BFC

Wenn Du den Block original läßt, also reines Stecktuning betreibst, kannst Du ne 60er Welle einfach so verbauen. Den Kopf kannst Du ebenfalls so lassen, nix anpassen oder ähnlich. Bin mit meinem 200er O-Tuning problemlos einmal flott nach Österreich und zurück (von toten Kupplungsbelägen mal abgesehen, die habe ich dann vor der Rückfahrt aber getauscht) gefahren - läuft einfach... Mach Dir nich sonen Kopp - Langhubwelle rin, evtl. noch ne 0,8er FuDi und feddich...

Also endlich n 177er Alu-Polini? Wie geil...

Die Schmieranbohrungen haben üblicherweise einen Durchmesser von ca. 1-1,5mm und sitzen in Höhe der auslaßseitigen Stehbolzen. Normalerweise macht man pro Seite zwei Stück (mache ich zumindest immer so, unahängig vom Zylinder) Wegen der Zusammenfassung: Will Dir nicht zu nahe treten, aber wenn Du schon fragst, ob ein 30er Vergaser auf nem 177er i.O. ist (Standardkombi, eh logisch) und wie man den Auslaß bearbeitet, meinst Du, dass man mit ausschließlich theoretischem Wissen und ohne offensichtlich langjährige Schraubererfahrung (nicht nur nach Lehrbuch) dann eine Zusammenfassung schreiben sollte? Aber mach mal und dann möglichst im Wiki, dann kann man Dinge noch gemeinschaftlich ändern, sollten da haarsträubende Verständnisfehler drin sein. Ich muss noch mal editieren: Lass es und lies Dir die Topics mal wirklich durch und versteh se auch (!), alle Deine Fragen wurde bereits im LF-Forum beantwortet und das Wichtigste: STELL DICH INNE WERKSTATT UND BAU EINFACH; LEHRGELD WIRSTE EH ZAHLEN...

Auch so 11-13/100 wie n GS-Kolben, wobei beim GS 13/100 Standard sein sollten...

Ganz blöd: evtl. Batterie tot?

Hey, war nicht böse gemeint, nur tauchen die von Dir gestellten Fragen fast täglich auf, daher meine etwas schroffe Reaktion... Daher mein Tip: lies Dir dieses Topic sowie das zum Thema GS-Kolben, was zum Thema Steuerzeiten und das zum Thema Drehschieber undundund durch, probier es aus und stell Dich in die Werkstatt, dann sollte das bei sauberer und umsichtiger Vorgehensweise n ordentlicher Motor bei rauskommen. Beisewäh: da könnte man sich mal erbarmen und ein leicht verständliches "Kochrezept" für Anfänger ins Wiki schreiben...

Sorry, aber: LIES DIR DIESES TOPIC VON ANFANG BIS ENDE DURCH (JAAAAAA MUSS MAN, WENN MAN ES IN DER THEORIE VERSTEHEN WILL), HIER STEHT ALLES DRIN ODER SCHICK DEN KRAM BESSER ZU EINER PROFESSIONELLEN TUNINGWERKSTATT P.U.N.K.T. Immer gleiche Frage, Kapitel 80

Und vermutlich auch besser... Ich hatte ne DS-Lippenwelle bei SIP für meinen Pfümpfmotor gekauft und die Arbeit hätte ich für den preislichen Mehraufwand auch selber machen können.

Herrlich...

Wenn Du Dir die Arbeit des Umarbeitens sparen willst, nimm die letzte... Blowback und schlechte Laufkultur im unteren Drehzahlbereich hat nichts mit Normal- oder Langhub, sondern nur mit zu langer Einlaßzeit und demit zusammenhängender Lipppung zu tun. Die Scootercenter-Welle macht auf mich nen guten Eindruck, ich würde aber auch die noch lippen und die Einlaßsteuerzeit auf ca. 120/70 verlängern.

Nimm ne 60er MecEur-Welle und arbeite die mit Ackermann und Schmidt und Fächerscheibe selber um oder schick die zum umarbeiten, fahre ich auch, hat ab Werk relativ kurze Steuerzeiten (115/66, von mir am Einlaß auf 120/66 verlängert). Qualität stimmt, ist härter/soll härter sein als ne Mazzuchelli, verdreht sich auch nicht so leicht.

Mummys Darlings Und auf olle Pipowicz, den OireSzene-Hetzer geb ich mir jetze ma jescheidich Proll Power...

Soll ja angeblioch alles Fake sein - glaube ich aber nicht, ich kenn ja die Mentalität der Brüder und das hyperventilieren durchs Handtelefon kann SOO doch nie und nimmer gestellt sein... Alder, der hat hat ja schon Krämpfe bekommen, bollabillaischmachdischmesser... O.k., wenn Du jetze mit der alten Sudelsau Alex Minto Hughes kommst: Hier noch die Version von Stomper und Templars: Sorry, aber bei Broilers muss ick ma widersprechen - dit is RockPop mit Rockstargetue, ohne Witz jetze...

Immer wieder jut... Ich hör mich gerade wieder durch die ersten Seiten dieses Topics, leider haben da einige Ihre hochgeladenen Sachen gelöscht...

Dann muss ich mir demnächst mal "Rocker" ersteigern... "Rollo Aller" werde ich mir mal heute nacht wieder auf DuRohr ansehen...

Ich hab das mit dem Braten inner Röhre schon mal gesehen auf DuRöhre... Geiler Film... Rocker hab ich noch nie kompletto gesehen... "Rollo Aller" und "Rocker" fehlen mir noch in meiner Kultfilmsammlung - kann man die irgendwo als DVD kaufen?

Vermutlich nicht... Müßte man in D. mal die entsprechende Schlüsselnummer rausfinden, hat der nen Kat? Habe gerade in einem 124er Forum auf der Suche nach ner Kaufberatung und den typischen Schwachstellen eines frühneunziger T-Modells gelesen, dass die gerade versuchen, auch für die älteren Dussel 200D usw. nen Dieselpartikelfilter zwecks grüner Plakette durchen Tüff zu schieben und das klappt wohl... Ob es sowat für nen 93er Astra Saugdiesel geben wird, halte ich eher für unwahrscheinlich.

Kannst z.B. beim nächsten München-Besuch zur nächsten ATU-Apotheke fahren und Dir unter Vorlage Deiner Papiere eine für Deine Schadstoffklasse (haben die ja im Rechner, unter was Deine Karre bei den Piefkes laufen würde) gültige Plakette besorgen und vorne unten rechts von innen in die Windschutzscheibe kleben... Bekommste hier eichelich überall, wie es jetze in BY aussieht, kann ich Dir allerdings nicht sagen, gehe aber davon aus, dass die auch da diese Plaketten haben... Hier ist mal n Link zu dem Schwachfug: http://www.umwelt-plakette.de/

Doch... 40 Tacken und ein Punkt... Und wenn Du deren 18 hast, winkt in D. ein Fahrverbot, kein Witz... Du darfst zwar dann in Deinem Land weiterfahren, jedoch nicht mehr hier. Viele Polen wohnen ja hier und haben ihre Karre aber nach wie vor in PL. zugelassen... Bei mir inner Straße stehen auch so drei, vier schlesische Kandidaten regelmäßig - alle mit grüner Plakette und Kennzeichen FZ für Zielona Gora/Grünberg - sind ja nicht doof, die Jungs... @Kíte: Über die Umweltzone sag ich jetze mal nix, sonst mache ich mich mal wieder wegen Beamtenbeleidigung strafbar und dafür durfte ich schon mal ornlich abdrücken, aber ich wohne nicht weit von der Umweltzone entfernt und ich gehe mal davon aus, dass es in Friedrichshain immer noch genau so stinkt und feinstaubt, wie vorher auch - genau so wie bei mir außerhalb des S-Bahnrings, auch wenn uns Frau Senatorin was anderes verklickern will... Ach ja stimmt: früher mußten wa 28 Jahre lang Eintritt zahlen, wenn wird uns das Museum Ostberlin mal nen Tag ankieken wollten...

Jepp... Hier im dicken B. fahren auch verhältnißmäßig viele Nachbarn aus Polen rum, die haben alle ne Umweltplakette - da wird keine Ausnahme gemacht und auch Du darfst bei Nichtvorhandensein ein Bußgeld abdrücken und kassierst einen Punkt... Hier z.B. dürfen seit dem 01.01. nur noch Fahrzuge mit grüner Plakette in die Umweltzone und Fahrzeuge mit gleber Plakette sind nur noch bis einschließlich 31.01. mit ner Schonfrist versehen, in Hannover gilt das Gleiche...

Und hier der 4. Teil, weils so schön ist... Wuahahahahahaha, wie geil ist der Einzeller denn???

Rollo Aller?

Anspruchsklärung... --> "Wer will Was von Wem Woraus"... ...1. Halbjahr Betriebslehre Wohnungswirtschaft mit nem Grone-Dozenten, der im Hauptberuf Justitar beim Mieterverein war und seine Unterrichtseinheiten wie Plädoyers vor Gericht abgehalten hat... Die personifizierte Humorlosigkeit und der wandelnde Gesetzestext - zumindest beim Mietrecht... Egal, hab ja damals bestanden... N Vespamotor ist echt einfacher zu verstehen und zu reparieren, als n Widerspruch zur Betriebskostenabrechnung seitens des Mieters ENDGÜLTIG abzuhandeln...