Winkler

now it work`s!!! thank`s for the link

the link doesn`t work...

Danke für die super Info`s!!! dann habe ich mein Setup ja so gut wie fertig im Kopf und Zettel Ne kleine Frage noch zum Gaser- passte dieser unter die Backe? Das wäre mir nähmlich super wichtig, denn ich möchte in meine original Lack golden Spezial auf keinen Fall ein Loch reinschneiden. Hast evtl. noch einen tipp bezüglich Übersetzung? Hab ein original 150 Spezial Getriebe => sollte also das Peacemaker sein.

@ Vspatom => welches Setup fährst du da genau bei deinen Imola? Den Imola kann ich ja auch erstmal ohne anzupassen (Überstörhme etc..) auf meinen block setzen oder? Hab auch grad erfahren, dass das Af Lüfterrad eher auf Aluzylinder anpasst ist, da es kleinere Kühlrippen hat und somit bei einen Gußzylinder die Gefahr besteht, zu heiss zu werden... Mittlereile gibt esja auch bei den rechts Rüsslern Lösungen, ohne ein Loch in die Backe flexen zu müssen oder? Auspuff wirds bei mir wohl ein JL Road werden- sollte ja auch harmonieren mit den Imola

Na ja für nen TS1 bräuchte ich da schon noch mal mehr Kohle (200ccm Motorblock z.b.) Da ich aber meine Motor erst letzes Jahr komplett überholt habe (siehe weiter oben), möchte ich diesen nicht gleich wieder komplett auseinanderbauen, somit rechnet sich das bei mir nicht so gut mit den TS1...

Das sind doch mal Klasse antworten- dank euch!!!!! Wo ist denn der Mugello da einzuordnen- wahrscheinlich zwischen den Gt und den Imola oder?

Servus ich noch mal, So hab mich jetzt noch mal schlau gemacht und werd wohl meine Kiste auf den Imola umrüsten. Denke der passt ganz gut zu meine Erwartungen. Werd mir wohl auch das leichte AF Lüfterrad gönnen. Das gibt es ja auch für den dicken GP Konus oder? Woher kann ich den den Imola beziehen, denn bei SCK ist er im moment nicht lieferbar. Was mich jetzt noch interessieren würde, welche Auspuffanlage ihr mir empfehlen würdet. Sollte nicht zu laut sein und schön unter das Blech passen ohne was wegschneiden etc. zu müssen. Auch beim Vergaser weiss ich noch nicht so recht, was ich nehmen soll. Hätte da noch nen 25er PHBH aus der Vespa/ Malossi 136ccm rumliegen.... Setup würde dann ca. so aussehen: Imola Zylinderkit 186 ccm (erst mal nur drauf stecken ohne block etc anzupassen) AF Lüfterrad 12V Zündung => schon verbaut GP Race Welle => schon verbaut 4 Scheiben surflex Kupplung => schon verbaut (soll ich da die original Feder noch tauschen?) Vergaser (hätte da noch nen 25er PHBH von meinen Mallosi rumliegen) sollte erstmal auch gehen oder? Ram Air- damit das alles schön unter die Seitenhaube passt Kettenspanner - der grüne Kunststoffspanner => schon verbaut Auspuffanlage => evtl. PM.. Übersetzung => noch unklar So das wärs mal im groben Meinungen/ Ratschläge??

Nun kennst du einen

Noch mal kurz nachgehackt bezüglich den Imola. Wie ist der denn jetzt zu bewerten. Vmax 110 und packt auch 2 Personen mit Gepäck ganz ordentlich? Welches Setup habt ihr denn da genau (Vergaser, Auspuff, Übersetzung,Steuerzeiten..) und passt der Vergaser auch noch unter die Seitenhaube ohne ein Loch schneiden zu müssen?Fast flow Benzinhahn notwendig? Ich frage deshalb so genau, da ich mich nicht entscheiden kann ob Imola, oder gleich TS1. Gegen TS1 spricht bei mir, der letzes Jahr neu aufgebaute Li 150 Motor original Zylinder inkl. E- zündung, GP Welle usw., denn da müsste ich jetzt wieder den kompletten Motor zerlegen und inder Motorblock kaufen und und und => somit wäre der Imola vom Aufwand/ Kosten, der bessere für mich. Wäre sehr Dankbar, wenn ihr mir noch ein paar Infos geben könnt über den Imola.. Merci im Voraus

Servus Leutz, habe grad den Topic ganz durchgelesen und wundere mich, wieso der Mugello nur auf ne Vmax von 97kmh. Dachte eigentlich,das da so 120 drin wären Da ich aber auch noch neu im ganzen Lambrettaumfeld bin, hoffe ich das des jetzt ned ne all zu blöde Frage ist. Ich fahre ne 150 LiS mit orginol Zylinder und 18er Vergoser+ ne Tröte aus Thailand und komme laut Autotacho auf 95, daher wunderts mich jetzt ein bisserl.. Wie ist den die Beschleunigung/ bergauf Fahrt und Fahrt mit Sozius mit den Mugello? Da siehts bei mir wieder ermüdent aus

Dazu hab ich auch gleich mal ein paar Fragen, da meine 150 golden Spezial schon recht müde ist, wenns mal nen berg hoch geht.. Getriebeübersetzung: Wäre für den Mugello oder GT 186 das 150 Peacemaker Getriebe ausreichend übersetzt, oder muss ich die auch anders übersetzen? Vergaser: Hab im moment den original 18er verbaut. Hätte aber noch von meiner Vespe nen del 25 Vergaser rumliegen- der sollte ja gehen oder? Passt da auch der Ansauggummi von Malossi und bekomme ich das alles unter meine Seitenhaube ohne flexen zu müssen?

Servus, was war denn nun bei deinen Gt Hans? Woher kahmen diese einschläge? Ist der Kit nun zu empfehlen oder is er schon kaputt? Fragen über Fragen..

Danke für die Info`s!! Ich wollte hier aber wirklich nichts schlecht reden => es wird ja auch einiges geboten für die LCD Mitglieder. Wollte einfach nur wissen, ob es halt auch für nicht Mitglieder ne Möglichkeit gibt, die Roller zu begutachten- dies ist ja zum Glück gegeben..

Also den Motor habe ich komplett neu aufgebaut, da er damals fest war und ich sogar den Zylinder runterflexen musste Das Lager hinten an der Achse habe ich auch gewechselt. Die Zähne in der Bremstrommel sind i.O. Wird wohl schwer werden den Fehler zu finden ohne das ich mal ne neue trommel kaufe und teste

Soll also heissen, dass es für Tagesbesucher noch gar keine regelung oder der gleichen gibt? Na dann wirds bestimmt supa werden, wenn die Leute da hin fahren, aber nur von der ferne aus die roller etc. ansehen können.

Die Achse habe ich nicht kontrolliert. Kann ich das auch im eingebauten zustand machen? Denn ich ich habe den Motor erst neu aufgebaut.. Bremsbeläge habe ich abgeschliffen, jedoch gehen die zum großen Teil frei und an einem bestimmten Punkt schleifen sie dann an der Trommel..

Habe folgendes Problem, mein Hinterrad bei meiner 150 Sprezial eiert ein wenig. An was könnte das denn alles liegen? Die Felge habe ich bereits mal testweise getausch- jedoch ohne erfolg. Die Trommel hinten zentriert sich doch eigentlich sauber beim festschrauben durch den Konus und die Verzahnung oder? Könnte die Bremstrommel eine schlag haben oder so?? Habe auch neue Bremsbacken verbaut, jedoch schleifen die innen an der Trommel. Irgendwelche ideen, wie ich herausbekomme, was da nun genau faul ist?? Danke schon mal für eure Antworten..

Servus Leutz, wie läuft das denn genau ab auf der Euro Lambretta => wie ein Scooter Treffen mit Ausstellung etc. oder ist das ne geschlossene Gesellschaft? Da ich aus Ingolstadt komme und es nicht so weit weg ist, hatte ich mir gedacht evtl. hochzufahren mit meiner Lambretta um einfach andere Scooter zu sehen usw. Grüße aus dem good old Ingolstadt

Jep berichte pls mal weiter. Wie weit biste denn schon mit deiner Lammy. Hast evtl. ein paar neue Bilder??

@ M210 => was hasste denn jetzt verbaut? würd mich interessieren ob du zufrieden bist mit der Leistung und welches Setup du nun genau fährst. Danke

Na sooo schlimm ist er auch wieder nicht. Werd ihn wohl so lassen, denn neu lackierte fahren ja genügend rum

Hi, also wenns dir nicht zu viel Arbeit macht, wäre es supa wenn du ein kleines => Schritt für Schritt " Ich bau meine Lammy zusammen" hier weiter posten könntest mit Bildern. Sehr spannend wie wohl deine Lammy aussieht wenn sie fertig ist und wieviel Arbeit7 Zeit das in anspruch nimmt. Bin grad auch am überlegen meine Golden Spezial zu restaurieren, lackieren usw. Hab dieses Jahr den Motor gemacht, jedoch die Karosse ist auch schon ziehmlich fertig- kann mich nur noch ned entscheiden ob "ja" oder "nein" hier mal ein paar Fotos von meiner Golden- vielleicht könnt ihr mir ja ein paar Entscheidungshilfen geben, ob ich sie lackieren soll oder nicht...wäre supa => kann mich einfach ned eintscheiden Danke schon mal

Hi Leute, mir ist mein PM Evolution Rennauspuff etwas zu laut. Kennt von euch jemand einen effiktiven Trick, den Auspuff leiser zu bekommen?- Gibt es bei den Enddämpfer evtl. unterschiede die man kaufen kann für den PM?? Mir kommt es auch so vor, dass der Puff als ich ihn gekauft habe um einiges leiser war... Der PM ist jetzt 1 Jahr alt.. Dank schon mal für eure Antworten

Also Leute seid mir nicht böse,aber der neue Puff sieht ja sowas von scheisse aus.... Da is mir mein PM schon lieber, auch wenn ich kein Gepäckfach mehr habe, aber das Ding passt optisch nun wirklich nicht auf ne alte Vespa oder??