brownie

..möchte meine V50 mit nem orichinool Kotflügel vorne in Farbe silber (Fb.nr. 108) ergänzen!!! Jemand sowas anbietenderweise?????

..tja, AOL!!! :puke: Ist halt mein Space-Geber! Aber, du hast Recht, funzt momentan wirklich nicht!!! Was willst Du sehen? Bei DSL schick ich Dir 6-8 mb, ohne die Fotos auf Unschärfe komprimieren zu müssen!! greez, Peter ..funzt gerade wieder optimööös! be quick!!!

mit Lufi und Schelle!

:grins:

Suche 19er Vergaser für V50 , ganz und gut! incl. Lufi und Schelle

Neue Bilder eingestellt!

..heute auch beim Anschieben versagt!!! Nur mit Startpilot funzt das und bleibt dann an. Irgendwie komisch!!! Wie wennse keinen Sprit kriegt. Und das, obwohl ich ihr einen ultraschallgereinigten Gaser zukommen hab lassen!

..heisst?

..was ist denn so das Standard-Setup mit diesem Zylinder? ..dann fang ich mal das Sammeln an...

Ist so was empfehlenswert und für "Durchschnittsschrauber" anwendbar? Hab eine V50, die ich gerne auf "Touren" bringen möchte, aber so, dass ich ohne viel technisches Verständnis auch keine Experimente eingehen möchte! Ach ja, vielen Dank für die schnelle Antwort! Doppelglück ist ja auch nicht schlecht

Bilder nochmal unterwegs!

Könnte einen 105er Polini mit Doppelansauger haben. Was bedeutet das eigentlich? WIKI gibt nicht viel her, die Suche ist schwierig! Kann ich den auf meinen V50´s verbauen?

Bilder schicke ich gerade... Versand, wie gesagt, müsste machbar sein. Wo soll er denn hin? brownie

..hab dir auch schon ne PM wg. Kulu und Drehmoment geschickt! erhalten?

Jetzt mit eingefügtem Bild!

Verkaufe meine PX200E Lusso, Bj.85, 10 PS TÜV 12/07 Ist aus der Sonderserie, die es damals in den Farben Flieder, Gelb und Rosa gab. Alle blauen Anbauteile (Gummi) sind dran. Habe auch eine "neue" alte Yankee-Sitzbank gekauft, für die ich noch die Chrombügel bekomme. Gelaufen ist sie bisher ca. 24.000 km. Der (Original-) Lack ist in echt gutem Zustand, ein paar kleine Lackschäden (Schutzblech vorne und hier und da etwas Flugrost, der sich aber mit Lackreiniger beseitigen lässt) gibt es auch, ist aber minimal. Springt gut an, fährt normal los, dreht aber beim Fahren bei höheren Drehzahlen nicht zurück, wenn man die Kupplung zieht. Erst wenn der Choke gezogen wird, geht die Drehzahl wieder auf normal. Tippte auf Falschluft, also: Habe heute den Vergaser ausgebaut und gereinigt, ist sauber. Zylinderkopf und Kolben sind sauber, habe heute sogar einen NIEGELNAGELNEUEN PIAGGIO-Puff eingebaut. Aber das mit der Drehzahl kam trotzdem wieder. Seit meiner Probefahrt heute nachmittag geht der Tacho nebst Tachobeleuchtung nicht mehr. Hab zwar die Welle geölt, aber kein Erfolg! Zu den Fotos: Auf meiner homepage (siehe Profil) hab ich ein paar eingestellt. Der Kantengummi ist auf der rechten (in Fahrtrichtung) Seite etwas verrutscht, das ist keine Delle! Verkauft wird die PX ausdrücklich ohne den Gepäckträger und das Reserverad! Der Chrombügel für die Sitzbank kommt noch dazu. Festpreis 900,-? Standort ist Weiden i.d.Opf, das liegt ca. 80km nördl. von Regensburg, ca. 100km östl. von Nürnberg

..Laienfrage: grosser Aufwand?

..war ja´n schöner Tag heute! Hab daher meine schöne, schwarze alte (neue) V50-Rundlicht mit neuen Reifen versehen, den ultraschall-gereinigten Gaser montiert und dann... gestartet. (Wusste nicht mal, ob sie läuft, hab sie im Herbst untestgefahren gekauft!) Musste kurz mit Startpilot nachhelfen, dann lief sie... und zwar sehr schön! Läuft ca. 55 km/h, hängt sehr schön am Gas. Aber..... nach dem Ausschalten springt sie, wenn ich mehr als 5 Minuten warte, sehr schlecht an! Muss sie anschieben, antreten ist nicht! Bei weniger als 5 Minuten "Auszeit" kicke ich sie tadellos an! Wasndas?? Zündkerze neu!

..ganz warm nicht, die ersten paar Minuten ist Ruhe, erst nach ca. 5 min. kommt das!

Stand, glaube ich, 2 Jahre, bevor ich sie gekauft habe. Sprang gut an, auf der ersten Heimfahrt (war aber nur sehr kurz) keine Probleme. Nach einer intensiven Ultraschallreinigung des Gasers, einem neuen Ansaugbalg und einer Zyli-Reinigung sollte das dann behoben sein, oder? Gibt es noch andere Ursachen für solches Drehverhalten?

Heute erster schöner Tag, meine neue (alte) PX200E Lusso, Bj. 85 raus aus der Garage. Läuft am Anfang schön, aber dann: dreht plötzlich total hoch, lässt sich nur mittels der Gangschaltung wieder "runterholen" Geht kurz wieder normal, dann wieder total hohe Drehzahl. Choke ziehen, alles wieder normal, zieht auch mit gezogenem Choke relativ gut hoch. Das Drehen der Standgaseinstellschraube völlig ohne Wirkung. Ansaugbalg am Vergaser ist porös. Woran kann dieses "Fehlfahrverhalten" liegen? Anspringen mit Choke übrigens sehr schwierig, startet nach einigen Tritten erst mit eingeschobenem Choke an. Hab nach dem Kauf noch nichts daran gemacht!

Missverständnis? Hätte am Gaser für GEMISCHSCHMIERUNG Interesse (nix Getrenntschmierung)!!!

Hast PM!

In der BE, auf Seite 4 bei Farbnummer: 414/108 Bei meinen anderen V50´s steht da immer nur 1 Farbe, hier eben, komischerweise 2 Zahlen!

kriegt der das auch über die Vespa-Farbnummer raus?