Barnosch

Eigentlich hab ich mir im nachhinein überlegt ists ja blöd das Setup rauszumachen. Wir wollten ja ne Seite machen wo funktionierende Motorenconfigs drin stehen. Das hat ja so funktioniert bei Dir. Naja Egal. Zu spät.

merkt der das? Eher nicht! Kumpel von mir hat aber ohne Probleme eine PK-Gabel eingertragen bekommen.

Junge junge! Geht´s eigentlich noch? Was ist das für ein Umgangston? Vielleichts liegts daran, das Du zu jeder Frage die Du hast, sieben Topics aufmachst? Komm mal runter, sonst kannst Dir gleich ein neues Forum suchen. Ich sag nur :uargh:

Du beantwortest Dir Deine Frage doch selber. Das ist erst seit Du dieses andere Primärzahnrädchen eingebaut hast? Bingo! Dann liegt es zu 100% an dem. Sobald Du die Kulu ziehst wird keine Kraft über die Primär übertragen dann machts auch keine Geräusche. Kuppelst Du wieder ein, wird wieder über die Kupplung Kraft an die Primär übertragen. Jetzt schepperts wieder. Also hast entweder das Ding falsch eingebaut, was eigentlich nicht sein kann, oder die Passgenauigkeit von dem Pinaso Ding ist für´n Arsch.

Hatte ein ähnliches Problem, bis ich den Choke mal genauer betrachtet hab. Der hat immer leicht gezogen. War einfach beschissen eingestellt. Wieder gescheit festgetüddelt und gut jetzt.

So sieht´s aus, wenn Du ne PK-Gabel auf ne V montierst und das originale Schutzblech draufhaben willst. Am Hauptständer sieht man ganz leicht, die Schrauben um selbigen zu verlängern. Einfach ein Gewinde unten reindrehen und fette Schrauben (viel Spass beim suchen) reindrehen. Loctite nicht vergessen. Passt!

kürzen würde ich lassen. Das ist richtiges Gelecke. Ausserdem merkst Du das garnicht, nicht von der Optik und schon garnicht beim Fahren. Nur den Hauptständer musst Du verlängern, das das Vorderrad am Boden steht. Oder wenn Du nur einen Seitenständer dran hast, passts. Kannst komplett reinbauen ohne was ändern zu müssen. Original V50/PV Schutzblech passt nur mit ein paar Modifikationen. V50 Trommel passt NICHT auf die PK Gabel. Muss an der Gabel alles von der PK verwendet werden. (Bis auf das Schutzblech wie oben geschrieben)

???Ich versteh das nicht? Liegts am Satzbau? Egal. Bei mir zum Beispiel hab ich auch auf unserer Seite geschaut und Hoppla... die Standardbedüsung passte auf Anhieb. Komplett abgekupfert von der setup.... Und bei den gedrehten 136er standen damals genau 2 Stück drin. Wenn er (oder Sie) das gemacht hat, würde er es sicherlich auch schreiben, das er nichts gefunden hat in der Setup-Seite, oder es nicht blickt, oder was weiß ich. Jetzt mal zum Topic. Gut bedient bist Du auf jedenfall mit der Original Übersetung (2.54) Alternativ ist auch die leider gerade verzahnte 2.56 interessant. Im Endeffekt eigfentlich das gleiche, bisd auf das, das die gerade laut pfeift. Machs wie ich und nimm einfach einen lauten Auspuff, dann merkst das nicht Kommt immer auf den Motor an, ob der vierte gezogen wird oder nicht. Dadurch, das Du einen relativ hochdrehenden Auspuff hast, dieser also erst bei relativ hoher Drehzahl in Reso kommt, wirds eng. Kann klappen muss aber nicht. bei mir klappts ohne kurzen vierten.

Alles klar, hab den Eintrag rausgemacht, cool wie ich bin

Ja sieht doch schonmal nicht schlecht aus. Danke Heppi. Ach ja änder mal den Link in Deinem ersten Beitrag. Da fehlt ein "p" am Schluß. Deinen Namen solltest schon schreiben können Maniac, wie siehts mit ner Subdomain aus? Oder sollen wir noch warten, bis da mehr zusammenkommt? Kann auf jedenfall nochmal was schreiben. Themen bitte....

Falls Dir der 27er Mikuni zu teuer ist (gebraucht bekommst den eh kaum, weil den niemand so einfach her gibt) kannst auch den 28er Dell´Orto fahren. Passt auch ziemlich gut. Fahr ich auch.

So es geht weiter. Hab extra Bilder geschossen um alles was ich geschrieben habe zu untermauern. Heppi lädts heut abend hoch hat er gemeint. Dann schreibt mal was Ihr Buben. BtW: Geht da jetzt was mit ner einfacheren URL, Heppis bisherige kann ich mir nicht wirklich merken Haut rein.

Der Gaser ist einfach falsch eingestellt. Ich bin vor ein paar Jahren mit nem 110er Polini und nem 19er Gaser mit einem Tank 260km weit gekommen. War die Fahrt nach Stockach und da hin und her und wieder halb zurück. Bin nicht unbedingt die ganze Zeit sparsam gefahren. Kann ja jemand umrechnen, wenn er mag, ich bin zu faul. Denke nicht das sich der DR mit weniger Hub mehr gönnt. Also Vergaser gescheit einstellen.

richtig @ Lord ach was ham wir gelacht :uargh:

Das passiert mir hoffentlich nächstes Jahr nicht. *bibber*

ja schön und gut. ÜBERSETZEN

dann könnt ihr "assse" mir sicher auch bridgegocountry übersetzten ? Oder is da zu alt?

mittlerweile fährt so gut wie jede V das ET3 Banänsche (oder Sito, is ja wurscht) Also ist der Auspuff mittlerweile sowas wie der Original-Auspuff geworden

Also Lacknase, Deine Computerkenntnisse in allen ehren, hast mir ja auch schon geholfen, aber ich hab manchmal das Gefühl Du leidest unter Verfolgungswahn. Mir scheint Du willst unter allen PC-anwenderen eine Paranoia auslösen. Nichts für ungut

EDIT: Hoppla bin im komplett falschen Topic gelandet. Sorry. Hab´s komplett wegeditiert damit Ihr nicht durcheinander kommt. Weitermachen.

Nee ich habs selber noch nie gemacht. Mir hats halt damals glaub anno 99 in Stockach die Kerstin(?) erzählt. die hier Habs auch hier schon öfter gelesen, das der Bosch-Dienst da ne gute Adresse ist. Hat glaub mal 10DM gekostet oder so

Hab das -Alte Topic- nur überflogen und habe das Schalgwort "entmagnetisiert" gelesen. Wollt nur kurz sagen, das Du deine Lüfterräder für einen schmalen Kurs beim Bosch-Dienst wieder magnetisieren lassen kannst.

Also meine ersten beiden Berichte sind fertig. Hab ja nur 2h oder so gebraucht Fehlen nur noch die Bilder, damit man sich auch was drunter vorstellen kann. Muss ich noch raussuchen. Sobalds fertig ist lass ich es Dir zukommen Heppi. Muss halt noch auf die Netzwerkkarte warten. Dann kann ichs auf den normalen Rechner schieben. Kann sich nur um Jahre handeln

So, ich für meinen Teil hab gestern das Notebook wieder fit gemacht und neu aufgesetzt. Werde dann heut mal anfangen zu schreiben.. Hab mir heut bei ebay extra ne PCMCIA-Netzwerkkarte geschossen, damit ich das auch irgendwie vom Mini-Rechner wegbekomm. Extra nur für die Faq Lass es Dir dann zukommen Heppi. Email hab ich ja. BTW: Ich schreib was zu: -Zylinder drehen. eventuell -Breitreifen inne Smallframe oder sonst noch Pillepalle wie -elektr. Zündung inne V50, oder so. Ihr dürft mir auch gerne ein Thema angeben ich sag dann ob ichs Blick und was dazu schreiben kann, oda nicht. Wäre dafür, das der Gerhard oder Karoo oder einer von den Chefs halt mal nochmal was zu Steuerzeiten vermessen und so schreiben kann. hab das immer noch nicht 100% drin Wär doch gelacht, wenn wir das nicht auf die Reihe bekommen. Alles was die Largeframer anfangen wird irgendwie nix. Bei uns ist das irgendwie besser. war ein spässchen

da eh schon schwachsinn, aber das wird ja im anderen Topic besprochen und es der smallframe Motor bleibt, natürlich die längste die es gibt. 2.34 ist das glaub ich.