brownie

That´s what I´m looking for! Alchemy forever! Braue morgen Gold statt den Zylinder zu reinigen Thks! brownie

..hab ich mittlerweile in sämtlichen Browsern bei den Favoriten abgelegt. Ausserdem heute in der Apotheke meines Vertrauens Ätznatron (für alle Fälle, falls mir bis morgen niemand sagt, dass ich auch so noch weiterfahren kann ) besorgt. Ach ja, by the way, die Suche spuckt Widersprüchliches zur Apotheker-Meinung bezüglich der Natron-Mischung aus. (50% statt 5% lt. Apotheker) Kannst Du mir da nen Tipp geben?

Ich hör mir gerne mehrere Meinungen an! Erfahrungen Anderer sind ganz hilfreich, wie Du auch feststellst. Und ich suche auch gezielt danach. Wenn die Antworten für mich ergiebig und erschöpfend sind, frage ich nicht nochmal nach. Meine "verschiedenen" Topics drehen sich zwar um das gleiche Problem, aber beziehen sich jedesmal auf eine andere Fragestellung! Natürlich werde ich in meinen Zylinder reinschauen, wenn mir niemand sagen kann, dass ich so auch weiterfahren kann oder soll oder nicht oder wasauchimmer! P.S.: Streiche alle Fragen, die schonmal gefragt wurden, dann bleibt das GSF ziemlich schnell leer! :grr: Und das wäre doch schade, oder?

Bevor ich mir nun den morgigen Feiertag in der Garage vertreibe, die Frage, ob es überhaupt sein muss, meine V50 zu zerlegen: Klemmer beim 75er Polini, nach Abkühlung wieder gut und mit Leistung nach Hause gekommen (Zwar auf Raten, aber sie läuft rund!) Befand sich noch (obwohl der Zyli gebraucht war) in der Einfahrphase und ich hab ihm nach 30 km schon die 75 km/h zugemutet. Gibt es Anzeichen dafür, dass es den Zyli schwerer erwischt hat und man um den Ein- und Ausbau nicht rumkommt?

Nach meinem Klemmer bin ich zwar langsam (und immer wieder motorabsterbend) heimgefahren. Reicht da eigentlich, den Kopf abzunehmen, um nachzusehen, ob es "schlimm" ist? ..n´paar Leute sagen ja, der 75er Polini ist unkaputtbar

weiss jemand hier ein besonders gutes Topic, in dem die Behandlung eines Zylinders nach einem Klemmer beschrieben wird?

Hab momentan die Sito Banane drauf, mit 16.16er Gaser. Hatte nen Klemmer mit dem 75er Polini und werde am Dienstag (genau der richtige Feiertag für die Garage) schauen, wie der Polini aussieht! Was mich nervt ist der Aufwand, den Sito an- und abzubauen. Ausserdem klingt er sehr töpfern und sieht irgendwie Sch...e aus! Bin eher der Orichinol-Mensch! Vor dem Aufbau (50ccm, 16.10er Gaser, Ori-Puff mit dicken, schwarzen, lochverstopfenden Ablagerungen) lief die Vespe bereits 55 km/h, nach dem Umbau satte 75! Bis zum Klemmer! Kann ich denn wieder mit 60-70 rechnen, wenn ich den Ori-Puff mit dickem Krümmer nehme und den Polini und den 16.16er Gaser beibehalte?

Ist das der originale Puff, den du meinst? ScooterCenter Puff V50

Wenn ich für meine V50 einen Ersatzauspuff will, verspricht mir jeder Anbieter irgendwie einen Originalauspuff, der jedoch mit grösserem Krümmer auch für 75ccm - Zylis geeignet wäre. Beispiel: Der originale Piaggio Auspuff für die V50 zeichnet sich durch seine gute Paßform und Verarbeitung aus. Er wird mit einer wachsartigen Beschichtung ausgeliefert, die sich in den ersten Betriebsstunden einbrennt und somit eine widerstandsfähige Oberfläche schafft. Eignet sich durchaus auch, um mit einem 75ccm Zylinder vernünftig vorwärts zukommen. Originale Piaggioqualität zu einem super günstigen Preis (auch gut geeignet, um die alten V50 Special Version mit 40km-h Zulassung zu entdrosseln) lt. Artikelbeschreibung ScooterCenter Sito ist das:Die günstigste Möglichkeit seiner V50 einen neuen Auspuff zu spendieren. Gute Nachbauqualität von Sito, sowie der niedrige Preis ergeben eine optimale Möglichkeit um z.B. der bei uns sehr häufig anzutreffenden 40km-h Version der V50 Special auf die Sprünge zu helfen. Original sind dort Auspuff(krümmer) mit sehr dünnem Durchlaß montiert. Dies ist Teil der Drosselung und kann nur durch Austausch des kompletten Auspuffs behoben werden. Unser Nachbauauspuff bietet sich für diesen Zweck optimal an. Bedingt durch die etwas höhere Lautstärke leider keine Homlogation (kein E-Pass-Zulassung). auch ScooterCenter bei ebay:Verkaufe hier einen Sito Auspuff in unauffälliger Originaloptik und ermöglicht mehr Leistung ohne grosses basteln. Ein günstiger Anschaffungspreis und das E-Gutachten (ABE), das für viele Modelle erhältlich ist, sprechen für diese Anlage.Vespa 50N und V50 mit E-Gutachten Was jetzt? Tauchen die was? Achja, will eigentlich mit Originaloptik und 75er Polini fahren!

ok, ohne Festpreis! Irgendwelche Angebote? Tausche auch gegen Chromgepäckträger vorne für PX

suche Gepäckträger vorne in Chrom für PX

..gut erhalten, wie neu...

Oberpfalz, Weiden, ca. 80km nördl. Regensburg bzw. 100 östl. Nürnberg!

erste Bilder unter www.braunreiter.de Auf Wunsch mach ich ne ganze Serie

und auch noch´n Versuch

noch´n Versuch!

Hab ich zwar unter "Tausche" drin, gehört aber, denke ich, auch ein bisschen hier rein! So, ich habe mir folgendes überlegt: Möchte 210 gegen 200ccm tauschen! Habe eine PX80E Lusso, Bj. 1994, super Zustand, mit eingetragenem DR135 (erst 900km gelaufen), Farbe schwarz, kein Rost, ME-Rücklicht, Chrom-Rückspiegel, Chrom-Gepäckträger, Bereifung gut. Erst 8.500km gelaufen!!! Ausserdem eine gut erhaltene V50 in original Orange-Lackierung, Bj. 75, mit erst verbautem 75ccm Polini, Sito Banane, 16.16.er Vergaser. Hatte aber auf einer der ersten Fahrten einen Klemmer, die Vespa fuhr aber von selber wieder heim. Papiere und Schlüssel vorhanden, auch noch angemeldet bis Feb. 2006. Originalzylinder und Originalauspuff vorhanden. Lackzustand gut, auf der linken Seite hat der Vorbesitzer etwas Sprühdose verwendet, keine Roststellen an Trittbrettern!!! Hat auch erst 10.000km!!! So, dafür stelle ich mir eine PX 200 vor, die in super Zustand und unverbaut mir auch auf längeren Strecken gute Dienste leisten kann. Reisen nämlich zu zweit und wollten neben dem Motorrad noch ein alltagstaugliches Zweirad für nicht ganz so lange Strecken haben. Bin mal gespannt, ob jemand etwas adäquates zu bieten hat. Meine Schwarze ist nämlich wirklich top in Schuss! Also, bitte keinen Grabel usw. an Trittbrettern usw. anbieten..! Nur draufsetzen und losfahren, auch für mich! Ich hoffe, dass ich 2 Fotos anhängen kann, Angebote bitte mit Foto an: [email protected] Weitere Fotos von mir folgen dann unverzüglich!!!..oh, mein verbleibender Gesamtspeicherplatz liegt nur noch bei 34,29kb, also... Bilder auf Anfrage oder unter: www.braunreiter.de (brownies on the road oder Vespa 50N Special)

Hab ich zwar auch unter "Tausche", gehört aber, denke ich, auch ein bisschen hier rein! So, ich habe mir folgendes überlegt: Möchte 210 gegen 200ccm tauschen! Habe eine PX80E Lusso, Bj. 1994, super Zustand, mit eingetragenem DR135 (erst 900km gelaufen), Farbe schwarz, kein Rost, ME-Rücklicht, Chrom-Rückspiegel, Chrom-Gepäckträger, Bereifung gut. Erst 8.500km gelaufen!!! Ausserdem eine gut erhaltene V50 in original Orange-Lackierung, Bj. 75, mit erst verbautem 75ccm Polini, Sito Banane, 16.16.er Vergaser. Hatte aber auf einer der ersten Fahrten einen Klemmer, die Vespa fuhr aber von selber wieder heim. Papiere und Schlüssel vorhanden, auch noch angemeldet bis Feb. 2006. Originalzylinder und Originalauspuff vorhanden. Lackzustand gut, auf der linken Seite hat der Vorbesitzer etwas Sprühdose verwendet, keine Roststellen an Trittbrettern!!! Hat auch erst 10.000km!!! So, dafür stelle ich mir eine PX 200 vor, die in super Zustand und unverbaut mir auch auf längeren Strecken gute Dienste leisten kann. Reisen nämlich zu zweit und wollten neben dem Motorrad noch ein alltagstaugliches Zweirad für nicht ganz so lange Strecken haben. Bin mal gespannt, ob jemand etwas adäquates zu bieten hat. Meine Schwarze ist nämlich wirklich top in Schuss! Also, bitte keinen Grabel usw. an Trittbrettern usw. anbieten..! Nur draufsetzen und losfahren, auch für mich! Ich hoffe, dass ich 2 Fotos anhängen kann, Angebote bitte mit Foto an: [email protected] Weitere Fotos von mir folgen dann unverzüglich!!!..oh, mein verbleibender Gesamtspeicherplatz liegt nur noch bei 34,29kb, also... Bilder auf Anfrage oder unter: www.braunreiter.de (brownies on the road oder Vespa 50N Special)

So, ich habe mir folgendes überlegt: Möchte 210 gegen 200ccm tauschen! Habe eine PX80E Lusso, Bj. 1994, super Zustand, mit eingetragenem DR135 (erst 900km gelaufen), Farbe schwarz, kein Rost, ME-Rücklicht, Chrom-Rückspiegel, Chrom-Gepäckträger, Bereifung gut. Erst 8.500km gelaufen!!! Ausserdem eine gut erhaltene V50 in original Orange-Lackierung, Bj. 75, mit erst verbautem 75ccm Polini, Sito Banane, 16.16.er Vergaser. Hatte aber auf einer der ersten Fahrten einen Klemmer, die Vespa fuhr aber von selber wieder heim. Papiere und Schlüssel vorhanden, auch noch angemeldet bis Feb. 2006. Originalzylinder und Originalauspuff vorhanden. Lackzustand gut, auf der linken Seite hat der Vorbesitzer etwas Sprühdose verwendet, keine Roststellen an Trittbrettern!!! Hat auch erst 10.000km!!! So, dafür stelle ich mir eine PX 200 vor, die in super Zustand und unverbaut mir auch auf längeren Strecken gute Dienste leisten kann. Reisen nämlich zu zweit und wollten neben dem Motorrad noch ein alltagstaugliches Zweirad für nicht ganz so lange Strecken haben. Bin mal gespannt, ob jemand etwas adäquates zu bieten hat. Meine Schwarze ist nämlich wirklich top in Schuss! Also, bitte keinen Grabel usw. an Trittbrettern usw. anbieten..! Nur draufsetzen und losfahren, auch für mich! Ich hoffe, dass ich 2 Fotos anhängen kann, Angebote bitte mit Foto an: [email protected] Weitere Fotos von mir folgen dann unverzüglich!!!..oh, mein verbleibender Gesamtspeicherplatz liegt nur noch bei 34,29kb, also... Bilder auf Anfrage oder unter: www.braunreiter.de (brownies on the road oder Vespa 50N Special)

40 Euro... dann setz ich sie morgen bei egay rein!!! ..gruss, brownie

kostet neu 69,-?! ohne Versand!

..sieht echt gut aus!

hab ihn als gut erhaltenen gekauft, sah auch so aus, denke, nicht mehr als 1000km Ich selber hab ihn ca. 20km gefahren Lief (wenn mal im Laufen!!!) echt gut. Leistung ist auch toll! Aber eben dann die mit dem Klemmer! Werd ihn demnäxt mal ausbauen, um zu sehen, was los ist!

hatte eine neue Düse eingebaut: HD 74 und Nebendüse eine 38er (die war die neue, vorher eine 42er) war vorher eine HK78er drin (Zahl konnte ich nicht genau lesen, daher falsch eingebaut, sollte eine 70er sein, mit der ging die Vespa aber dann auch nicht, zu mager!) Kerze ist die vom Scootercenter empfohlene für den Polini Zündzeitpunkt ist noch original, da kenn ich mich nicht so aus. Lief ja schön bis 1 Millisekunde vor dem Klemmer!