danny23

Ich will erstmal ne Ausbildung machen , eigenen Hof kann ich mir nicht wirklich finanzieren Was danach kommt wird sich ergeben

läuft das auf DMAX?

Ich glaub da waren am Ende des Tages mehrere sauber Unterhosen fällig

Mahlzeit! Nachdem ich mal wieder nen Abiturversuch innen Sand gesetzt habe und auf keinen Fall in meinen erlernten Beruf( Karosseriebauer ) zurück will, will ich nun meinen Kindheitstraum verwirklichen und Landwirt (umganssprachlich auch Bauer genannt) lernen . Ich hab schon hier und da probegearbeitet und finde es echt klasse , meine Frage an euch: Wer arbeitet auch auf´m Hof, kommt ihr überhaupt noch zum schrauben/fahren, allgemeine Erfahrungen,etc. pp

Ich finde es könnte bedeutend schlimmer aussehen, um nicht zu sagen es gefällt mir

Mein absoluter Favorit zur Zeit: Burn Notice - einfach locker und witzig erzählt

Am sinnvollsten ist es Schutzgas MIG/MAG zu schweißen,die Optik hängt wie oben schon geschrieben von der Nacharbeit ab. Karosseriebauer (ich bin einer ) machens auch nicht anders.

Das ist eher ne typisch japanische Kiste, Mitsuoka oder wie die heißen sind Spezialisten dafür-der ist eher noch harmlos...

Ich muss noch Deutsch - und Englischhausaufgaben machen und komm mim Arsch nicht rum-scheiß FOS...

Nabend! Ist da zufällig noch ein Stückchen Blech mit ner Fahrgestellnummer dabei? MfG

Nabend! Kubik egal,ist nur um ne spanische Post-PX älter zu machen .Also z.b. nen total fertigen Schrott Rahmen oder gar nur ne rausgeflexte Rahmennummer,Papierewären natürlich was feines Da ich den Rahmen für den sprichwörtlichen Appel&Ei gekriegt habe,wollt ich eher wenig ausgeben

Mahlzeit! Suche Rahmennummer von ner PX, vielleicht sogar mit Papieren mit EZ vor `89 . MfG

Mahlzeit! ist da noch ne Rahmennummer von vor´89 dran? mfG

Bin mit 2 Stück dabei

Aaaahhh! Ich seh´s schon vor mir: Lachgas, Turbolader und 4-Ventilköpfe halten in Zukunft einzug in Blechroller... Wobei Turbo und Lachgas ja nichts grundlegend neues sind

Ja, nach Möglichkeit sogar 20V . Aber erstmal wird auf syncro umgebaut (ja,ich weis, dass bei nem Variant sinnfrei ist weils die in Serie mit Allrad gab ).Geplant sind noch Golf2 Dome hinten und eventuell andere Dome vorne, mir gefällt die Art der Lagerung nicht ... Ist aber Zukunft,Schule geht vor ...

Nabend zusammen! Zugegeben,etwas Farbe würd nicht schaden-Eimer Mattschwarz auf´m Dach auskippen und mit Straßenbesen verteilen? Wem sagste das... Schande über Dich Anyway,Vergaserfußdichtung war nicht sooo teuer wenn ich mich recht entsinne, kann man also mal prophylaktisch neu machen. Dehnstoffelement...ay caramba, mal schaun was das Ding kostet, ist halt scheiße weil der Motor eh nächstes Jahr rausfliegt . Erstmal danke für die Antworten, wer noch was weis, ahnt oder wie auch immer, bitte melden

Mahlzeit! Ganz blöd gefragt: hat der Pierburgvergaser überhaupt was Leerlaufregelndes außer der Unterdruckstelldose? Ich wäre ja schon zufrieden wenn er nicht immer mit 2500 an der Ampel stehen müsste,ich komm mir da immer etwas asi vor ... Wegschmeißen kommt nicht in Frage,da ist schon soooo viel Arbeit & Liebe reingeflossen

Moin! Im Passat-Kartei und Passat-Classic forum hab ich auch schon gepostet,leider ohne Antwort .Deshalb ist das geballte Wissen des GSF meine letzte Hoffnung...Motor muss nicht mehr lange halten,nur noch bis nächsten Sommer,dann kommt (so Gott will) was stärkeres rein Edith schiebt ein paar Buchstaben hinterher

Nabend in die Runde! Mein Vari geht mir seit ein paar Monaten massiv auf die Weichteile .Ist ein 1.6er RL mit 2e2 und nachgerüsteter Lambdaregelung.Seit einer schnellen (soweit das bei nem RL mit 72 PS überhaupt möglich ist ) Autobahnfahrt hab ich ne Leerlaufdrehzahl von 2200-2500,eher selten mal 1500 (was auch noch zu viel ist).Unterdruckleitungen sind alle getauscht oder dicht,Vergaserfußdichtung ist 2 Jahre alt,Dreipunktdose ist schon seit 5 Jahren durch nen festen Anschlag ersetzt .Auf der Suche nach Undichtigkeiten hab ich mal die Ansaugbrücke mit Bremsenreiniger eingenebelt-ohne Effekt. Ich bin mit meinem Latein am Ende und für jede Idee dankbar! Danke im Vorraus

Meine Variante,bestehend aus nem Universal-Einschweißblech mit Golf 1 Alutankdeckel.Aber besser nicht wie ich Schutzgasschweißen ,besser hartlöten oder autogenschweißen

Interesse an der PK Gabel,was kostet der Versand? mfG

Hast PN

Am Freitag nagelneue Windschutzscheibe in den Miata geklebt,gestern dann "noch schnell" den rausgequollenen kleber grade abschneiden-und Kratzer in die neue Scheibe ritzen :-D

Das ist aber ein Italjet Velocifero