BFC

Das war eben typisch Deutsch - bieder bis auf die Knochen und bloß nicht aufmucken, der Chef hats verboten. Hurrafußball wäre besser gewesen.

Meine Fresse, auch die Langhaarigen haben Schienbeine, die brechen können... Scheiß auf "höökschte Disziplin" - der Zweck heiligt die Mittel. Das Ergebnis hatte ich irgendwie erwartet und heute morgen im Urin. Das Pack kommt einmal durch und die Pille sitzt. Goldene Ananas eben - wie letztes Mal auch.

Hat sich erledigt. Die gleiche Scheiße wie gegen Ghana...

"Cut it down and paint it mattblack"...

180/122/29 beim 139er und 172/115/28,5 beim 166er

Multimeter auf Widerstandsmesung und dann: Rot und Weiß (Zündspule auf der Zündgrundplatte, nicht die Blackbox) = 110 Ohm +/- 5 Ohm Grün und Weiß (Pick Up) = 500 Ohm +/- 20 Ohm als Sollwerte, kein oder kaum Widerstand am Pick Up bzw. größere Abweichungen am Pick Up und/oder an der Zündspule = defekt und neu einlöten Messung laut Werkstatthandbuch immer bei ausgeschalteter Zündung! Sonst mal das grüne Kabel vom Pick Up auf Scheuerstellen an der ZGP prüfen. Hatte ich letze Woche an einer PK XL2 (Zündung identisch mit der PX Lusso) Beauchst die Zündgrundplatte dafür nicht ausbauen, einfach nur das weiße, das rote und das grüne Kabel von der Blackbox abziehen und durchmessen, Lüfterrad soll draufbleiben.

Die Lenkkopflager nimmste ganz normal vonner Fässpah, den unteren Lagersitz musste leider lassen oder aus Indistan besorgen. Oberes Lenkkopflager ist bei Vespa und Bajaj identisch. Schnelle Abhilfe wäre erst mal festschrauben, ist zwar russisch, aber geht für ein WE... Die Berliner Schrottstraßen haben mir beide Lenkkoplager gekillt und dabei hatte ich festgestellt, dass der untere Lagersitz bei ner Vespa ziemlich eckich und bei ner Bajaj ziemlich angefast ist. Die Bajaj-Gabel habe ich mal wieder rausgeschmissen (Lager der Schwinge komplett feste) und gegen eine Lussogabel samt YSS-Federbei vonner PK getauscht - 1a Straßenlage...

Wie geil war das denn??? Wenn die Jungs so weiter spielen, können die Kaasköppe einpacken... Mein Tip fürs Halbfinale: Deutschland - Spanien 4:1 und im Finale gegen die Campingnation 5:1 (25:0 fänd ich passender, hehe)... Waren aber noch 3 Tore zu wenig gegen die Gauchos... Drei Hundertprozentige versemmelt - leider...

Joooaar - und das war auch nur halbherzig und nicht von A bis Z durchgeplant und durchgeführt. Schlecht gefräst (Kanten in den ÜS gelassen, nur irgendwie optisch wie n 177er Polini, keine Kolbenbearbeitung, keine Steuerzeitenberechnung, Verdichtung und Kopfgeometrie nicht angepaßt...), keine Ein- und Auslaß- und Kanalbearbeitung an Vergaser, Vergaserwanne, Block und Zylinder, keine Verdichtungserhöhung mittels Malossikopf, kein großer (n 24er Vergaser ist NICHT groß bei einem Motor mit 135cm³) Vergaser mit >28mm und letzten Endes kein passender Auspuff - noch Fragen? Nee, im Ernst, da geht einiges, hab letztes Jahr einige dieser Motoren gebaut, die gehen alle ornlich und besser als 200er Ich würde den telativ hoch verdichtet (geom. ~11:1) sogar auf Malle-Membran fahren und dann schön lang übersetzen und nicht zu lang von den Steuerzeiten werden.

Der Hefn verzeiht und dankt Dir einiges und Du kannst ja bis dahin so weiter fahren und dann ma schträit n WE durchschrauben, immer schön sutje und dann einfach den DR bearbeiten... Anfangs reicht für ne entspannte Steuerzeitenverlängerung übrigens auch ne Halbrundfeile für den Auslaß (is ne knappe halbe bis eine Stunde Arbeit am Zylinder auch für ungeübte Seelen) und die Kröte frißt ja keen Brot... Solltest Du dann etwas mehr Plan von der Sache (und nen kleenen Fräser von Proxxon oder ähnlich) haben, kannst Du dann ja den Rest bearbeiten.

...oooder einfach mal den 135er komplett ausreizen mit allem und scharf wie ausgiebig hier im Forum beschrieben und nen Resopott á la PM Evo oder ähnlich verbauen - sollte ne feine, runde, "dampfige" Sache sein und Spritverbrauch bei ner "nicht-Alltags-Karre ist eh sekundär meiner Meinung nach... 20er oder 24er SI - tztztz... Auf nem 130er Polini auf der SF wollnse alle immer nen 30er Versager oder gröér verbauen und auf nem vom Hubraum her größeren Zylinder wird nach wie vor munter n 20er Kinder-SI empfohlen... N 26er PHBH liegt sonst noch im Betrieb rum... Wirf ma den Taschenrechner und danach den Fräser an, leg Dir ne Gradscheibe samt Zettel und Stift parat, verbau danach nen Malossi-Kopp, dreh den DR oben ab und leg den höher, übersetz den Motor ausreichend lang und dann helau und tschüß 12PS-200er...

...weil meine Zukunft nach der Ausbildung beruflicherseits derzeit recht positiv aussieht und ich evtl. und hoffentlich nie mehr als Angestellter arbeiten muss... Dumm nur: sechs bis sieben Tage die Woche mind. 15 Stunden am Tag keulen für logischerweise viel zu wenig Kohle und immer das Finanzamt und Pontedera im Nacken... Ejal, ich arbeite immer noch am rappeltiefen 85er SC in silberblau mit polierten Füchsen...

Selbstzensur... Killerbabies warens zumindest... http://www.youtube.com/watch?v=OuVVp7OFXNg&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=VM6AX32Y9Zc&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=dvChREDTf04&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=kche9Jlk5SA&feature=related

Jetze ma wieder ernsthaft hier: http://www.youtube.com/watch?v=jFUIdqlh40o

Ich leg da noch ma einen nach: Beisewäh: Nie wieder Asi-Disse auf wassergekühlten VW-Treffen - geht so gar nicht... Schaumpaadie und n Haufen Bauern aus Drei-Buchstaben-Landkreisen mit "Bösem Blick" und Magnat-Bassrolle im Heck.

Jetze ma so richtich schön "tiefergelegt und asi im 2er Golf mit 2x 38er Bässen im Heck"... : Mußte jetze mal sein... Hatte mal nen äußerst "unterbelichteten" Kollegen/Kumpel/Freund Wixxer im Bekanntenkreis mit nem unverständlichen Faible für Proll-Deschno und tiefergelegte, gammelige Ford Escort XR3i aus den 80ern, der hat den Kram immer gehört...

Und jetze spack ich ma so richtich ab: Olle Michi Reincke...

[quote name='sNoWmaX' date='23. Juni 2010 - 01:18' Hey Andre, du alter 80'er Spacken! Max Kann ja nicht immer nur OI hören... Ja, ich bekenne mich zur 80er Jahre Indie-Zeit... NDR "Musik für junge Leute" - da wurden mir dei Schmidts und die Housemartins und der andere Indie-Kram nahe gebracht und heutzutage gibbet Motor FM (privat) und Radio Eins (öffentlich rechtlich und NUR für Erwachsene) - wohl dem, der in Berlin wohnt und keinen Einheitsbrei hören muss... feature=related Und ja, ich find Housemartins und Schmidts immer noch geil...

Noch ma Housemartins:

Schmidts... (welches von den vielen guten soll man wählen?) Housemartins... http://www.youtube.com/watch?v=-ehden6aPl0

kraftwerk... Joy Division...