fuege

M1 60 auf 53/105; TMX30 250HD auf Polini Membransauger; 2,56; Sonne und PD Bullet; SIP Zündung Zuverlässiges Tourengerät ca.4-5l/100km LL ca.5000km - bisher kein Prob. mit Zylinderfuss; Kolben hab ich bei 3000 mal präventiv getauscht, hatte aber keine Beschädigungen Bullet ist gut, würde ich aber nur in Schwarzblech empfehlen lg

Hallo Welche Beläge und vor allem welche Stahlscheiben fährt ihr in den SIP/COSA Kupplungen? - die originale unterste (dicke) Stahlscheibe hat sich bei mir massiv radial verbogen und vielleicht noch 20% Tragbild - die Spinne hat auch ihre bleibenden Abdrücke in der Oberfläche hinterlassen Fahrleistung 1 Jahr ca. 1000km gibt’s da was Standhafteres und weniger monkey-metal artiges? thx

V-force da DS i.A., S&S Glocke, Pk Lüfter - denke dass der Auspuff gut zum Setup passt - leider nicht poliert

grad wieder mal in die Hände gefallen - Sport mit 30iger Dello und PD Box; Tourenmoped mit 24/65

alles kann ich leider nicht leser weil lager davor: DRT .....7oderZ1 20 EXT Racing SIP schreibt dazu: d.h die schliessen die Verwendung des orignial 4ten nicht aus wie ScooterCenter bei gleichem Vorgelege... und es gibt ja noch den alten kurzen 4ten von DRT mit 97mm durchmesser...

schaut so aus obwohl in der Tabelle vom ScooterCenter folgendes zu finden ist: die Durchmesser am Vorgelege (4ter) unterscheiden sich auch etwas: Kopfkreis 49,5 neu zu 50,8 alt Fußkreis 41,2 neu zu 42 alt kennt jemand den genauen Achsabstand zwischen Vorgelege und Antriebswelle? (Durchmesserunterschied Gangscheibe 4ter: 100 neu vs 97 alt)

kurze frage am morgen - hatte gestern mein DRT Vorgelege:"DRT extra kurzer vierter - 10-14-18-20" mit Getriebescheibe: DRT Gear Parma 47 Zähne verbaut und bringe nicht ums verrecken die motorhälften wieder zusammen anscheinend schlüpft der Vierte vom Vorgelege (siehe Schleifspuren) nicht in die neue Getriebescheibe - hab ich hier die richtige Paarung oder endet das in einem Geduldsspiel... thanks

kurze frage zu folgendem vorgelege - DRT - ICLs z16-18 285k/F1 Matrix(2.60) Matrix 10-14-16-18 mit 58-54-50-47 könnte ich das vom 1.-3. mit den Originalgetrieberädern fahren? - der 4. wäre schon einer von DRT erwarte mir hier ein angenehmeres drehzahlniveau auf einigen strecken thanks!

Thanks werden morgen mal nachmessen

danke - ich würde aber auch gern wissen was beim auslass unbearbeitet im Raum steht

das hat sich jetzt auch so eher nicht auf das tieferlegen bezogen zyl hatten wir in anflug von leichtsinningkeit gebraucht = bearbeitet dazumals gekauft mit Aussage dass das Auslass ca. 1mm nach oben gezogen wurde; ich weiss leider nicht ob dass so stimmt - könnte ihr mir vielleicht das Mass bei unbearbeiteten Zylinder von Zylinderoberkante bis Auslassoberkante geben? Thanks

Auslass ist, soweit ich mich erinnern kann, um 1mm hochgezogen

is aber so da der block auch schon geplant ist

ring würde da schon ausfädeln...

Team Shady Shedsters würde gern am 10. oder 11.8 ein paar Trainingsrunden drehen vorzugsweise in Rechnitz oder am Panoniaring - gibts da schon irgendwelche geplanten Aktivitäten bzw. überhaupt die Möglichkeiten dort zu fahren?

SIP COSA komplett "Diese 4 Scheiben-Kupplung löst alle gängigen Kupplungsprobleme bei Vespa PX-Motoren"?? - aufgegengen mit entsprechenden Schäden nach 1/2 Minute Standgas bis max 3000 rpm / 177iger auf o-puff nichts wirklich mörderisches; mit diese Ersatzteilqualität macht die ganze Schrauberei einfach keinen spass mehr - Druckplatte passte natürlich auch erst nach Nachbearbeitung; mich fuckts einfach nur mehr an

is eine GTR BJ1974 (VNL) - blaues Kabel aus der Verteilerbox am Motorblock Richtung Lenker ist geteilt und in einem Strang hängt dieses Bauteil (ca. auf Vergaserhöhe)

hallo, kann mir jemand sagen was dass für ein bauteil ist und was das in meinem Kabelbaum zu suchen hat? thanks!

Frage, ist dieser Halbmondsitz kupplungsseitig noch fahrbar? wurde anscheinend schon mal mit ein paar gezielten körnerpunkten verengt aber die aufgesteckte Kupplung wackelt noch immer einige mm (nicht verschraubt) - Spiel ca. 0,5mm Nut/Keil Verbaut wird jetzt eine COSA Kupplung; Motor Sprint mit 177iger Polini ca. 17PS und ordentlich Drehmoment Thanks für euren input!

kann ich auf einem LH Malossi 210ner einen Pinasco Zylinderkopf (der mit der großen Kugel) fahren - passt das mit dem Winkel der Quetschkante? thanks!

laut Wolle kannst den bis 194° fahren... wie schauts bei dir mit der Quetschkante aus? - um bei mir auf unter 11:1 zu kommen müßte ich mit der Quetschkante auf 2mm gehen...

gibt's hier schon Erfahrungen mit dem S&S-emo-rechts auf Malossi LH? - ich beweg mich momentan bei 2mm fudi um die 194° und bei 1,5mm fudi um die 192° Auslasszeit - VA ~32° Verdichtung mit 21ml Kompressionsvolumen bei 11,5:1 grüße ps - richtig messen - nach Augenmaß wenn der außlass irgendwie freigegeben wird, Lichtstrahl durch AUslass o,2mm Fühlerlehre zwischen Außlass und kolbendach gibt's hier irgendwas allgemein gültiges - wir kommen da eigentlich immer zu unterschiedlichen Aussagen/Messungen +/-2°

grüß euch kurze frage zum thema nadeln - ich habe jetzt eine 597 - P2 Nadeldüse mit einer 6GH8-55 Nadel verbaut; ist im unteren Drittel viel zu mager daher geplanter Wechsel auf P4 - welche nadel ist zur P4 zu empfehlen? thanks!

pm betr. vergaser grü gerald

Auslöser? zuerst Kubelwelle verdreht dann Lager gebrochen - oder doch vorher das Lager im A...? - Materialabtrag an der Krubelkammeroberfläche gewaltig // vom Käfig ist der Großteil durch den Zylinder gewandert ohne gröberen Schaden anzurichten....