bigbene

Die Kulu wäre komplett mit Korb. Kannst du so nehmen und reinsetzen. Kann sein dass sie auf den ersten km dann nicht anständig trennt, denn sie liegt schon eine Weile und ist trocken. Das gibt sich aber nach ein paar Mal kuppeln, also easy going.

Wie geil, dein Roller sieht aus wie meine Arbeitsplatte! Zum Thema: dito!

Tach die Herren, sacht mal wer von euch hat die häßliche 4-fach Blinkanlage aus seiner Special rausgeworfen und verkauft mir den Blinkerschalter? Dringend gesucht für einen Mädchenroller, die Gute besteht auf den 4-Blinkern wg. der Verkehrssicherheit etc.... Lima und Kabelbaum evtl. auch Interesse. Hätte so an 35 Öcken gedacht für den Schalter-lasst mich nicht hängen bitte! Gruß Bene

Nö der scheint für die Autmatikfraktion zu sein, passt also ned. Kannst dir ohnehin sparen am Lüra rumzutun, das ist sicher der Kupplungskorb der gebrochen ist (mir auch schon oft passiert, Symptomatik 1:1. MAch mal den Kuludeckel ab und sieh nach ob du die Kulu noch einigermaßen am Stück rauskriegst, oft zerlegt sie sich so derbe dass die ganzen losen Teile im Getriebe rumfliegen--> Motor ausbauen und zerlegen. Im günstigeren Fall ist noch alles dran, kannst dich dann von mir aus melden, hab sicher noch eine Ori-Kulu rumfliegen die ich dir für einen 10er inc. Porto überlasse. Jedenfalls gut dass du den Motor gleich ausgeschaltet hast, bitte nicht mehr rumkicken usw. bis Kulu gecheckt!

Stimmt eigentlich, die neuen Fotos zeigens besser-so derbe ist er gar nicht beschädigt. Naja dann ist's wohl nur noch Geschmackssache.

Na Rache macht einfallsreich-schöne Ideen hier, mich wundert nur, dass keiner auf die Idee gekommen ist einfach die Sitzbank zu verriegeln?Könntest alternativ auch den Tankdeckel mit einem Scharnier und kleinem Schloss sichern, oder sonstwas. Die Idee mit dem Zettel ist evtl. auch nicht verkehrt. Würde eher sowas machen, sonst zieht dir der Wichser am Ende noch einen Kratzer in den LAck oder sonst was wenn sein Motor nach einer kräftigen Ladung Heptan mit Löchern im Kolben zugrunde geht-Rache ist süß, siehst du ja selbst..

Mei ich denke irgendein GSFler hat bestimmt noch ne Malossi Membran liegen, ich denke sowas ist für einen fuffi zu ergeiern. Der Rest deines Setups klingt eigentl. schon recht gehaltvoll, bei so einem Motor wär's es mir allemal wert. Naja musst du wissen, laufen würde er bestimmt auch so noch irgendwie. Neue (alte) KuWe würd ich mir dann auch überlegen, allein schon wg. des Lagers.

Seht ihr das so unproblematisch?Wg. der Welle würd ich mich zwar auch nicht stressen, aber der Drehskibär hat aber doch schon ordentlich was abbekommen, würde ich mir Membranumbau auf jeden Fall überlegen...

Puuh 30 PS sind nicht von Pappe, und wenn du selbst noch absolut ahnungslos bist unrealisierbar. Musst dir dann wohl von Teasy oder Worbel und Konsorten etwas aufbauen lassen. Denke an etwas auf Malossi Alu Basis und 200er Block. Kostenpunkt jedoch erheblich, selbst wenn du das Mopped schon hast wirst du unter 1000Öcken für den Umbau nicht davonkommen.

Rahmenwechsel funzt aber auch ganz gut wie geagt, kannst den neuen Rahmen nehmen und darfst hochoffiziell die alten Papiere behalten. Ließt sich in meinem Schein folgendermaßen: *Rahmenwechsel unter Verwendung des Rahmens V8X1TXXXX, FIN lesbar durchkreuzt und neu eingeschlagen, Altteil verschrottet*

Sörs, danke für's Angebot, ZYlinder ist jedoch schon vorhanden, Kolben auch nur dat Köpfchen fehlt. Und der Stutzen is 2 Loch, muss also noch ein 3 Loch her, denn dat janze soll auf ne PK drauf. Freu mich schon, 3-Gang und 102ccm *g*

Schmeiß hoch das Ding, Ansaugstutzen noch gesucht...

Söörs Junx, wer hat was liegen? Der Ansaugstutzen müsste für 3 Loch sein, also PK, in der Doppelansaugerversion. Einfach PM.

Bleiben lassen den Schmarrn, neuer Auspuff kostet nicht die Welt...wobei der Lagerfeuervorschlag zumindest lustig klingt *g*

Mir scheint die Nebendüse zu klein zu sein, ansonsten geht probieren bekanntlich über studieren... Hauptdüse evtl. nen Tick größer, Clipstellung dafür eher mager. Oder aber gleich beim 24er bleiben?Bin kein Freund allzu großer Gaser, erscheint mir fraglich ob's was bringt bei dir. Aber Versuch macht ja bekanntlich kluch...

Hmmm hmmm des gibt's ja ned sag mal- wie fest saugt sie denn an? Wenn der Gaser ab ist kann man's ja leicht checken indem man den Finger in den Stutzen hält. Sicher den Simmerring drin kuluseitig?Vergaser frei (obwohl ja eigentl. Sprit im Stutzen...)? Dem Motor bleibt nix anderes übrig als zu Laufen, also woran kann's denn noch liegen?????An dieser Stelle auf jeden Fall moralische Unterstützung von mir...

Na auf geht's Junx, lasst mich nicht hängen...zahle auch (so) gut (ich kann)!

Naja nur Schlauch ist halt auch ein wenig "Amateurhaft", muss ja später auch gehen also waruum nicht den Tank rein? Völlig falsche Bedüsung (viel zu mager respektive Choke nicht aktiv) kann natürlich auch sein. Falls ihr einen Ansaugtrichter fahrt probiert mal 2-3- Löcher zuzukleben, hilft auch meistens (zum. provisorisch). Da jedoch, in diesem Falle, reichlich Sprit vor der Membrane hängt drängt sich mir weiterhin der mangelnde Unterdruck als Ursache auf...

Auch wieder wahr was ihr sagt, naja geb ja schon Ruhe auch...

Dito, der geht schon noch- aber wie hast du den Steg da rausgebrochen sag mal?? Extra honen (nur echt ohne "h") würde ich den aber doch nicht mehr lassen, wie wär's statt dessen mit einer Kur Ätznatron und neuen Kolbenringen?

Danke Fräse, genau die meinte ich. Bin wohl echt zu behindert für die Suche, aber nicht aufgeben hilft bekanntlich-danke dir jedenfalls!

Sers, ein GaySFler hatte doch diese schönen Distanzstücke für Breitreifenumbau, welche die Felge quasi "kraftschlüssig" aufnehmen. War kein Ring, sondern so "Buchsen", jedoch ähnlich geformt wie die Bremstrommel selbst-wisst ihr wie ich mein? Wer war das noch? Ich nehm jedenfalls 5 Stück, falls noch zu haben.

Hauuuu ruck!

Baut sie genug Unterdruck auf?Original Einlass sauber verschlossen?Membranstutzen dicht?

Schmeiß hoch das Ding!