mika4real

gabs nicht mal Probleme mit dem SIP Fastflow Benzinhahn? EDIT: Der Membranmotor ist sicher auch zu lang übersetzt EDIT2: bei der Übersetzung und 10 000U/min müsstest du im 3. schon über 120km/h sein

Dämpfer würde ich noch mit ner Schelle abstützen, wenn das so bleiben soll

wenn originale felgen ET 21 haben käme das hin

hat SIP das gesagt? oder schliesst du das daraus? originale Felgenhälften haben doch, schon allein weil sie nicht gleich breit sind, auch eine ET. Die ist nicht zufällig auch ca. 11mm?

nicht das ich persönlich Bedarf hätte, aber evtl. könnt man das CNC-Teil ja auch günstiger 3D drucken? hat ja glaube ich nicht so hohe Festigkeitsanforderungen

nicht so 100% ernst gemeint...

witzig, daß Pinasco jetzt auch ein Competence Center in Hamburg hat....

endlich mal umgesetzt, 28er Keihin 7mm Benzinschlauchanschluß nach unten, ideal für original Benzinschlauch (bei LF)

oder vielleicht ein Klassiker wie der JL / Performance ? sollten ja genügend im Umlauf sein zum probieren edit: der braucht evtl nicht ganz so viel Auslaß wie die Lara

ich würd ja gern mal ne Lara unterm Quattrini sehen

Scherzfrage?

je heisser der Motor, desto schlimmer wirds, also passt ein bisschen weniger bei kaltem Motor von der Logik her schon EDIT: aber alles was für dich funktioniert, ist natürlich auch legitim

ich würds ja mit was in der Nähe vom dem was der Max für genau das Setup empfiehlt (HD135) probieren https://www.germanscooterforum.de/topic/305012-neue-quattrini-für-vespa-large-frame/?do=findComment&comment=1068067403

habs nicht mehr genau im Kopf, aber auf dem Beipackzettel stehen definitiv nicht mehr als 15-16Nm, aus der Erinnerung heraus eher weniger

naja wenn du halb auf der Nadel fährst nützt dir die 140HD auch nichts, wieviel Drehzahl lag denn an, war die Zündung schon komplett auf 17° runter? leicht mager und 19° geht vielleicht auf dem P4 für 10sek gut, aber bei 3 min auf der Bahn kanns schon kritisch werden Edit; Charger kommt ja glaub ich recht früh, deswegen die Frage

Bedüsung/Spritversorgung, ZZP, Verdichtung die üblichen Verdächtigen

daß ihm zu warm wurd, aber das schriebst du ja schon selbst

sicher daß da alles passt? Kolben sieht, zumindest aus der Perspektive, schon ein bisschen fahl aus und die Taschen sind auch braun

Das CVF System wird überbewertet, macht eigentlich nur Sinn, wenn man keine oder nur winzige ÜS in der Zylinderaufnahme hat

schön wärs, wenn alle Produkte und Dienstleistungen unter diesen Aspekten entwickelt würden, ist leider oft nicht der Fall

was besser daran ist? Pinasco verdient mehr an einem Pinasco Zylinder als einem Polini oder Parmakit, genauso ist es bei BGM und Co. Die entwickeln doch nicht nur aus reiner Nächstenliebe eigene Produkte, wie in jeder anderen Branche auch. Mit dem momentanen Vespa bzw. generell Oldtimer-Boom ist er Markt wohl gross genug, daß sich sowas lohnt.

er hat aber nen kurzes Pleuel

das Tiefbett fällt bei Vergrösserung auf 11" natürlich tiefer aus > Reifen lassen sich einfacher/schonender Aufziehen