BFC

Steht frei... Entstauben hört sich jut an, ist zumindest billiger als ne neue Grafikkarte... Die Radeon ist im Übrigen passiv gekühlt, demzufolge kann der GraKa-Kühler nicht volljauchen. Wegen der Hitze: macht der Bengel schon seit längerem, auch im Winter war er bäse...

Hab hier n Problem mit dem Rechner meiner Liebsten: Nach und/oder während des Hochfahrens bzw. bei etwaigen Anwendungen friert das Bild von jetze auf gleich ohne Vorwarnung ein, so dass man den Rechner neu starten muss. Das passiert dann schon mal locker zehn Mal hintereinander, bis der Rechner dann ne ganze Zeit stabil läuft. Kann das an der Grafikkarte liegen? Hatte schon das XP neu installiert und auch den neuesten ATI-Grafiktreiber. Bei der Karte handelt es sich um eine Radeon 2400Pro mit PCI Express auf nem AM2-Board.

11-Zöller geibbet auch in flacher... 12-Zöllwe kommen für mich erst in Frage, wenn es ENDLICH 130/60-12 bzw. 150/50-12 hinten und 110 bis 120/50 bis 60-12 vorne gibt. 120/70-12 sind beschissene Ballonreifen - sorry, ist einfach so, viel zu hochbeinig, die Fuhre, auch mit extremer Tieferlegung... In 12 Zoll gibbet einfach nüscht flaches und auch kein richtich geiles Felgendesign. 11-Zöller vom Hexagon sehen wesentlich geschmeidiger aus, Reifen dafür gibbet in 100/70-11 und 110/70-11, die Pellen sind um einges flacher und kleiner vom Abrollumfang her und sogar fast noch kleener als 3,50-10 --> wers nicht glaubt, soll es nachmessen. Werde mir auch so einen Umbaukit ordern, aber vorerst mit 10-Zöllern vorn und hinten (Zip SP bzw. Sfera RST) und danach Hexagon. Lochkreis 5x86 macht es möglilch... Was SIP m.E. vergessen hat zu erwähnen: der Kit paßt prinzipiell bei 10-13-Zöllern mit Lochkreis 5x86. Vorne braucht man beim Umbau einer PX-Gabel allerdings die Schwinge der GTS oder ET2/4m o.ä., da man sonst nen Spurversatz von 15mm hat.

Ham die Dänen n Rad ab??? AmBulls und auch die anderen Molosser sind - richtige Sozialisierung vorausgesetzt - absolute Riesenbabies... Da kricht man ja nen Hals wie ne Keksdose und Adern wie Bockwürste... Wir schaffen jetze einfach die humanoiden Rassen "Dänen", "Moldavier", "Belgier" ab und alles Ungemach dieser Welt ist im nu vorbei... Honks damische...

...ich einfach drei Wochen Urlaub bei schönstem Wetter habe und einfach mal machen kann, was ich will...

Morgens um neune ist schwitzen und pralle Sonne auffer Karre angesagt - kurze Hose und T-Hemd is eh kloar. Der offene Klapphelm nervt im Übrigen, viel zu schwer. Watn Glück, dass ich gerade drei Wochen Urlaub habe und dank Siebenschläfer noch mindestens bis Ende Juli im Osten Hochsommer mit um und bei 30°C angesagt ist. Da macht das PrivatSchrauben im Praktikumsbetrieb Laune, in der Werkstatt isses einigermaßen erträglich und knapp unter 30°C. Für anderthalb Liter Mineralwasser hab ich ca. 5 Minuten gebraucht oder so.

Wurde wohl mal mit richtig Drehmoment mit nem dicken LKW-Schlagschrauber angeknallt - der kann schon mal 1.500 Nm...

Ich finde das auch merkwürzig, dass Dein Schrauber den Hernn Hertweck und seinen Kupferwurm, geschweige denn die Malossi-Einbauanleitung nicht ernstzunehmen scheint: "40-60 Minunten nicht über 6.000 U/min mit reichlich Gaswechseln, danach kann der Zylinder als eingefahren betrachtet werden." Das einzige, was sich "einläuft", sind die Kolbenringe, feddich. Vergiß die 250 Kilometer einfach mal, gib Kette, nur eben eine Stunde nicht über 6.000 U/min, dann Hahn auf... Dann rennt die Chose auch vernünftig, passende Hauptdüse und Zündzeitpunkt von 19-21° vor OT mal vorausgesetzt. Ne 112er HD ist zu groß, 102-105, max. 108 wäre angemessen, 1:50 grundsätzlich vollsynthetisch sowieso.

Wie gebrochen? Sauber abgeschert am Gehäuse wegen Materialermüdung, also samt Bremstrommel? Wenn ja, Motor auf, Antriebswelle tauschen, Motor wieder zu, ankicken. Bei der gelegenheit gleich mal Bestandsaufnahme an Lagern, Simmeringen, Schaltkreuz (eh glix neu) usw.

30. Wenn Dein Hund lieber im relativ kühlen Bad oder an der Wohnungstür liegt. 31. Man selbst den ganzen Tag bei Kaufland in der Kühlabteilung oder im Treppenhaus verbringen könnte. 32. Man ausnahmsweise in der Wohnung und nicht auf dem Balkon in der prallen Sonne raucht.

Letzte Nacht um einse auf unserem Außenthermometer an der Küche noch 32°C... Langsam dreh ich durch, gestern abend bin ich nach der Schrauberei in der prallen Sonne noch ne Runde gefahren und da war nix mit angenehmem Fahrtwind. Momentan sinds laut Termometer nur 37°C im Schatten...

...weil ich bei den tropischen Temperaturen den ganzen Tag, also von heute morgen um neune bis eben, in kurzer Hose und T-Shirt in der Werkstatt gestanden habe, die "englische" PX und die 68er 50 L endlich zufriedenstellend laufen und ich ab Montag drei Wochen Sommerurlaub beim TÜV habe... Probefahrten abends um halb zehn bei feuchten 35°C und ohne ein laues Lüftchen mit ner verhurten ET 2 mitten in Neukölln sind im Übrigen nicht witzich...

Sauschwer kann ich bestätigen... Ne 72er SF in goldmetallic steht bei uns im Praktikumsbetrieb im Laden, soll in einem "besser-als-neu"-Zustand 6.900 kosten. Gehört Cheffe, will er abgeben, hat ja noch n paar davon, nur eben keine SFC - die war ihm zu laut und zu unbequem und die hat er laut eigener Aussage seinerzeit verkauft. Ne verkleidete 1000er Jota steht noch aufm Hof, die holt der Kunde morgen ab. Das witzige an der Jota-Verkleidung: die vorderen Blinker sind die hinteren der PX... Die 1000er Jota ist aber noch hochbeiniger, als die 750er SF, echte Landmachinentechnik mit fetter Lichtmachine und noch fetterem Anlasser und eben der leckere Paralleltwin bzw. der Dreizylinder bei der Jota mit dem geilen Klang... Mal sehen, evtl. kann ich ja die eine Kunden-SF, die bei uns zur Kopfinstandsetzung steht, danach probefahren. Die hat zumindest ne wesentlich geschmeidigere Kupplung ungefähr auf dem Niveau einer verstärkten Cosakulu.

Nö. Die nich. Gleiches Modell, gleiche Farbe, günstigerer Preis, Termignionis - steht aber bei Berlin. Soll "stahlblau" sein Auch wenns bei den Puristen ob der Seltenheit Magenkrämpfe auslöst: Monsterheck druff und dann sieht dit tauglich aus... Beisewäh: wäre vermutlich n Freundschaftspreis, aber das mopsige Heck und die Riesenschalldämpfer gehn ma garnich... Na, ma kieken, ich klär das morgen ma ab... Bin da irgendwie wuschich drauf... Is zwar keene Buell, aber geil isse schon... Irgendwo zwischen Monster und Yamaha TRX und mit Monsterheck richtich knackich am Arsch...

http://www.youtube.com/watch?v=SOcPqpPLu1k&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=APMKzGgYehk&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=Kz8Pbu8YIxI http://www.youtube.com/watch?v=C_uHkd_t97k&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=MmHCzlYcNkg&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=J9LPFX8--oA http://www.youtube.com/watch?v=494XLoEKxgI

http://www.youtube.com/watch?v=DrTNVX6Yggo&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=kAIXPvTd15o&feature=related

Sehr geil, Alderem!

Was hält die versammelte Gemeinde eichelich von ner Laverda? Bin gerade an einer dran... Ne ladenneue, fast nicht gefahrene 750 Strike aus 2000 mit allen notwendigen Halbarkeitsmodifikationen vom Werk anne Thermik. Ne Anfang-70er SF oder (besser: ne SFC mit Megaphonen und 110 dB Standgeräusch) wäre geil, die Kupplung aber "zu männlich" zu ziehen und mit sechs-neun einfach zu teuer für mich, außerdem ne Riesenklopperkarre... Ne flammneue 650er Ghost käme auch noch aus gleicher Quelle in Frage, ist aber zu wenig sportlich. Könnte mich für den italienische Kleinsereienhersteller erwärmen... Fährt nicht jeder und Ducati und Buell sind ja dagegen ooch Masenware...

Glückwunsch! Die bessere Mannschaft hat verdient gewonnen.