sohnemann2000

Ich gehe davon aus...die liegt gerade nach Ihrer Rückkehr von Memory Alpha im Raumdock und wird aufgrund des Massakers, dass anderweitig bereits beschrieben wurde grundsaniert, dabei gleichzeitig auch auf "Störgeräusche" untersucht

Kurze Frage: Bisher Sip Road 2, am WE kommt der Sip Road 3 drauf. Malle 210 Sp SI 24 Muss man da, aus Erfahrung heraus, irgendwas anpassen an der Bedüsung oder ist das Jacke wie Hose? Sonst was zu beachten?

Prima! Aber nachdem hier die Ansicht vertreten wird, dass das Zeug bei meinem Setup nicht notwendig ist, werd ich bzw. die Karre da wahrscheinlich drauf verzichten. Ich seh da zunächst auch keinen wirklichen Vorteil drin, wenn die Karre den 5 Sterne Deluxe Stoff bekommt…..Bezinhahn und Spritschlauch sind eh neu. ich mach ja für mich auch nicht jeden Abend ne 50 EUR Flasche Traubensaft auf…..

Super und Danke! Ich war verunsichert, weil ich am Samstag an der Aral an der Zapfsäule beim “Super Plus” eben auch den Aufkleber mit E5 gesehen habe.

Meine Frau hat die Diagnose vor 2 1/2 Jahren mit damals 40 Jahren auch bekommen. Das volle Programm mit 1 1/2 Jahren Chemo, OP, Bestrahlung. Haare hab ich ihr damals dann abrasiert und sie hatte lange und viele….das und so einiges anderes werde ich niemals vergessen. Aktuell ist alles gut und man stellt erstaunt fest, welche Schritte die Medizin in den letzten 10-15 Jahren da gemacht hat. Ich drück Deiner Freundin fest die Daumen. Positiv bleiben, auch wenn es schwer fällt, das hilft mehr als man glauben mag. Aber eben auch Kagge Kagge sein lassen….auch das darf man da dann eben auch.

Commander Spock an Captain: Muss emotionslos feststellen, dass nicht auszuschließen ist, dass die Enterprice den Zetarianern zum Opfer gefallen ist…..

Hat den nicht die teure Plörre eh auch? Ist ja glaub hauptsächlich die höhere Oktan Zahl - ode?

Hab hier gesucht und beim Gockel....bin aber nicht wirklich fündig geworden, obwohl ich mir sicher bin, dass das wahrscheinlich schon zig mal durchgekaut wurde. Daher mag man mir die ggf. wenig spektakuläre Frage entschuldigen: Malle Sport 210 MK 2 57 Mazzu Rennwelle 24/24 SI Standard (aktuell noch 135 HD zum einfahren) Sip Road 2.0 Welchen Sprit fährt man da? 95er E5 OK oder muss da dann schon die ganz gute Plörre rein? Danke!

Inzwischen glaub ich eher an ein Riss im Raum-Zeit-Kontinuum….. In meiner Zeit war gestern und heute Top Wetter und ich hab die ersten Fahrten mit dem neu aufgerüsteten Malle Sport in vollen Zügen genossen…. Ich an anderer Stelle hätte mich wahrscheinlich in den Allerwertesten gebissen, wenn ich aufgrund Reperaturverweigerung trotz guter Ratschläge nicht auf die Bahn hätte können. Aber vielleicht ist ja gerade auch Saison für Entenjagd….keine Ahnung….

Am Ende haben die Borg ihn assimiliert und er ist inzwischen Teil seiner PX geworden oder auch umgekehrt.

Am Ende bin ich einfach viel zu doof um das zu kapieren…. wie kann es denn dann sein, dass in Deinem Post im Quattrini Thema die Box mit der höchsten Leistungsausbeute 17mm hat. Die „Zweistärkste“ auch 17 mm…. Aber vielleicht muss ich das gar nicht verstehen und lebe weiter mit meiner Dummheit in glücklichem Einklang….

Ja, werd ich bei Gelegenheit mal machen lassen. Weggeschmissen wird eh nüscht von der alten Dame….;-)

Ja….musst ich auch denken….hätte ich doch gleich auf Dich gehört. Aber es gab zu viele Stimmen die mir eingeredet haben „ist total unwahrscheinlich, daran liegt es sicher nicht….“ Naja, Lehrgeld halt. bin aber wenigstens sehr günstig an ein top erhaltenes originales Lüra gekommen….

Kurzes "Winterupdate".....es war dann doch tatsächlich das LüRa....hatte zu wenig Magnetisierung und somit wurde zu wenig "Saft" erzeugt... LüRa getauscht und schwupps zeigt es mir Drehzahlabhängig zwischen 12,6 und 14,5 V Ladespannung an.

Ich wag auch mal zu behaupten, dass bei so langen Distanzstücken dann die Beleuchtung des Kennzeichens nicht mehr gewährleistet ist und sowohl die Rennleitung, wie auch die Graukittel das eher unsexy finden.

Ich hätte gerade eine Stahlbusentlüfterschraube günstig abzugeben. War nur einmal kurz eingebaut. Rechnung vom Januar 24 liegt vor. Bei mir haben die 16mm leider nicht gepasst. M10x1 mm; 16mm Bei Interesse einfach PM

Führerschein?

Komm mir fast vor wie bei Harry Potter….😂😵‍💫

Mag ne saudoofe Frage sein, aber ist am Ende auch sicher für jeden mit Erfahrung schnell beantwortet. Ich weiß es schlicht nicht: Wenn ich ein original Piaggio LüRa durch ein Ebensolches das leicht abgedreht wurde (2,5 KG) ersetze, muss ich dann den ZZP kontrollieren oder ist das PnP? Gleiche Teilenr. beide wie gesagt original

Ich hab ne P200e aus 79....da war das genau so verbaut, ohne P Stellung. War original. Bei mir war im original Zustand auch gar keine Birne für das Standlicht verbaut. Habe ich inzwischen nachgerüstet und die Verkabelung so vorgenommen, dass die Birne beim Einschalten der Zündung angeht. Bremslicht, Hupe & Blinker gehen via dem DC Kreis sprich Batterie. Ich hab mir das Rücklicht auch auf diesen Kreis gelegt, allerdings Standlicht, Rücklicht und Bremslicht auf LED Birnen umgestellt, um die Batterie nicht zu sehr zu belasten. Den Frontscheinwerfer kannst Du zwar über die Batterie laufen lassen, wenn Du das entsprechend umverkabelst, aber nach meiner Erfahrung ist das keine gute Idee, da Dir das über längere Zeit die Batterie leer zieht. Der Frontscheinwerfer liegt auf dem AC Lichtkreis, der separat von der LIMA erzeugt wird. Eine Option wäre wohl, dass Du auf den Klarglasscheinwerfer umrüstest, der eine höhere Lichtausbeute hat. Ich hab das gelassen, weil er mir einfach nicht gefällt. Ansonsten auf DC umrüsten mit VAPE o.ä. und einen LED Scheinwerfer einbauen. Ist halt etwas kostenintensiv. VG

Ich hab mir da welche von Osram in Holland bestellt. Nehme die mit 21W fürs Bremslicht und die mit 10W fürs Rücklicht und auch Standlicht. Sind zwar nicht gerade günstig gewesen, funktionieren aber bisher (3000km) einwandfrei.

Hallo, hast die von Kabel Schute mal ausprobiert? Ich hab die verbaut und find die eigentlich ziemlich duffte.

Dann brauche ich aber wenn ich es richtig verstehe eine zweite Lima und einen zweiten Regler - richtig? Hab ich nicht....gibt es da auch einen alternativen Weg?

So...kurzes Update: Neue Batterie gekauft und eingebaut. Es scheint, als ob kein Ladestrom bei der Batterie in höherem Umfang ankommt. Wenn ich mit dem Multimeter messe (angeschlossen an + und - Pol der Batterie) und dann den Motor mit mittleren Drehzahlen laufen lasse, so ergibt sich nur eine marginale Veränderung => von 12,6 V auf 12,65 V Liegt nahe, dass der Regler futsch ist....auf der anderen Seite ist der wie gesagt nagelneu. Wie kann ich herausfinden, ob es der Regler oder die Lima ist, die hier im Eimer sind....viel bleibt sonst ja eher nicht übrig - oder? Hab ja wie erwähnt schon einen ganzen Sack voll Komponenten neu ausgetauscht: 1. Komplett neuer Kabelbaum eingebaut - incl. dem separaten zum Lenkkopf 2. Neuer Regler 3. Neuer Scheinwerferstecker 4. Neuer Lichtschalter 5. Neues Zündschloß Wenn es am Regler liegt, dann hat es ja irgendeinen Grund, dass mir der abgeraucht ist...kann man da irgendwie abklären wo das potentiell her kommt....ist halt ein teures Spiel, da immer wieder für fast 50 Tacken einen neuen Regler rein zu bauen....

Ich sag schonmal ganz herzlichen Dank und werde weiter suchen....komme ich erst heute Nachmittag dazu. Kann man das Blinkerrelais hier grundsätzlich als Fehlerquelle ausschließen oder kann da auch noch irgendein Bock drin sein? Kam mir nur in den Sinn, weil das eines der wenigen Teile in der Elektrik ist, welches noch nicht ausgetauscht wurde. Ebenso der Schalter für das Fußbremslicht?