LucasET3

Nabend Gemeinde, am Wochenende wurde schön geschraubt und gelötet. Schaut es euch mal an. Das erste Bild ist mit der normalen 12V Ba7s Glühbirne. Beim anderen ist die Birne nach dieser Anleitung umgebaut KLICK Der Unterschied ist im wahrsten Sinne wie Tag und Nacht. Die LED macht nicht wirklich hell und so richtig gefallen will es mir auch nicht! Ein Spaß ist es aber wert, evtl. versucht ich es nochmal mit einer hellweißen LED. Grüße[

Ich werde morgen mal bei Conrad vorbei fahren und schauen, ob die welche haben. Müssen die nur 12V haben, oder wie siehts mit Watt aus...ist das egal bei der Tachobirne?

...nach längere Winter-/Vespapause, geht es jetzt wieder weiter. Da ich im Moment ohne Tachobeleuchtung unterwegs bin, überlege ich diese Variante mal auszuprobieren KLICK Hat das von euch schon mal einer gemacht? Wo bekommt man die LED her? Bräuchte das ganze natürlich für 12V wegen PX Motor. Grüße

Schönes Projekt! Hast du das Monoschlitzrohr ohne Bördelwerkzeug dran bekommen? Grüße und weiterhin viel Erfolg

...um etwas Licht ins Dunkel zu bringen: Meine T4 ist von 1959

Nabend, der "Umwerfer hinten" heißt Schaltwerk. Für Interessenten wäre eventuell wichtig: 1.Rahmenhöhe angeben(Sattelrohr messen bis Mitte Kurbel) 2.Schaltwerkgruppe angeben 3.€200 Rahmen+ €150 Gabel = €500? Soll kein runtersprechen sein! Nur verstehe ich nicht, wenn du ein Rad aufbaust, dass du Antrieb (Kassette, Kurbel, Schaltwerk, Umwerfer) nicht auch neu machst...darauf kommt es an! Und das Schaltwerk sieht mir nach einer 10 Jahren alten Deore LX aus. Ist eben leider etwas zusammen gewürfelt das gute Stück. Auf dem freien Markt, würde ich dafür nicht mehr als €250-300 verlangen, da du für €500 ein anständiges Neurad bekommst mit 2 Jahren Garantie und vergleichbaren, neuen Komponenten. Vielleicht hast du so etwas mehr Glück! Viele Grüße und Erfolg!

übel! Sieht mir aber eher nach einem Fall von "nach fest kommt ab" aus... Die Art wie es abgerissen ist, zeigt eigentlich dass es durch Überdrehen abgegangen ist. Mit wie viel NM hast du es festgezogen? Aber in dem Fall, hätte der Sicherungssplint auch nichts geholfen! Glück gehabt!

Joa... SIP Die üblichen Verdächtigen eben...mal abgesehen davon, dass der Sava lebensgefährlich ist, hier ein paar Alternativen: Rollerladen Scootercenter Evtl. Stoffi, einfach mal fragen, ob der in 8" auch im Angebot ist: Stoffi War das jetzt so schwer heraus zu finden?! Von Schwalbe gibts den Weatherman jetzt auch als WW Reifen. Soll eine gute Alternative sein! Grüßle

Guten Morgen Stefan, denke du hast recht! Ich baller das Teil jetzt zusammen und dann wird sie im Roller getestet...sicherheitshalber mit Licht aus Weißt du, ob ich da Gefahr laufe, weil die ja nur 6V und 17W zieht. Ist ja aber im Grunde kein dauerhafter Verbraucher...sprich, sonst wird das Licht ja beim Hupen dunkler, weil die Schnarre zusätzlich Strom zieht, oder? Höre ich da etwa ein wenig Ironie raus!? ;) Wenn nicht: Vielen Dank, und dass von einem Besitzer so vieler Augsburgerinnen Finde die Kiste so auch am schönsten und denke das O-Lack polieren ja auch eine Versieglung ist und deshalb genau so gemacht werden sollte, wie eine Hohlraumversieglung. Finde nicht dass es verwerflich ist, den verdreckten und matten Ausgangszustand wieder glänzend zu machen. Viele Grüße

Hey, schön, dass du auch was dazu schreibst, du Nietengönner Bin aber im Moment etwas ernüchtert. Woran merkt man denn, bzw. was kann an den Dingern kaputt sein, dass die nicht mehr hupen? Bin bei der Reihenfolge jetzt so auch sicher, aber wirklich hupen/schnarren/quitschen ist da nicht. Habe das ganze mit Klammern zusammengehalten und mit einer 9V Blockbat. getestet. Aber wenn die Teile 2-11, sprich der Schnarrenkern, fest auf 1 sitzen, tut sich da recht wenig. Manchmal machts ein Geräusch, manchmal nicht. Wenn es dann mal quickt, darf 2-11 nur lose auf auf 1 sitzen. Verstehe die Funktionsweise der Schnarre auch nicht so richtig. Habe mir jetzt mal zusammengereimt, dass der Strom der durch die Spule in 1 fließt 3 in Schwingung bringt und damit den Rest. Aber wo sitzt 3 drauf? Auf der Spule? Oder muss 3 das Stäbchen auf 6 Uhr berühren? Grüße, Lucas

up

Mh...ok! Ist jetzt zwar eh zu spät, aber Danke trotzdem für den Tip! Mal ne andere Sache! HELLA-SCHNARRE Ich bin im Moment dabei meine alte Hella Schnarre wieder zusammen zu nieten. Hat da zufällig jemand ne Explosionszeichnung von der Schnarre? Habe da drei dicke Unterlegscheiben, die die einzelnen Teile trennen. Aber viel wichtiger! Die alte Schnarre hat klar nur 6V, aber es heißt ja überall, dass die auch 12V vom PX-Motor aushält...nur ist das jetzt das Problem der Wattzahl!? Glaube die verbraucht 17W, hab aber gerade keine Ahnung was die 12V Schnarre/Huppe zieht. Ende vom Lied: Ich hab bei der ersten Montage der Hellaschnarre keine Lust, dass es mir alle Birnen durchknallt, weil die ja viel weniger zieht als die 12V Schnarre! Oder seh ich das gerade ganz falsch? Grüße edith: die Hellaschnarre hat vorm Aufbohren ne Papierdichtung. Brauch ich die jetzt auch wieder,oder kann man die mit gutem Gewissen weglassen? edith.2.0: Habe euch jetzt mal ne "Explosionszeichnung" gemacht und fände es super, wenn die Leute, die ihre Hellaschnarre unlängst revidiert haben, mir ein kurzes Feedback geben könnten, ob die Reihenfolge so stimmt und wichtig: Muss zwischen 1&7 eine Papierdichtung? Und hier die Seitenansicht der zusammengesteckten Schnarrenelemente: Wäre ja sinnvoll, wie auch auf T5.org geschrieben, eine zusätzliche Mutter zum Kontern drauf zu schrauben oder gibt Erfahrungen mit Sicherungsmuttern? Denn viel passt nicht mehr auf die Schraube. Danke für eure Hilfe und beste Grüße, Lucas

Heißt das du brauchst nen Olack-Koti oder was!?

So Herr Baba, hoffe Sie sind jetzt zufrieden...ich bins auf jeden Fall Roller steht jetzt auch wieder fest und hat neue Gummifüße auf altem Sprintständer! Man beachte auch die unlängst neu gesattelte Denfeldbank für die Dame des Herzen...die Corsa war bei längeren Fahrten doch zu kuschlig! Außerdem ist die Denfeld auch allein mega bequem! Grüße

Mensch, BABA! Top, vielen Dank..mega Tipp! Wird gleich die Kohle für den zurückgeschichkten Hauptständer darin verbraten ;) Grüße aus Darmstadt zurück!

Update: so, Ständer ist wieder der alte dran. Dann steht die Vespa wenigstens fest, scheiß auf den Durchmesser. Der bestellte Ständer ist auf alle Fälle für 8", da nur 22,5cm lang. Versteh nur nicht warum ich den geschickt bekomme, wenn ich sag 10"/Vespa T4?! Hoffentlich gibts jetzt beim Umtausch kein gezeter! Mein alter Ständer, also Sprint 10", ist ohne Gummi schon 26cm, sprich mit Füßen gut 27cm! Und selbst ohne Füße schwebt das Vorderrad jetzt ca 3-5mm über dem Boden. ...und die Moral von der Geschicht: Außer Spesen nichts Gewesen und beim Aufräumen der Werkstatt für die Aktion noch das Ori-Scharlachglas runtergeworfen

Servus, schon mal Danke für die Antwort! Gerade ist meine Laune am überkochen...komme aus dem Garten und hab mit aller Gewalt und Haarspray die Gummifüße runtergezogen. Ergebnis: Auf beiden Handflächen ne 20 Cent große Blase und ich hab Hornhaut-Turnerhände! Ohne Füße, kann man den Ständer hoch und runter klappen, ohne das er den Boden berührt! Hatte die grandiose Idee 2 M10 Muttern in die Füße zu stecken, damit der Ständer höher kommt. Funktioniert 2 sec. danach machen die Gummis die Grätsche, weil die Muttern nicht fest am Ständer sind! Ich geh jetzt nochmal raus und kontrolliere das mit den 26cm! Danke! Edtih sagt zum Kickstarter: haste leider recht, aber nen neuen 200er Motorspalten, um die Welle zu wechseln hab ich keinen Bock!

Guten Morgen, ich habe gerade eine Hauptständer-Frage, die vor allem die T4-Pros bzw. Besitzer beantworten können. Meine T4 hatte in frühen Jahren von ihrem Erstbesitzer ein paar "Zusatzlöcher" verpasst bekommen, was den Kupplungszug angeht und im Moment der ärgerlichere Fall, auch beim Hauptständer! Original besitzt die T4 ja eine Hauptständerhalterung die nur mit einer Schraube durchs Trittblech durchgeht (jetzt auch den Fotos zu sehen). Als ich die Vespa restauriert habe, habe ich dann einen Ständer gesucht, der mit dem zweiten "do-it-yourself" -Loch, vom Erstbesitzer halten sollte, á la Sprint. Ihr wisst schon mit diesen 20mm Rohrschellen. Da das aber nie das gelbe vom Ei war und der Hauptständer mir auch zu klobig ist, habe mir jetzt beim Rollerladen vermutlich!? das original mit der einfachen Halterung bestellt! Es ist alles dran, nur steht die Vespa nun schlechter als vorher, da der Ständer mir etwa 1-2 cm zu kurz erscheint. Sprich der Roller steht mit beiden Rädern auf dem Boden, was zur Folge hat, dass der Ständer immer nur in Schräglage, mit einer Seite den Boden berührt. Meine Vermutung wäre jetzt das es an folgenden Problemen liegen kann: 1. Hauptständer zu kurz/falsch da von 8" Roller und falsch geschickt vom Rollerladen 2. Hauptständer ist der Richtige, aber wegen den hochbauenden/breiten Schwalbe Raceman, steht der Roller höher und der Ständer brüht des wegen nicht mehr richtig den Boden 3 der härte BGM-Dämpfer bietet mehr Widerstand und der Roller federt vorne im Stand nicht so weit ein wie vorher Um 1 ausschließen zu können wäre es super, wenn mir jemand die Maße seines T4 Hauptständers 16mm zum Vergleich geben könnte. Zu 2 und 3 könnt ihr gerne ergänzen oder sagen "Quatsch"! Vielen Dank und schönen Sonntag, Lucas

Also das stell ich mir jetzt weniger schwer vor... Wie bei jeder anderen Niet auch: Mit dem passenden Stift zum oben drauf hauen und dem entsprechenden Untertellerchen zum fixieren des zweiten Nietteils.

Hey, ich bin auch gerade dabei meine Hella Hupe von meiner T4 wieder fit zu machen! Wo habt ihr die Nieten her bekommen, bzw. habt ihr noch welche über ? grüßle

Hat keiner noch so nen Ding rumliegen? Der Deckel kann auch gut verkratz/verdellt usw. sein! Will meinen alten Hellahupendeckel draufnieten...

Hallo Gemeinde, ich bin auf der Suche nach einer 12V Schnarre Wenn noch jemand so eine für mich über hätte, wäre super! Vielen Dank und Grüße, Lucas

Servus, hört sich nach ner schönen Idee an, aber evtl. bissel weit für meinen Geschmack... Habe letztes Jahr mit der Liebsten ne Tour gemacht. Von Darmstadt aus ( von da würde ich auch evtl. bei deiner Tour mitmachen), sind wir durchs Rheingau, Richtung Koblenz. War nen netter Wochenendtrip, aber mit Sozius, tut beiden nach spätestens 2h der Popo weh ;) Deshalb wäre Bremen schon ne Ansage...Aber kann ja geschaut werden wie weit jeder will Motorisiert wäre ich mit einer T4 mit 200er PX Motor, sprich mit Sozius ca. 100km/h Reisegeschwindigkeit. Alt bin ich 23, Student...deshalb auf jeden Fall in den Semesterferien. Und mit was bist du unterwegs? Grüße, Lucas

Darf man fragen für wie viel?

Servus, da über die Feiertage mal wieder etwas Luft für Quatsch ist: Ich will meine Hellahupe restaurieren bzw. "Tunen" Als ich damals meine T4 gemacht habe hatte ich mich, auch wegen des PX-Motors für eine neue 12V Schnarre entschieden. Die gefällt mir jetzt aber doch nicht so wahnsinnig und deshalb wollte ich die Alte wieder fit machen! Der "Deckel" ist schon wieder aufpoliert und mit ner 9V Blockbatterie macht sie auch nen Geräusch! Aber...6V ist eben net so toll bei PX Motor, auch wenn bei T5.org steht, dass die das aushält. Nun zu meinen Fragen: 1. Ist die 6V Schnarre leiser, als die jetzige ? 2. Könnte man den Deckel der Hella Schnarre nicht einfach auf die Neue 12V Schnarre nieten? 3. Wenn ich die alte Schnarre behalte, wo bekomme ich die ori-Niete her, damit die wieder ein Stück wird? Frohe Ostern und Grüße, Lucas