sprint veloce

Mit den Bremsen habt Ihr alle beide Recht !!! Ich komme von hydraulischen Maguras - Da ist so ziemlich alles eine Verbesserung... Das Cube bin ich heute gefahren - Super Bike mit geiler Ausstattung - aber 29" sind nicht meins - Zumindest das weiss' ich jetzt. Ich fühl mich drauf' a bisserl wie die Frankfurter im Turnsaal... Ich lass' mir das Radon ZR Team nocheinmal durch den Kopf gehen - versprochen ! Morgen geh' ich noch ein paar Bikes probefahren & werde berichten. Danke einstweilen an euch alle !

Ja, da hast du vollkommen Recht - Bremsen sollte ich auch (irgendwann) ! Als ich angefangen habe, über ein neues Bike nachzudenken, war mein erster Gedanke Radon bzw. Canyon - die bieten sicher ein Top Preis/Leistungsverhältniss. Beim Budget spielen die 200 Euros nicht die Rolle - Aber es ist halt die Frage, was es mir Wert ist - Und mir ist ein Bike halt nicht mehr als 1000 Euro wert. Wenn ich jetzt I-Tüpferl scheixxen wollte, würde ich noch sagen, die beiden Radons haben aber hinten nur 160'er Scheiben - Aber das spielt alles nicht die Rolle. Ich habe gestern gemerkt, wie empfindlich ich bin, was die Geometrie des Rahmens angeht (Lapierre ProRace vs. Bulls Copperhead) und da hilft halt nur eins PROBEFAHREN Da halt die Radons und Canyons nicht gleich ums Eck sind - Habe ich beschlossen die aussen vor zu lassen.

Ohne Wartungsupdate definitv nicht, ist klar Am KTM hatte ich innerhalb der Distanz 2 Schaltwerke hinten durch (jetzt also Nr.3), einmal Schaltröllchen (glaub des war an Schaltwerk Nr.2),1 Werfer vorne, 3 Wartungen an der Federgabel, 4 Ketten, 1 Satz Bremsbacken,1 Satz Felgen, 1 Satz Pedale, 1 Tretlager, unzählige Mäntel und Schläuche sowie einen anderen Sattel, der aber nur aus Komfortgründen gekommen ist Jedes Jahr Service & Einstellen beim Freundlichen sowie immer mit der Hand gewaschen Also quasi ein Panzer, der mich nie im Stich gelassen hat...

So,kurzer Zwischenbericht - Bin 3 Bikes probegefahren... 2 Franzosen "Lapierre" oder so - einmal 27,5", einmal 29" : Fazit : Selten so einen Scheiss gefahren ! Austattung mies (fürs Geld) nur XC30 statt Reba, nichteinmal ein Schnellspanner an der Sattelstütze Des 27,5" an der Vorderachse irgendwie instabil, das 29" hat sich besser angefühlt - aba trotzdem nix für mich. Dann Bulls Copperhead in 27,5" mit XT Full (bis auf die Kurbel) und der Reba. Ein Unterschied wie Tag und Nacht - einfach geil zu fahren ! Alle drei Bikes 1000 Eur. Des Copperhead ist bis dato mein Favorit - Gehe die Woche noch ein paar ausprobieren und werde berichten. Danke GSF !

Neuteileeinsatz ist natürlich auch eine Option, die ich mir überlegt habe - aber ich hab' auf dem Rahmen jetzt gut und gerne + 30tkm runtergeritten und dann müsste ich alles, aber auch wirklich alles neu machen (Gabel, Schaltwerk, Werfer,Bremsen etc.) Obwohl, ehrlichgesagt liebe ich meine hydraulischen Maguras - aber ich bin auch gespannt, wie sich eine Scheibenbremse im Vergleich dazu fährt... Nee - Was Neues muss her - Definitiv

Vielen Dank für die Tips Ich geh' heute noch ein paar Bikes probefahren & werde berichten !

Hallo, Neues MTB soll angeschafft werden - Mein mittlerweile 10 Jahre altes KTM (26" Hardtail) hat es hinter sich... Nachdem ja GSF Alles Weiss, vielleicht könnt Ihr mir bei meiner Entscheidung fehlen. 26" oder 29" oder 650 D Hardtail ??? Facts : Bin ca. 175 cm gross und habe 78 kg. Budget : max. 1000 Eur. Fahrprofil : ca. 3000 km im Jahr (70% Schotter, 15% Asphalt, 15% Wald) Wichtig sind mir Uphill (keine Trails) und Touren - Downhill interessiert mich nicht so, weil runter gehts ja immer Deswegen soll es ein Hardtail werden und kein Fully. Bevorzugte Austattung : Schaltwerk : Shimano XT Gabel : Rock Shox Reba RL Rahmen : Alu Der Rest sollte möglichst hochwertig sein (um 10 Jahre durchzuhalten) - Das es für das Budget kein "XT Full" gibt ist mir klar - Muss auch nicht sein - Nur das Schaltwerk halt. Spekuliert hätt' ich mit dem Canyon, Grand Canyon AL 6.9 - Wobei ich mir halt bzgl. der Radgrösse nicht sicher bin, da ich gelesen hab' das 175 cm so die kritische Grösse für 29" sein sollen. Vielleicht gibt es hier Pedalritter, die in etwa gleich Gross sind und Erfahrung mit 29" oder 650D haben. Achja, Alternativvorschläge & Anregungen sind herzlich willkommen !

Doch - Die sieht aus als würd' sie nur zwischen 12 und Mittags nüchtern sein

Wie nennen sich die stolzen Letten nach dem EU-Beitritt ? Europaletten

Edith meint : Schellen sind Scheixxe... Das kann gar nix ! Jetzt doch geschweisst & hält !

Hi Fox, Danke - in Ermangelung eines Schweissgeräts werd' ich es erst einmal mit der Schelle probieren. Saison ist ja eh' nich mehr lang und im Winter kommt der Motor zur Revision raus, dann bring ich das Ding zum Schweissen. Leistungstechnisch kam mir vor, aus ob das mit Flöte besser lief... Sound war aber auf alle Fälle abartig. Hab' gestern bei meiner Passfahrt sicher einige Kühe traumatisiert Danke

Frage an die SIP Road-Bananen-Fahrer, War gestern auf Tour und plötzlich festgestellt, dass die Vespa wie mit einem 200'er Quattrini klingt (leider aber nur akustisch, leistungstechnisch alles beim alten), dann festgestellt, das ich den Silencer (20 cm langes Röhrchen mit Löchern) verloren habe. Leider ging dabei auch der "Ring" verloren, mit dem der "Silencer" am Auspuffkörper befestigt war... Ich tendier' zu folgender Lösung : -> Röhrchen wieder reingestopft, Edelstahl Schlauchschelle rumgeklemmt, passt Sonst noch jemdand Erfahrungen mit dem Problem ? Liebe Grüzze SV

Zitat meines italienischen (Alfa-) Mechanikers, der sich aber auch auf sonstiges italienisches Alteisen versteht : "...wenn bei einem Maserati beide Rücklichter funktionieren, ist etwas anderes kaputt..."

Ich nehm' immer die Magic Clean Knete... Funzt auch super am Auto zum Entfernen von Bremsstaub, der sich am Lack festgesetzt hat... http://www.petzoldts.de/shop/Petzoldts-MAGIC-Clean-Reinigungsknete,-100g,-Lackreinigung-p-1105.html

So, kann ich mir jetzt selbst beantworten. Bei mir funzen 17 Grad am Besten Lg SV

Danke

Sie frisst Zündkerzen ! Primavera ET3 ; Bj.78 Polini 130 Race SHBC 19:19 - Malossi Luftfilter - HD 95 SIP Road Banane Zündkerze : NGK B9ES ZZP : 17 Grad Rest : alles Original (Also Primär, KuWe, Zündung, etc.) ; Sie springt sofort an, da reicht es, wenn man den Kichstarter scharf' anschaut Einfahrphase, da Zylinder neu, eher auf die fette Seite abgedüst. Kerzenbild : Mitte rehbraun, seitlich schwarz. Eventuell mit dem Wärmewert noch ein rauf ? -> B8ES oder Mit der Hauptdüse runter ? -> 90'er hätt' ich noch liegen... Vorschläge ? Danke & liebe Grüsse

Hallo, Konnte leider im Wiki nix finden - Habe einen Polini 130 Race, den ich in meine ET3 pflanzen möchte...Kerze ist Langgewinde, also NGK B9ES oder Bosch W2CC... Zündzeitpunkt : ? Auch 16 Grad v.OT wie beim "normalen" 130'er ? - Oder doch etwas früher ? Der Kopf hat ja eine höhere Verdichtung als beim "normalen" 130'er... Danke & liebe Grüsse

Grad' gesehen : Larry Crowne [Komödie,Romanze mit Tom Hanks und Julia Roberts] Im Film gibt es jede Menge Roller, aber hauptsächlich "neuere" Modelle (also ein paar PXen, und auch noch ein paar Falschtakter, die nicht aus italienischer Produktion stammen) Fazit : nette Unterhaltung, aber kein Kracher. Gruss SV

Ich tippe auf : Wer früher stirbt ist länger tot. Auch sehr geil in dem Film : "...I glab, der Peppi hot schon sechs mal glebt..." (Nachdem Ihm erzählt wurde, dass eine Katze sieben Leben hat und er die Katze in der Regentonne ersäuft hat)

Yep. Treffer !

...Erst hat Er das Finazamt gefi..t, dann hat das Finazmant Ihn gefi..t...

So... Problem gefixt ! War der Bowdenzug bzw. dessen "Überlänge". Jetzt geht Sie ab wie ein Zäpfchen. Danke nocheinmal an Bernd K. gruss. sv

Hallo Bernd, Danke für den Tipp. Das hört sich plausibel an, weil ich alle Züge neu gemacht habe. Ich werd's mir ansehen und berichten. Grüsse sv

Hallo liebe GaySFler, Bei Einstellungsarbeiten an meiner Sprint ist mir aufgefallen, dass der Schieber bei Vollgas nicht vollständig öffnet. Es bleiben ca. 10% Restweg. Durch ziehen am Gestänge öffnet der Vergaser dann allerdings vollständig. Habt Ihr eine Idee wo ich ansetzten könnte ? Liegt das vielleicht an meiner Kombo (PX Motor in der Sprint) ? Tante Edith meint noch : Trotz dessen, das der Schieber nicht voll aufmacht geht die Sprint "polizeilich überprüfte" 115km/h bergauf ! Gut dabei ist, dass micht das "Messprotokoll" des Trachtenvereins lediglich 25 EUR gekostet hat. liebe Grüsse sv