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fuege

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  1. Um die Threads möglichst kurz zu halten gilt PORNO: => gilt - Preis angeben! Höchstpreisauktionen werden nicht geduldet! - Ort angeben! IMMER! Auch wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, es braucht den Artikelstandort. =>Graz, Österreich - Richtig beschreiben, sehr gerne auch mit Bildern! - Nicht zugleich bei eBay/ ebay Kleinanzeigen einem anderen Auktionshaus bzw. kostenpflichte Plattform einstellen! - Ohne Eigentum kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners sein, kein Verkauf für Dritte oder im Namen von Dritten 1 - Zylinderkopf MALOSSI 136ccm massive Ausführung; O-Ring ok; gefahren auf 130 Polini EUR 40,- 2 - DRT Vorgelege Getriebe extra kurzer Vierter wird mit Original-Getriebescheiben gefahren Abstufung 10-14-18-20 perfekt bei Ganganschlussproblemen im 4ten Lager ok EUR 100,- 3 - Auspuff Scooter and Service Rennauspuff PX200 EMO Version (=Drehmoment Version) righthand, guter Zusand - keine Dellen oder Risse, am Dämpfer unten einige Kratzer; mit allen Aufhängungsteilen EUR 290,- 4 - Auspuff RX-1 Rennauspuff Curly Version für PK und PV ohne Seitenfach - hatte ihn auf Quattrini M1-60 und Polini 130 laufen gutes Band vergleichbar mit Franz und LTH midrange Zustand: keine Dellen oder Risse; Dämpfer von MR Parts, mit allen Aufhängungsteilen EUR 210,- Grüße Gerald
  2. alles kann ich leider nicht leser weil lager davor: DRT .....7oderZ1 20 EXT Racing SIP schreibt dazu: d.h die schliessen die Verwendung des orignial 4ten nicht aus wie ScooterCenter bei gleichem Vorgelege... und es gibt ja noch den alten kurzen 4ten von DRT mit 97mm durchmesser...
  3. schaut so aus obwohl in der Tabelle vom ScooterCenter folgendes zu finden ist: die Durchmesser am Vorgelege (4ter) unterscheiden sich auch etwas: Kopfkreis 49,5 neu zu 50,8 alt Fußkreis 41,2 neu zu 42 alt kennt jemand den genauen Achsabstand zwischen Vorgelege und Antriebswelle? (Durchmesserunterschied Gangscheibe 4ter: 100 neu vs 97 alt)
  4. kurze frage am morgen - hatte gestern mein DRT Vorgelege:"DRT extra kurzer vierter - 10-14-18-20" mit Getriebescheibe: DRT Gear Parma 47 Zähne verbaut und bringe nicht ums verrecken die motorhälften wieder zusammen anscheinend schlüpft der Vierte vom Vorgelege (siehe Schleifspuren) nicht in die neue Getriebescheibe - hab ich hier die richtige Paarung oder endet das in einem Geduldsspiel... thanks
  5. kurze frage zu folgendem vorgelege - DRT - ICLs z16-18 285k/F1 Matrix(2.60) Matrix 10-14-16-18 mit 58-54-50-47 könnte ich das vom 1.-3. mit den Originalgetrieberädern fahren? - der 4. wäre schon einer von DRT erwarte mir hier ein angenehmeres drehzahlniveau auf einigen strecken thanks!
  6. danke - ich würde aber auch gern wissen was beim auslass unbearbeitet im Raum steht
  7. das hat sich jetzt auch so eher nicht auf das tieferlegen bezogen zyl hatten wir in anflug von leichtsinningkeit gebraucht = bearbeitet dazumals gekauft mit Aussage dass das Auslass ca. 1mm nach oben gezogen wurde; ich weiss leider nicht ob dass so stimmt - könnte ihr mir vielleicht das Mass bei unbearbeiteten Zylinder von Zylinderoberkante bis Auslassoberkante geben? Thanks
  8. Auslass ist, soweit ich mich erinnern kann, um 1mm hochgezogen
  9. is aber so da der block auch schon geplant ist
  10. Österreich: EUR 9 Deutschland: EUR 19 Krümmer aus dem GSF - sorry (bei mir laufen die dickeren Krümmer immer unter MRP Krümmer)
  11. Verkaufe PIAGGIO ET3 Banane (mit DGM Nummer) inkl 30mm Edelstahlkrümmer - VB EUR 110,- Standort Graz/Österreich
  12. Team Shady Shedsters würde gern am 10. oder 11.8 ein paar Trainingsrunden drehen vorzugsweise in Rechnitz oder am Panoniaring - gibts da schon irgendwelche geplanten Aktivitäten bzw. überhaupt die Möglichkeiten dort zu fahren?
  13. suche Polini 210er Zylinder (unbearbeitet, Lauffläche egal) grüße Gerald
  14. SIP COSA komplett "Diese 4 Scheiben-Kupplung löst alle gängigen Kupplungsprobleme bei Vespa PX-Motoren"?? - aufgegengen mit entsprechenden Schäden nach 1/2 Minute Standgas bis max 3000 rpm / 177iger auf o-puff nichts wirklich mörderisches; mit diese Ersatzteilqualität macht die ganze Schrauberei einfach keinen spass mehr - Druckplatte passte natürlich auch erst nach Nachbearbeitung; mich fuckts einfach nur mehr an
  15. is eine GTR BJ1974 (VNL) - blaues Kabel aus der Verteilerbox am Motorblock Richtung Lenker ist geteilt und in einem Strang hängt dieses Bauteil (ca. auf Vergaserhöhe)
  16. hallo, kann mir jemand sagen was dass für ein bauteil ist und was das in meinem Kabelbaum zu suchen hat? thanks!
  17. Frage, ist dieser Halbmondsitz kupplungsseitig noch fahrbar? wurde anscheinend schon mal mit ein paar gezielten körnerpunkten verengt aber die aufgesteckte Kupplung wackelt noch immer einige mm (nicht verschraubt) - Spiel ca. 0,5mm Nut/Keil Verbaut wird jetzt eine COSA Kupplung; Motor Sprint mit 177iger Polini ca. 17PS und ordentlich Drehmoment Thanks für euren input!
  18. kann ich auf einem LH Malossi 210ner einen Pinasco Zylinderkopf (der mit der großen Kugel) fahren - passt das mit dem Winkel der Quetschkante? thanks!
  19. laut Wolle kannst den bis 194° fahren... wie schauts bei dir mit der Quetschkante aus? - um bei mir auf unter 11:1 zu kommen müßte ich mit der Quetschkante auf 2mm gehen...
  20. gibt's hier schon Erfahrungen mit dem S&S-emo-rechts auf Malossi LH? - ich beweg mich momentan bei 2mm fudi um die 194° und bei 1,5mm fudi um die 192° Auslasszeit - VA ~32° Verdichtung mit 21ml Kompressionsvolumen bei 11,5:1 grüße ps - richtig messen - nach Augenmaß wenn der außlass irgendwie freigegeben wird, Lichtstrahl durch AUslass o,2mm Fühlerlehre zwischen Außlass und kolbendach gibt's hier irgendwas allgemein gültiges - wir kommen da eigentlich immer zu unterschiedlichen Aussagen/Messungen +/-2°
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