style63

hast du auch eine unterschrift von helmut dähne?

wie jemand schon anmerkte, sind beim "original" die Farbflächen schöner aufgeteilt, finde ich. aber das design ist echt eins der besten, die ich an rollern gesehen habe, wie sich das wohl auf einer lambretta machen würde?

gut, dann melde ich hiermit patentschutz auf das design an "faster pussycat ...." schriftzüge und pinstripes. der film ist nicht völlig unbekannt, aber viele wissen nicht um seine - räusper - kulturelle qualität. der arme russ war ja völlig verkannt. diese busensache hat ihn irgendwie ins rötliche licht gestellt. naja, zum thema. das mit den duplikaten ist wirklich ärgerlich, aber in einer medialen welt, die alles vernetzt, aber eben nur ein beschränktes reservoir an symbolen/kulturellen texten/epistemen hat (nichts anderes sind diese designs ja nun), muss es nun zu wiederholungen kommen. die idee mit dem urheberangaben ist ja auch erst bummelig 200 jahre in westeuropa verbreitet, man möge dass den chinesen als schwellenlandbewohner also nicht so nachtragen. das "aushängeschild" deutscher kultur, goethes faust, ist auch ein gutes beispiel für - vornehm ausgedrückt - intertextualität; alle bausteine, plot, histoire und discours, langue und parole sind dem kulturellen wissen seiner zeit entnommen. "originale" designs kann es also nicht geben, es werden immer nur alte bestandteile neu kombiniert. dieser kopist hat das design eben auf diese verunglückte kurzrahmen-vespa übertragen.

die verbreiterten hauben sind schnafte! würde der kram nicht auch unter ein wintermodel passen? ;)

in dem braun habe ich schon vor 6 jahren einen roller lackieren lassen. toll, und was nun? film=faster pussycat. kill! kill! von russ meyer

polini kann doch eigentlich alles und ist auch ohne alu zuverlässig, wenn man ihn nicht ganz ausreizt? beim pinasco muss eben ein bißchen gefräst werden... . aber im ernst, wer die nennleistung seines fahrzeuges um 100-200% erhöhen will, muss doch auch schrauben wollen?!

jupp, hatte früher auch mal weniger probiert. das bringt nur nachteile.

in einem öffentlichen forum wird diskutiert. warum sollte das thema hier sonst eingestellt worden sein? offensichtlich ist es geschehen, um die konsumenten zu beeinflussen. ich frage mich nur, ob auch die reaktion eingetreten ist, die wohl erwartet wurde.

wieviele "becks" oder "west" roller gibt es eigentlich? wenn man sich an markendesigns orientiert, gibt es immer die gefahr, dass jemand anders die idee auch hat. ich habe mich an einem eher unbekannten film orientiert und auch schon gehört, dass da andere ebenso draufgekommen sind.

125/185 ist doch zahm?

meceur hält gut. ich hatte da 5jahre kine probleme mit. warum nimmst du nicht gleich eine welle mit 115er pleuel? die gibt es auch als stangenware für günstig mit 16er oder (nägel mit köpfen) 18er bolzen.

ich habe auch ne squareback auf meiner kiste und frage mich, was es für eine ist. hinten steht "lambretta" drauf und sie hat eine seltsame aussparung am heck, wo man dann ganz toll unter die sitzbank gucken kann. der verschluss ist an der seite. die dicke der sitzbank nimmt nach vorne hin ab und von weich kann keine rede sein; ist eher ein ziemliches brett. der bezug ist mit imitierten abnähern in rennreifenoptik wie bei den alten px-anchilottis gehalten. wer weiß, was es für eine ist?

viel hilft viel. schön, wie das alles dokumentierst. ich bin auf den motor mit atom-auspuff schon gespannt.

bis zum best of all bleibt doch sowieso immer nur 1/10 der leute da. ich fand letztes jahr genau richtig.

gsf-dyno ist schon akkurat, wenn richtig eingestellt. 24ps ist doch gar nicht schlecht; bloß das band ist ein bißchen schmal. es wundert mich, dass durch den großen vergaser nicht besser wird. hast du auch ordentlich va reingefräst?

brauchst du hilfe beim benzinschlauch? ;)

ich bin guter dinge, dass es dieses jahr bei den automaten interessant wird. diesmal sind auch nicht alle aus bremen.

atom kommt auch.

genau wie oben beschrieben. schieber ist extrem wichtig. ich habe meinen allerdings gefeilt (ja, sowas wird auch außerhalb tirols praktiziert)

evtl. kann man einen von hk nachrüsten? war halt bei meinem so.

hier das versprochene diagramm. die kurven sind: curly mit 60er welle = grün curly mit 58er welle = bleistift jlrace mit 60er welle= rot

harman kardon rockt. zumindest früher war es das gegenteil von kenwood/sony/yamaha kram. keine fernbedienung und viele knöpfe, aber dafür im signalweg diskret aufgebaut. "richtiges" hifi und dolby schnickschnack schließen sich m.m. nach aber aus. wenn du platten hören willst, solltest du nachsehen, ob der so einen vorverstärker überhaupt hat. mein hk hat keinen phonoverstärker mehr integriert, den musste man als zubehör kaufen.

geht auch mit dem dremel. ;)

schöne sache. hat der neue gummi eigentlich eine gute lebensdauer?

so, gestern war ich wieder auf dem p4. atom, huegenbegger und ich haben 5h bei r-t-o gespielt, bis die augen tränten und die ohren pfiffen. im vergleich zu letztem jahr ist nur eine 60er welle reingekommen und der auslass wieder angepasst worden. steuerzeiten sind weiterhin zahm bei 125/185° und gefräst ist bis auf den auslass weiter nix. auch keine schnickschnack-membranen oder sonstwas tolles. die kurve kommt die woche rein. ich habe leider keine cam hier. ergebnis soweit; die kurve ist exakt deckungsgleich mit der vom letzten mal, die hier im topic ist. aber vor der reso durchgängig 1ps mehr und in reso bis zu 3 ps mehr. = 26ps bei 6700/27,5nm am hinterrad. nicht schlecht für einen fast plug&play ts1 denke ich. 60er welle lohnt auf jeden fall. der auspuff setzt es auch 1:1 um, wie die theorie das vermuten läßt. um den auspuff vergleichbar zu machen habe ich noch einen jl race rangesteckt. der hatte 26.6ps und eine ab resostart ähnliche kurve mit etwas mehr (unnützen) überhang, aber eine katastrophale leistungsentfaltung vor reso. sowas würde ich im alltag nicht fahren wollen. die überlagerung stelle ich dann auch ein. des weiteren war jemand da, der mit road 19.8ps auf seinem ts1 hatte. der hatte nur durch umstecken auf den curly 20.9ps und deutlich besseres band. der vergaser war da auch viel zu fett, so dass wohl noch deutlich mehr drin gewesen wäre (kann man ja gelegentlich mal wiederholen mit hds im gepäck). vielleicht stellt er das diagramm ja auch noch ein. fazit für mich: - für seriennahe ts1 ist der curly gut - für größere auslässe kann man die resonanzlänge wohl noch etwas kürzer machen. ich werde es nochmal mit 2cm weniger versuchen. - nächstes mal teste ich noch gegen mb3. bis jetzt sieht es so aus, als würde er den auch in band und leistung übertreffen.