibts auch keine probleme mehr, wenn du auf ein anderes handy umsteigst. ich hab da auch einen extra account nur fürs handy, emails nutze ich dort nicht. für das hab ich ein anderes gmail konto die menüführung is bei den androiden eh sehr simpel und leicht, also was abschalten dieser diversen angesprochenen sachen angeht....bin ich mir sicher das du das alles sehr schnell findest. welches gerät hast du denn? dieses doofe konto find ich allerdings sehr nutzvoll und hilfreich

nach ca. 12000km hab ich heute an meiner px211 neue kulubeläge gegeben. durch seil nachspannen war es nicht mehr möglich das die karre im bei eingelegten gang und gezogener kupplung ruhig blieb... hab mir damals bei sip die originale verstärkte cosa gekauft. beim ausseinandernehmen musste ich feststellen das die laschen an den belägen ziemlich am ende waren und der belag sah auch mitgenommen aus. ach ja die kulu war ohne wellscheibe eingebaut, aber mit ner cosamutter und schraubensicherung. jetz hab ich ihr ne neue cosabundmutter inkl. wellscheibe und schraubensicherung gegeben. reibscheiben werd ich wohl beim nächsten mal auch neu geben, aber die halten noch eine belagdauer aus nehm ich an. der korb selbst sieht aus wie neu. hab wieder original piaggio beläge eingebaut und das ziehen der kupplung geht jetz kinderleicht. cosa kuppeln is schon was geiles

is ja nicht gerade schwer sowas zuverkaufen. warum willst du ohne kaufvertrag verkaufen? hier zulande braucht man das beim anmelden oder typisieren! und garantieren brauchst du auch nix, is ja gebraucht und privat. wenn du händler wärst is es was anderes. wer eine vespa kauft, für dem is ein gerissener seilzug auch keine grosse sache. aber am besten is, du würdest das seil wieder fit machen!

ja das mit dem googlekonto erleichtert dir das mit deinen kontakten/kalendern usw. ich finds recht praktisch und wenn du später mal irgendwann handy wechselst is es wieder sehr leicht die kontakte was du dann ja bei gmail abgelegt hast, wieder auf dein neues handy zuholen. das gsf hier hat mich auch überzeugt das alles per gmail zu managen. ich dreh mein internet, also wlan oder mobiles netz nur auf wenn ichs brauch. hintergrunddatenverkehr hab ich abgedreht, so können keine bösen überraschungen passieren. 500MB is ja heutzutage nicht viel, aber wenn du das netz am handy nur für mail und ein wenig fazebook verwendest usw. wird nicht viel passieren. ich komm selten mit dem datenverkehr über 100mb und nutze aber auch manchmal das gps system usw. updates usw. was das handy oft verlangen wird, machst du am besten alles über w-lan.

nach vieler leserei und nachgrüblerei wer ich es auch so machen, das in meinen geplanten parmakit motor das primärrad auf 65 (also 200er) umgenietet wird und ich eine 23z. kupplung nehmen werde. original 125 übersetzung trotz 22.z kuluritzel is echt nicht meins. viel zukurz....

so, ständefüsse sind gestern gekommen. die 20mm variante passt vom durchmesser her, perfekt auf den ständer meiner veloce. aaaaber, es gibt ein problem. ich muss den ständer um gut 5mm kürzen, weil sonst komm ich mit dem neuen ständerfuss nie und nimma am siproad-krümmer vorbei beim hochklappen des ständers... bea sagt: job erledigt! ständer um 1cm abgeflext. neuen aluständerfüsse drauf und passt perfekt. karre ist mit vorderrad noch immer in der höhe vorne und ständer klappt auch ordentlich rauf und kracht nicht ans trittbrett, wie hier manche vermutet haben.