topperharley

Genau da liegt bei mir auch das Problem; allerdings nicht soo arg. Es ist höchstens mal grad 1mm an der schlimmsten Stelle. Der Chrom ist eigentlich ganz gut; vermutlich werde ich das alles so lassen, bis auf ein bissl Rumbiegen Danke euch Topper

Habe vorgestern den original-Beinschildrahmen an meine 180er SS probiert, weil ich vor dem Lackieren sehen möchte, ob das alles genau paßt. Hatte schon mal einen vom SIP, aber der war leider nicht wie das Originalteil, sondern mit Karosserieschrauben befestigt und hatte oben, wo man ihn zusammensteckt keinen Ausschnitt für den Lenker. Deshalb hab' ich mir dann beim Pascoli den richtigen mit den Madenschrauben geholt. Der Rahmen geht gut drauf und paßt eigentlich auch, nur an einigen Stellen im oberen Bereich des Beinschilds liegt er nicht so genau an, wie im unteren Bereich. Hat da jemand die selbe Erfahrung gemacht, oder bin ich ein Einzelfall? Grüße Topper

Hoi V50-racin' Interesse hatt i schun, weil i eigentlich schun olm a Primi gwellt hon - eigentlich mehr a ET3, obr sell war wurscht. Ba mir happert's lai bein Plotzongebot und sell isch a guat sou, weil i demnächst mein 12. Fohrzuig ohouln gea. Wohrscheinlich bin i nit gonz normal, ober wer isch sell a schun in den Forum do??? A Kolleg von mir hot iaz übrigens a en T2 VW gekaft. Isch außen grau und innen grian, wail's amol a Daitsches Bullenauto wor :grins: Die Nochfrog fir T1-T2 isch amol grot prutal. I hon zwoa Kollegn, de innerholb von die leschtn 3 Munet oan gekaft hom. Gach fohrn sie olle laimor mit de Kischtn ummer... Servus Topper

Danke für's Angebot. Hab jetzt aber vor ein paar Monaten eins in recht gutem Zustand ergattert und hab' noch zwei bissl mitgenommene übrig. Hab' echt lang danach gesucht. Da sieht man mal wieder, daß man zuerst im Netz als auf den Oldie-Märkten suchen sollte

Schade ( ich mag Ebay nicht :puke:

Jo freilig, wenn schun oanz unmeldesch, nor tat i af jedn Foll olle Fohrzuige, de meglich sein, do versichern. I glab, do zohlsch pro Fohrzuig nor laimehr an kloan Betrog drauf. Muasch mor nor sogn, wos olls geblecht hosch. Servus Topper

hoi v50 racin' verkafsch Du grod ollewail a Primavera? Hosch evtl. nou bessere Bilder? Servus Topper

Hoi Werner, isch zwor nit "mein" Forum, ober i hon mi a mol gwellt in Club inschraibm. Mir isch des lai ollz nou nit sou klor, ob i mi lai ban Club oder a nou ban ASI inschraibm muaß. Weil wenn i es Johr lai schun 90 Euro fir Clubbeiträge zohl, nor wert de Soch garling uninteressant. I hatt zwor schun 4 Fohrzuige, de i versichern miaßet, obr oanz isch a Fuffi, die sell welln sie nit und wenn i fir die ondern zwoa nor mit Oldieversicherung und Club a foscht 200 zohl, nor konn i fir 300 a glei olle normal versichern I bin total verwirrt :uargh:

Gibt's das zweite eigentlich als Neuauflage? Ich habe eine Weile gesucht, bis ich ein altes originales gefunden habe, da mir die "Gummi-Aufkleber", wie das erstere nicht so zusagen.

vielleicht hilft Dir auch Dieser Link

Schaug amol do inni. I zohl amol vourerscht gor nix fir meine Veschpm. Die oanzige Stuier, de i zohl isch De von meiner Lusso PX, wail die sell erscht huier 20 Johr olt wert. Nor kriagn sie von mir de 19,11 Euro und paschta. Bol i nor mit oaner von die oltn Kischtn fohr, zohl i die 10,33. Wenn mi oaner auholtet und ummerkext wegn zu wianig gezohlt, nor sog i ihm, daß er do eppes folsch verschtondn hot und i woaß bescheid. Die Strofn fir folsche Einzohlung sein jo nimmer sou groaß und nor moch i mir koane Probleme. Servus Topper

Hon geschtern Foto von der TV gmocht. Isch a 3.Serie mit Telaio-Nr. Fümpfhundertsiemtausndundirdendeppes. konnsch unter den Link unschaugn. Die Licker sain a nou derbei, ober de isch holt ewig nimmer gloffn. Nägschte Woch wer i sie vielleicht houln gian. Bol Du Dein Porsche houlsch Servus Topper

Das kommt vielleicht daher, daß im Winter einige italienische Städte ein teilweises Fahrverbot für 2-Takter vor Bj. 2000 eingeführt haben. Angeblich wegen der Feinstaubbelastung, aber ich nehme mal an, daß bei unseren alten Mühlen eher Öl als Staub aus dem Auspuff kommt. :uargh:

Buohhhh... Seggo an Porsche außerglossn?!?!??! Nit letz, nit letz - Respekt! Schaug mir recht sauber aus afn erschtn Blick die Maschin. Wos hoschn gmiaßt leasn? Viel Spaß ban ummenond-guuzn wünscht Topper P.S. und pass guat au, weil der Teer isch nou kolt

Har, har... der isch guat :grins: I wer haint afnobnd schaugn gian, wos sich mochn losst. Magari konn i dir nor morgn a poor Bildlen präsentiern. Hon holt derweil koan Foto von Sottl, des i Dir als rewonsch innischtelln kannet Servus Topper

Des isch jo fein fies, lai an Sitz zoagn und ins in Unklorn lossn, wos es fir a Wogn isch

Habe eine in weiß, bin aber zu weit weg von Dir. Außerdem gilt bei so einem Fahrzeug immer noch das 11. Gebot: DU SOLLST NICHT DIE ORIGINALFARBE ABÄNDERN!!! Das blau finde ich doch super: Das Bild hab' ich mir vom Alteroller-Jan ausgeliehen. Hoffe hast nix dagegen Jan. Ich jedenfalls würd' meine weiße SS sofort gegen eine in diesem schönen Pfauenblau tauschen. Und obwohl ich sie erst demnächst lackieren lasse, kommt bei mir nur die ursprüngliche Originalfarbe in Frage. Ist vielleicht engstirnig, aber nachher mach' ich mir zumindest keine Vorwürfe von wegen: hätt' ich doch die andere Farbe genommen...

Jaja... wird wahrscheinlich ein P-Frankenstein-X Motor sein, wo irgendein Witzbold glaubte durch einen kleineren Vergaser mehr Leistung rauszuholen Das Gute an der Sache: Jetzt hab' ich einen Reserve-20/17er im Regal, weil 20/20er liegen eh meist zur Genüge rum :grins:

Ich glaub' die Abdeckungen gab's gar nie. Die neueren Roller über 50ccm hatten doch alle schon von Haus aus einen Tacho drin.

Höh, höh... da hab' ich ja was angefangen!!! Welche von den Kisten hatte dann eigentlich den 20/17er drauf? Der Motor wurde zwar schon vorher mal geöffnet (Dichtmasse an den Teilen) aber ich glaube doch nicht, daß jemand aus freien Stücken einen kleineren Vergaser auf seine Mühle hängt, als original schon drauf ist. Wenn wir dann mal die PX ausschließen, bleiben noch folgende Modelle übrig: GTR TS Sprint Veloce ist das richtig? Bedanke mich übrigens bei allen, die in diesem eigentlich sinnlosen Topic ihren Senf dazugeben. Im Endeffekt ist es ja wurscht, was es für ein Motor ist. Aber es ist doch toll, wenn man irgendwie doch draufkommt :grins: Grüße Topper

Hab' mich etwas unglücklich ausgedrückt mit dem "Wälzlager" Es ist ein Nadellager, wie bei PX üblich. Wird wohl doch eher ein Sprint V. oder TS-Motor sein... Hatte die TS einen 20/17er drauf?

Wußt' ich nicht Hab' schon seit 15 Jahren keine 125er mehr geöffnet. Bloß 180 und 200. Vielleicht krieg' ich den Zylinder auch noch dazu, dann wüßt' ich obs ein 150er oder 125er ist... Danke jedenfalls derweil für die Anworten

Kurbelwelle sieht aus wie PX. Hat an der Kupplung das übliche, sündhaft teure Kugellager und an der LiMa das kleine Walzenlager. Die PX gab's aber nie mit 20/17er oder? Und die 7mm Zylinderbolzen kommen mir auch spanisch vor...

Habe vor ein paar Tagen einen Motor geschenkt bekommen, der dem ersten Anschein nach wie ein PX-Alt-Motor der P125X aussah. Allerdings hatte er nur den 20/17er Vergaser drauf und dort wo die Nummer eingeschlagen sein sollte, ist er noch jungfräulich. Wahrscheinlich hat Luigi damals die Schlagzahlen grad verlegt gehabt Hier nochmal die Merkmale im Einzelnen: - Kontaktzündung - Außenliegende Zündspule - 3 Überströmer - 7mm-Bolzen für den Zylinder - 20/17er Dell'Orto Woran kann ich das Modell erkennen? Dank im Voraus Topper

Hon iaz in Link zu die Bilder ogändert. Vielleicht geat's iaz.