Winkler

Servus, komm drauf an, was dein Geldbeutel so hergeben kann. Günstig ist wohl der 175ccm Conversion. Alles ander geht dann schon mehr ins Geld. Von der Leistung ist die Reihenfolge wohl so: Mugello => schöner ersatz für den originalen mit den Vorteil ALU GT => drehmoment Imola => drehzahl, Baby TS1 mal ganz grob Die Suche hier im Forum hilft dir da aber sicher noch weiter edit meint noch: Wenn du aber vor hast, den ganzen Motor neu zu machen, dann gleich butter bei die Fische und TS1 => kommt vom Aufwand und Geld her auf das gleiche wie die kleinen Kits

Hm komisch, meine LiS 150 hat nen 18er....

Servus, schau mal unter http://www.hidden-power.de/zuendung.htm => falls noch nicht bekannt. Ansonstenkönnte ich mal bei mir nach schaun. Habe bei meiner Spezel auch die 6V Kontakt auf E Zündung selbst ungebaut. Hab halt den Schaltplan angesehen und durchgemessen. Schaltplane_spezial.tiff Schaltplane_spezial.tiff

hat jemand zufällig den anci clubman auf nen oanser druff geschnallt? Macht das überhaupt Sinn??

SCK? aber nicht passend für Anci Sitzbank oder?

bin ich blind, oder haben die das Rack nicht in ihrem online shop?

Servus zusammen, hat jemand zufällig eine Adresse für ein Sprint Rack, dass auch mit einer Ancilotti Sitzbank noch passt?? => wie unten. Oder ist da selber schnitzen angesagt... Grüsse!!

sorry fürs kurze offtopic kleine zwischenfrage: wäre der Inder GP auch für TS1 geeignet? Vorraussetzung natürlich den Motor zerlegen, Rennwelle und gscheide Lager rein. Wie schaut`s da mit den Getriebe, Kulu usw. aus- hält das?

ich weiss es => hab seine gurke heute live am Prüfstand erlebt, aber wenn gravedigger es euch ned sagen will....ich war beeindruckt!!!! PS: Wäre jetzt interessant, welches setup du nun genau fährst- ist ja bisschen untergegangen hier...

gravedigger kommst du etwa auf das Vohburg Treffen? wäre ja mal eine bereicherung,denn letzes Jahr war ich der einzige Lambrettist dort Rolle ist auf alle Fälle da- war bis jetzt jedes Jahr so Zur Not hat jetzt auch die Rollerfabrik Ingolstadt (also da Tom) einen Prüfstand

Servus zusammen, gibt`s irgendwo ein Leitungsdiagramm von nen GT 186ccm und einen GT 193ccm? Mich würde interessieren wo die Unterschiede liegen in der Leistung etc.. zwischen den originalen und den aufgebohrten...

Servus shorty, diese Frage hatte ich mir vor einen Jahr auch gestellt- ob ich meine neu mache oder so lassen- ist noch schlechter vom Lack her als deine... Ich hab entschieden sie so zu lassen. Hier ein Bild

Jau stell mal Fotos rein,würd mich interessieren welchen du hast. Denn ich hatte bereits 2 vietnam Pot`s. Bei den ersten ist mir der Schalldämpfer "abgefault" (siehe Bild) und beim 2. alles ausgerissen (Bild weiter oben) So etwas kommt mir nicht mehr ins Haus . Hab mir jetzt einen AF Clubman (gebraucht) gekauft, in der Hoffnung das der hält

Auch zu finden unter sabberfreies floorboard http://www.jetsons.info/

So, hab nun auch meinen ersten Ausfall mit meiner Lami Mir ist der Auspuff direkt an der Schweissnaht (Anschraubflansch direkt am Auslaß) gerissen => man sollte halt keine Tröte aus Vietnam fahren Wenigstens bin ich noch heim gekommen..

bekommt man eigentlich die auspuffkrümmer auch einzeln?? also wenn man von Grauguß auf TS1 wechselt=> hab die nähmlich noch niergends einzeln gefunden...

Servus, da hak ich doch gleich mal ein.. Wie ist denn die Qualität der kompletten GP Roller aus Indien?? Hat da jemand Erfahrungen? Grüße

Ui sorry, Imola hatte ich überlesen, war irgendwie auf den GT.

Auf SCK steht der Kit aber auf grün

ja da spricht natürlich nicht`s dagegen. Sollte auch keine Kritik sein, sondern ich wusste bis Dato gar nicht das es überhaupt funktioniert... Ist halt reine Geschmackssache. Was muss man da denn alles umbauen? Rohrrahmen etc.. oder

kurze Zwischenfrage. Versteh ich das richtig => ihr baut unter euren Lambrettas so nen Automatik Kunststoffbomber Motor?

Sehr schön. Danke für die Info Komme auf alle Fälle als Tagesbesucher, denn hier in Ingolstadt gibt es nicht wirklich viele Lambretiesten und da ich noch nicht lange auf ner Berta unterwegs bin, schau ich mal das ganze mal entspannt an und bewundere die Fahrzeuge..

und wenn dann alles passt, wäre es super, wenn du ein paar Bilder deiner fertigen Golden Spezial hier posten könntest. würd mich sehr interessieren, wie die restauriert aussieht. DANKE!!

Hier mal noch mal eine kleine Zwischenfrage. Wie ist das denn jetzt angedacht, für diejenigen Besucher die nicht im Club sind aber dennoch mal die Fahrzeuge etc. besichtigen wollen??