HerbertK

Eigentlich sollte man(n) mal ein Topic von den HÜBSCHEN Vespafrauen machen die so auf der Gasse unterwegs sind. Denn was bitte schön ist schöner auf dieser Welt als Frauen mit dem schönsten Zweirad der Welt.

Richtig......du kannst Morgen Abend gerne mal ans alte Aralparkhaus kommen ist zwischen Intercontinel und Kaufhof haben da ne kleine Schrauberbude und für ein Kaffee oder Bierchen machen wir FAST alles

@Fränky nicht vergessen Fränky, bei Spätschicht melden, Hab Lust auf ein kühles Kilkenny

war ganz nett mal zu sehen was man in seiner Jugend so zu Schrott gefahren hat ( ......unsere Vespen hatten da aber ihren eigenen Reitz :grins: und eigene Ecke.

hey Higi lese gerade das du an Käfer rumschraubst. Gehört jetzt nicht hierher aber ich hab mir letzte Woche ein Cabrio 73Modell 1303 LS angeschaut wo am Rahmenkopf rum geschweißt wurde. Er ging vor 5 Jahre nicht üer den Tüv deswegen. Ist ein großes Problem das Blech zu ersetzen?

Boa wenn man mal so zurück denkt mal so in sich kehrt wat war dat lustig damals Aber irgendwie geil daß das Vespa-Virus noch solange in einem steckt

ha ha ha vor 20 Jahren hab ich meinem Opa die Stallhasenfelle geklaut und auf meine erste PX 80 geklebt....kein Witz...schade damals gabs noch keine Digi

und man kann unendlich ausprobieren ne absolut nicht!!! Frag mal hier den "Dr.Cut" von dem hab ich den Tip. wollte mir erst das teure Polster holen aber als ich da mal Hand anlegte war´s klar das und auch noch sau günstig.

die Sitzbank hat gerademal ein zwanni gekostet. Ist aus Holz nicht Carbon. Beim Gestalten ,wie oben geschrieben, ist die Flex und ne gute Stichsäge zum Einsatz gekommen. Mist hätte Bilder machen sollen. Wenn du jemand kennst der mit Holz ein wenig Ahnung hast ist das wirklich ein Kinderspiel. Und IHR spart ne Menge Geld. Das Gummi ist übrigens Zellstoffgummi der sich nicht vollsaugt wenns mal nass wird ( 12,- euro bei jedem Gummiteilehändler)

Die ist selbst gebastellt aus Buchestabplatte (lagen ein paar Reste in der Schreinerei rum) Bei der Gestalltung sind ja keine Grenzen gesetzt.

der Elmar kommt aus Düren :wasntme: ist schon ne Strecke.....mit steten Blick nach oben "hoffenlich regnets net"

Sooo hab da auch was Da lagen ein paar Teile rum die mal entlackt werden sollten, klar Bohrmaschine mit passender Drahtbürste auf die Werkbank mit einer Schraubzwinge gespannt und gib IHM. Nach einer Weile so voll in der Routiene schön abgerutscht und die volle Breitseite der Drahtbürste abbekommen...... AUTSCH

( ( ( ist ja nicht mehr mir ( ( (

SSSSUUUUUBBBBBÄÄÄÄÄÄÄ dann bis dann Sonntag also zum Chlodwigplatz gleich neben Rudolphplatz vorm Merzenich Verdammte wo ist mein Stadtplan

jetzt könnt ich ja Elmar ein Schnippchen schlagen und mir der 56iger Prima kommen aber die "neue" will mal bewegt werden. Also wo is Treffpunkt nochmal???

Neulich fragte mich ein Kackfassfahrer was für Kühlwasser am besten in seinen Roller soll. Da sagte ich er solle das Wasser aus dem Weihwasserbehälter im Dom nehmen das ist so rein müßte ja auch sein denn Krankheitserreger dürften da ja nicht drinne sein und weich ist es auch also Kalkfrei da hätte die Wasserpumpe weniger Arbeit die Flüssigkeit durch die Schläuche zu jagen wäre ja quasi en Tuning :sabber: . Als der dann nach kurzem Überlegen sagte"da iss wat dran" konnte ich nur den Kopf schütteln und mein Bock ankicken und bloß weg. ( Würde gerne sehen wie der mit nem Kanister im Dom steht und sich Weihwasser abzafpt :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: Aber lustig wärs bestimmt

PM

ich finde deine Hauptdüse ist zu groß fang mal mit ner 65iger an und arbeite dich nach oben in jeweils 1 oder 2 Nr größer sprich 66,67,68. dann solltest du das Kerzenbild beachten sagt einem viel ob zu fett oder mager. Gemischschraube ganz rein drehen und 1 1/4 wieder raus drehen. Vorsicht ist nur ein Annäherungswert. Endgültig lässt sich dein Vergaser einstellen wenn Du ein paar Kilometer fährst und dein Kerzenbld betrachtest. über Vergaser Einstellung steht auch was im Wicki.

sieh mal nach deinem KERZENBILD ! und überhaupt was für eine ist denn drin ?

Der Meister oder besser Meisterin hat auch nicht immer Zeit gehabt, gab mir trotzdem zwei Sata Mini Jet und HVLP und eine Walther. Leider waren die vorher ausgeliehen und sowas von versaut das ich Verdünnungskrieg mit denen hatte. Der Lack war vom Hersteller schon eingestellt (2K) also nur noch Härter dazu und fertig. Mein Fehler war die Geduld die ich nicht hatte die man aber braucht. also ich bin zufrieden und andere auch die ihre Reusen für viel Geld haben lackieren lassen und jetzt Schluß mit dieser Diskusion :grr:

Tja schade wollte mich gerade melden wegen Airbrush hat sich leider eben erübrigt. Am Samstag holte ein Bekannter seine VNB vom Lacker wenn Ich die neben meine stelle naja Er hat sie mal eben sofort zurück gebracht und hofft auf ein besseres Ergebnis. Ja ich habe selbst gelackt und bin sehr zufrieden mit meinen ersten Ergebnis. Gibt Anfangs Problemewie bei jeder Arbeit die als erstes Mal getan wird aber wenn schon ein Lackmeister danach einem auf die Schulter klopft kann es nicht sooo schlecht sein. Roller madig machen ist einfacher als lackieren

Der Lenker ist poliert sieht auf dem Bild nicht so aus stecken aber 3 Std. Arbeit drin. Der Sitz fügt sich schon gut zum Roller man muß das Ergebnis in Natura sehen denn Rundungen hat er genug :grins:

paar Kleinigkeiten noch dann ist Sie fertig

wenn das Sitzgummi drauf ist schick ich dir ein besseres.

Ich muss den Ralf was wichtiges fragen wo er dieses Gummi von seinem Sitz auf der schwarzen Cutdown her hat. rauch das für meinen. Danke Herbert