brownie

Suche..umgeschweissten T5 Auspuff für P200E. Brauche etwas mehr Kraft für meine originalen 10PS! Oder kann mir jemand so ein Teil herstellen? greez, brownie!

..zu gross, zu weit weg, ausserdem sind´s zwei! Sehen aber toll aus. Hab mich eben mal beim örtlichen Hängermenschen vorstellig gemacht. Hatte auch was da, was mir helfen kann! Also, schliess mer ma das Topic!

...bis max. 2m Länge. Nix breites für Motorräder, sondern "nur" für LF´s und SF´s. Oder hat jemand nen Tipp, wo man sowas neu für günstig kriegt?

Suche 16.16er Vergaser für meinen Neuzugang V50. Wenn´s geht, komplett und nix gebrochen!

Zweiter? nehm ich auch! PM geschickt!

Hab das Buch leider doppelt bekommen. Ist neu und "unbelesen". Kostet beim RSE 16,-?, ist aber dort vergriffen. Möchte 15,-?, Porto ist inklusive. Buch Vespa mi'amore Alle Vespa-Roller von 1946 bis heute: Geschichte, Technik, Nostalgie. Dieses Buch erzählt die Vespa-Story von ihren ersten Anfängen bis zur Gegenwart, und eine Fülle von Bildern berichten von der Vielseitigkeit der Vespa auf über 200 Seiten. Gruss, brownie

Weiss nicht, ob ich in dem Forum richtig bin! Hab meine GTR125, Bj. 73 bei meiner Versicherung in der Teilkasko laufen, da ich sie zumindest gegen Diebstahl versichert haben möchte. Wie bewertet denn die Versicherung im Falle eines Diebstahls so einen Roller? Soll ich die mal schätzen lassen, soll ich vorsichtshalber ein paar Gigs Fotos schiessen, oder ist die Versicherung gegen Diebstahl bei einer Ü30 rausgeworfenes Geld?

..wahrscheinlich für die meisten eine blöde Frage! Hab seit einem halben Jahr eine P200E, Bj. 82. Lt. Literatur "Vespa Mi Amore" hat die P200E den Motor (VSE1M) der alten Rally 200. Welche grossen Unterschiede gibt es denn zwischen der P200E und der PX200E oder der P200X? Und was ist an den Folgemotoren der P200E anders? Nix?

..nur noch wenige Stunden!

Verkaufe, bzw. trete eine PK50 Automatik ab! Hab die bei e.ay ersteigert, aber mein erhoffter Transportdienst ist kurzfristig abgesprungen. Spedition ist dann doch fast nicht mehr rentabel. Die steht nämlich in Berlin und ich wohne in der Oberpfalz! Über den Zustand kann ich nicht viel sagen, ausser dass die PK nicht fahrbereit ist, eine zerrissene Sitzbank hat und ein Seitendeckel fehlt. Motor dreht, Schlüssel sind lt. Verkäufer 2 vorhanden! Elektrik ist nicht in Ordnung! Will nix daran verdienen, aber der, der sie möchte, sollte mir fest zusagen und bestätigen, den Roller zu nehmen! Und er sollte sie auf jeden Fall innerhalb der nächsten Tage abholen! Vielleicht hat jemand Interesse, ansonsten beauftrage ich am Montag doch die Spedition, dann wird halt geschlachtet! Ach ja, der Preis: 101,-? (Zwar komisch, ist aber so!) Zahlbar bei Abholung an den Versteigerer! Bilder: alle, die ich von e.ay habe: So, Kontakt stell ich nur gegen Zusage der Abnahme her. Wenn nicht, geht die PK am Montag an die Spedition!

..hab eben mal gesucht und ausser den "normalen" Trägern nix gefunden! Meiner sieht so aus, dass der Teil, der normalerweise nach unten geklappt wird, nur ca. 10cm "nach hinten steht", so dass man da nix drauflegen, wohl aber etwas "hineinstellen" kann (wie z.B. ein Reserverad) Ist mir halt nicht so bekannt, deswegen die Bitte nach Bildern!

..hab von einem Bekannten einen Heckgepäckträger "seiner alten Vespa" bekommen. Modell war: ...eben alte Vespa! (hatte 150 ccm ?!? Modellbezeichnung unbekannt, Bj. um 1960) Sieht aus, wie wenn da nur ein aufrecht stehender Reifen reingestellt werden kann. Könnt ihr mir vielleicht ein paar Fotos von verschiedenen, "alten" Heck-Ersatzrad-Trägern posten? Wäre für meine GTR 125 gut vorstellbar! Die hat momentan einen Reserveradhalter im Beinschild, aber der ist etwas unkommod, da meine Knie vom Reifengummi immer schwarz werden

..hab vor ca. 1 1/2 Jahren meiner PX auch mit der Düse (81 km/h) einen Versicherungs-"Upgrade" (eigentlich finanziell einen Downgrade) gegönnt. Einzige Frage: Ist man mit der Leistung des 80ers zufrieden? (durch die billigere Versicherung hat man die Kosten in einem Jahr wieder herin. Kosten für Düse + Gutachten und Eintrag in BE) Oder: Will man mehr Dampf, dann gleich mit 134 oder 139 ccm. (dann Kosten für Zylinder, Eintragung und Brief-Erstellung! Denn bis 125 ccm reicht ja die BE!)

Flieder, gelb und rosa! Und die Mädels, die in dem 84er Prospekt auf den Vespen sassen, hatten ganz tolle Dauerwellen! Aber... die Zeit war eigentlich ganz toll! ..und die spiralförmigen Schlüsselanhänger, eine Seite für das Zündschloss, das andere Ende für das Lenkerschloss! In ganz tollen Farben

Ich mach mal´n Foto morgen, dann wird das klar, was ich meine Der RSE Puff sieht eben aus wie einer, dem man einen anderen Krümmer angeschweisst hat. Im Gegensatz zu meinen Originalpuffs, die ein "durchgängig glattes" Rohr vom Topf bis zum Zyli-Auslass haben!

Wollte mir für meine PX200 einen neuen Puff kaufen, da der Puff, den ich aus dem GSF bekommen habe, einen angeschweissten Krümmer hatte. (Ich dachte, das ist ein 80-150er mit angepasstem Krümmer!) Der nigelnagelneue Puff vom RSE sieht genauso aus! Ich habe 2 originale, aber rostige 200er Puffs, da ist der Krümmer von vorne bis hinten am Stück! Der neu gekaufte sieht aus wie Heimarbeit. Ausserdem krieg ich den gar nicht drauf! Am Zylinderauslass passt der, aber an der Aussparung für die Anbringung an der Querstrebe fehlt dann ein ganzer Zentimeter, egal wie ich den drücke, biege, ziehe, ich müsste den, nur an der Auslassschraube befestigt, fahren! Werd ich wohl zurückschicken, aber... Frage: Ist das immer so oder gibt es auch Puffs, die für die 200er und nur für die gedacht sind?

Hi Ben! Viele Fragen, ein paar Antworten! Die Vespen waren zumindest alle meine, bzw. die sind nur ein Teil meiner bisherigen! Übrig sind momentan nur eine P200E und die GTR125. Ich hab leider nur eine kleine Garage, ohne Strom und Licht. Kann man halt nicht so viel machen. Mal schaun, was der Winter so an Zuwachs bringt :grins: Der Puff war nicht von meinem letzten Umbau, den hab ich hier im Forum "erworben". Hab ihn als Puff für die PX200 bekommen. Läuft ja. Trotzdem hab ich mir nochmal den originalen vom RSE geholt. Werde ihm am WE mal wechseln. Wenn´s nix bringt, mach ich mal den Zyli runter. Ansonsten geh ich auf Diät

Na denn, Kilometer hat die erst 14.700, original! Im 3. Gang dreht die schön bis auf knapp 75-80 km/h. Dann im 4. Gang ist Drehzahlhalten angesagt, ein bisschen noch ansteigend, eben bis 86 km/h. Das mit dem etwas vorsichtig fahrenden Vorbesitzer kann natürlich ein Grund sein, die braucht sicher erstmal etwas Eingewöhnung. Topf hab ich einen PX80-150 Original mit angeschweisstem 200er Krümmer. Motor aufmachen ist nicht so mein Ding! Zylinder wechseln, checken und so ist noch ok. Und gewichtsmässig bin ich so wie unser Nationaltorhüter, vielleicht die Pfündchen etwas anders verteilt :wasntme: Gibt es eigentlich eine gute Adresse, der sich im kommenden kalten Winter mal etwas um diesen Motor kümmern könnte, weil er gerade nix zu tun hat :wasntme: und der nicht so weit von der Oberpfalz entfernt wohnt?

..irgendwie doppelt hochgeladen, oder?

Bin meine neue PX 200 jetzt ein wenig gefahren, alles original, läuft aber nur ca. 86 km/h auf der Geraden. Leicht bergab 90-100. Für ebendiese letzten 10-15 km/h fehlt wohl die Kraft. Möchte keine Beschleunigungsorgien, deshalb die Frage, welcher Zylinder (Plug ´n Play) meiner PX ein wenig mehr Kraft gibt.

ich dachte zuerst, nur die Grösse für den Zylinderauslass ist da anders! Aber die Preise bei den Zubehörerern sind auch um 10,- unterschiedlich (zwischen 80-150 und 200ccm!). Wenn das nur für das grössere Loch des Krümmerloches ist, find ichs für .... komisch! Grösserer Krümmer, grösserer Preis! Hä?

...kurzes "JA" oder "NEIN" genügt!

..sind die vom Innenleben baugleich?

...Batterie hab ich die neue aus meiner anderen PX genommen. Ist ne PX Bj. 83.

..hab mir ne PX 200 geholt. Lt. Vorbesitzer gingen die Blinker bis zur Abmeldung. Nun möchte ich sie zum TÜFF fahren, aber die Blinker sind tot. Neues Blinkerrelais gekauft, Sicherung gecheckt, nix. Batterie ist in Ordnung. Auch die Hupe schnarrt (drehzahlabhängig) nur unkontrolliert vor sich hin! (Hört sich genauso an wie die Hupe meiner GTR bei Standgas) Es leuchten auch keine Kontrolllämpchen auf der Lenkerabdeckung (grün, orange). Jemand ´ne Idee? (Elektrik ist nicht so mein Ding ) Vielleicht schaff ich´s dann die Woche noch zum TÜV!